А я вот – беседую сейчас с этой женщиной. Отодвинув в сторону прочие дела – которых у Службы Партийной Безопасности уж поверьте, более чем достаточно. Поскольку сказал Пантелеймон Кондратьевич (мой непосредственный начальник) – вам, Аня, как женщине и матери, гораздо легче будет общий язык найти.
Но расскажу обо всем по порядку. Что донья Селия Гевара (мама нашего будущего Команданте) вдруг забеспокоилась о судьбе сына – вполне понимаю. И верю без всякой поповской чертовщины – у меня самой было, когда я, посреди важного совещания встревожилась без причины, едва до конца досидела, и за телефон: оказалось, Владик на тренировке ударился сильно, слава богу без особых последствий. Ну а тут, когда сначала наши товарищи из Аргентины, с плантации Матавердес, сообщили, что донья Селия внезапно собралась в Европу, причем не пароходом, а заказала билет на рейс «Алиталия» – быстрее, но дороже почти в десять раз! – то первой реакцией было, приказ «дону Педро», это ваша подопечная, вам этот пожар и гасить!
И вылетел спецрейс Ту-104 в Рим – мы страна богатая, можем себе позволить. Успел в срок – тут надо еще объяснить некоторые особенности воздушного сервиса. Если в «Аэрофлоте» на дальних рейсах уже вовсю летают Ил-18, да и Ту-104 начали все же поступать не только военным, то «Алиталия» на упомянутой линии Буэнос-Айрес – Рио-Де-Жанейро – Дакар – Мадрид – Рим использует исключительно четырехмоторные поршневые «бреда». И дело тут не в консерватизме – а в принципиально иных взглядах на сервис, обусловленных особенностями пассажиропотока. Нет пока на трансатлантических рейсах наплыва туристов, массы народа в эконом-классе – тех, кому надо быстро и недорого. Оттого, люди не слишком богатые довольствуются морским транспортом – от портов США до Англии бегают суперлайнеры, «Куин Мэри» как в довоенное время, «Юнайдед стейтс» новый американский рекордсмен, всего пять суток от Нью-Йорка до британского Свутгемптона. А летают пока что немногие, но состоятельные, требующие комфорта и готовые за него платить. Скоро уже это переменится – и выйдут на трассы большие реактивные, вроде «Боинга-707», и наши (совместно с немцами) делают свой «аэробус» – но пока что салоны летящих через Атлантику самолетов рассчитаны на немногих богатых: не ряды кресел, как в Ил-18, а отдельные купе со спальными местами. У нас такого нет – советские люди привыкли, что от Ленинграда до Одессы или от Москвы до Свердловска можно и в кресле несколько часов посидеть. А дальних международных рейсов у нас пока практически нет, за пределами соцлагеря. Да и «Алиталия» скорее исключение – как она получила доступ к полетам через океан, традиционные владения американских авиакомпаний, это история отдельная, спасибо Святому Престолу – который весьма обеспокоен положением своей многочисленной паствы в Латинской Америке. Но для моего рассказа существенно, что «Бреда-308» летит куда медленнее, чем курьерский Ту-104 – а значит, товарищ Быстролетов в Рим успел вовремя, чтобы донью Селию уже встречать в аэропорту.
И была, как доложили наблюдающие товарищи, очень бурная семейная сцена. Доклад от самого Быстролетова я не получила (надо думать, он пишет его сейчас) – поскольку, как сам сказал, не имел возможности на долгое время остаться вне общества крайне обеспокоенной и решительной сеньоры. И официальная версия, по которой молодой Гевара отправился в Европу (по легенде, «в Италию») не помогла.
– Что, мой сын проходит сейчас обучение в каком-то закрытом заведении? Так я надеюсь, вы его не в монахи определили, с обетом молчания? Имеет он право с матерью увидеться – ради того, перелетевшей через океан?
Ситуация явно выходила из-под контроля – напомню, что в Римской Церкви были и сторонники «американского» курса. Да и прочим персонам в РКЦ вряд ли понравилось бы, узнай они, что именем Церкви мы прикрываем иные свои деяния и планы. Тем более что никто среди товарищей попов (даже полностью дружественных нам) не был в курсе кубинского проекта, и не знал кто такой Че Гевара.
Пришлось Быстролетову (не без участия наших товарищей в Риме) выходить на связь с Москвой по ВЧ. Чего стоило Пономаренко, добиться разрешения товарища Сталина (который сохранял за собой монопольное право, давать «добро» на посвящение в Тайну иных времен, новых людей), о том промолчу. Решающими аргументами были: