Честно говоря, увиденный образец художества больше напомнил картинки нарисованные соседской восьмилетней девочкой Машенькой Свиридовой. Знал бы об этих полотнах раньше, посоветовал бы ее родителям отдать девочку в школу изобразительного искусства.
Денег, для посещения столь выдающейся галереи у меня не было, если не считать пяти сотен оставшихся рублей и горстки мелочи, которые здесь никому не нужны, поэтому поблагодарив себя за то, что сделал хороший запас продуктов перед отлетом, сел за руль и отправился дальше. То, что я находился в Индии, давало огромный плюс, и даже не один, к моему будущему. Во-первых, потому, что на меня здесь совсем не обращали внимание. Подумаешь — негр, тем более что моя кожа была не настолько черной, и ее цвет мало отличался от здешних жителей, разве что нос. На всякий случай, решил, на ближайшем привале, прилепить на него нашлепку, изготовленную самим Аркашей, и потому не требующую дополнительных подкрашиваний. Зато благодаря ей, мой «пятачок» вполне становился похожим на гордый орлиный клюв с горбинкой, который носят здесь большинство жителей. Во-вторых, это была Индия, и пусть не все, но очень многие здесь знали английский язык. Все-таки, почти сотня лет оккупации давали о себе знать, проявляясь во многих аспектах жизни.
Переехав через подвесной мост, поставленный на северной оконечности озера Рейнджит Сагар Дэм, я оказался в штате Пенджаб, и тут же увидел слева от дороги, дорожный указатель, на котором значилось, что до столицы Индии — Дели, всего пятьсот тридцать три километра. Дорога была вполне приличная, шла именно в ту сторону куда я стремился попасть, и потому, недолго думая занял место в потоке транспорта и двинулся вперед. Даже здесь на дороге все говорило о недавнем присутствии Британии с ее законами и правилами движения. Так и хотелось сдвинуться вправо, и потому приходилось постоянно одергивать себя, чтобы ехать по левой стороне. Вдобавок ко всему к правилам здесь относились с некоторым пренебрежением. Сразу же столкнулся с тем, что грузовики, как правило занимают центр проезжей части, причем неважно сплошная там полоса, прерывистая, или вообще есть ли хоть какая-то разметка, и прут, напролом не обращая внимания ни на кого. Лишь в последние мгновения, раскатываясь в хохоте, что прекрасно видно через лобовое стекло, смещаются на свою сторону, пропуская встречный транспорт. Ну, а что он большой, ему можно.
Кроме того, если скажем в СССР, или США введены ограничения на подачу звукового сигнала, то здесь все наоборот. На многих дорожных знаках, и практически на всех встреченных мною грузовиках красовалась надпись: «Нажми гудок». И стоило только въехать в самый затрапезный городишко по пути следования, как ты тут же попадал в какофонию звуков раздающихся со всех сторон, и потеряться в них было проще простого. Скажу больше. В тех же городах, протиснуться по центральным улицам неподготовленному к такому столпотворению человеку, было практически невозможно. Огромная толпа самого различного транспорта, напомнила мне толпу народа на вещевом рынке в базарный день. Каждый едет туда куда ему нужно, протиснуться через все мельтешащие перед глазами, тук-туки, мотоциклы, автомобили и даже велосипедные и пешие рикши, практически невозможно. Как при этом все они умудряются увиливать от столкновений, я не понимаю. А стоило только притормозить на каком-то перекрестке, как сразу же нашелся делающий, посмотреть, что же находится в моей колске, сунув туда свои шаловливые ручонки. Но когда получил по ним, подвернувшейся под руку мантировкой, тут же исчез в толпе под ободрительные возгласы окружающих людей. До этого момента, похоже молча, ожидающих моей реакции.
В итоге, на пересечение казалось небольшого городка Урмар-Танга, мне пришлось затратить почти полтора часа времени, хотя за это время я преодолел всего-навсего четыре километра. Именно эта цифра вылезла на моем одометре. На будущее зарекся объезжать подобные места стороной. Впрочем, это не особенно помогло, потому как показанная на указателе кольцевая автодорога через Джаландхар, фактически проходила через город. Может она когда-то и была проложена по окраине, но сейчас это был пусть не центр города, но вполне себе оживленный район. Хотя большей частью трасса была горожена от примыкающего города невысокими бетонными ограждениями, и была в общем-то достаточно свободной, но стоило добраться до какого-нибудь перекрестка, и начинался ад описанный выше. В итоге надеясь за день добраться до Дели, я смог преодолеть всего около половины пути, и уже к вечеру, оказался около города Амбала расположенного на границе штатов Пенджаб и Харьяна.