Понимая это тем не менее не выпускал дорогу из вида двигаясь вдоль нее, и постаравшись сбросить скорость насколько это было вообще возможно. Дорога между тем поднялась почти до самого гребня и повернув на девяносто градусов, по распадку прошла около ста метров и развернувшись в обратном направлении вновь полезла к вершине. Пока была такая возможность снизился до этого распадка и пройдя вдоль него, решил, что лучшего найти невозможно. Конечно сотни метров для посадки было несколько маловато, но в конце дороге, прямо перед поворотом находился плавно поднимающийся холм, и я расчитывал, что если не успею сбросить скорость, то в крайнем случае направлю самолет на него. Поднявшись чуть повыше сделал небольшой круг, и снизив скорость до самого минимума, начал заходить на эту дорогу, для посадки.
Дорога оказалось не настолько ровной, как виделось сверху. Вначале она слегка поднималась в гору, что дало мне возможность погасить большую часть скорости, дополнительно притормаживая при этом. Но добравшись до некой точки, дорога пошла вниз примерно под двадцатиградусным углом, и все чего я добился вначале посадки, почти сошло на нет. Вдобавок ко всему, спустившись вниз и пройдя еще около тридцати метров дорога резко сворачивала влево, а моей скорости, уже было недостаточно, чтобы попытаться вновь встать на крыло. В последний момент, когда уже практически не было выбора я увидел отходящую от асфальтированного шоссе, проселочную дорогу, поднимающуюся на склон горы, как раз по моему курсу, и недолго думая направил самолет туда, одновременно с этим усиливая реверс винта, который с момента посадки работал уже на торможение, и уповая только на бога. Проскакав по буграм и колдобинам, еще около сотни метров вверх по склону, и обломав по пути движения десяток каких-то малорослых деревьев, я угодил в очередной распадок, и самолет наконец встал как вкопанный, застряв между этими самыми деревцами. Меня резко бросило вперед, и только привязные ремни сохранили мою черную рожу от ссадин и ранений.
Теперь, при всем желании вытащить самолет отсюда, будет довольно сложно, подумал я. Хотя, честно говоря, надеялся на то, что его удастся сбросить в пропасть имитируя аварию. С другой стороны, он встал так, что с дороги, его совершенно не было видно, и это давало надежду на то, что у меня есть хотя бы какое-то время для того, чтобы вытащить из него мотоцикл, и убраться как можно дальше, от места посадки.
Быстренько перекурив на ходу, приходя в себя, взялся за разгрузку бокового прицепа. Оказалось, что в нем, кроме каких-то вещей, принадлежащих самому пилоту, находится три новеньки канистры под самое горлышко заполненные бензином. Представляю, чтобы произошло если бы он детонировал при посадке. Кроме того, множество запчастей, как к мотоциклу, так похоже и к самолету. На одну только разгрузку, у меня ушло около четверти часа. Еще минут двадцать я корячился с тем, чтобы вытащить коляску из грузового отсека, пока наконец сообразил, что жалеть самолет мне не нужно, и с помощью гвоздодёра, оторвав грузовую дверь от петель, бросил ее вниз, соорудив, что-то вроде пандуса.
Зато мотоцикл скатился по нему, как по асфальту. Следующие полчаса ушли на пристегивание бокового прицепа к мотоциклу и небольшой регулировки угла наклона. Пилот, отстёгивая прицеп, похоже не задумывался об этом, и потому разобрал все установленные на заводе крепления, да и у меня не было большого опыта в этом деле. Далее началась укладка вещей в мотоцикл. В носовую часть коляски легли запчасти для мотоцикла, купленные бывшим хозяином, и наверняка могущие пригодиться мне при его продаже, которая рано или поздно могла наступить. Туда же легли, кое-какие вещи, принадлежащие пилоту, которые возможно могут понадобиться и мне. На сидение встал мой рюкзак, а в багажник, найденный в самолете бочонок, сделанный из пропанового баллона емкостью около тридцати литров. Стандартный клапан из него был удален, горловина чуть расширена, и закрывалась специально изготовленной пробкой с резьбовым соединением и резиновой прокладкой. При дефиците в союзе канистр для топлива, иметь тридцатилитровый бочонок с герметичной крышкой было очень удобно.