Вынужден признать, будущее радикально перекроило облик салонов. Везде — информационные дисплеи, дополненная реальность, интерактивные схемы. За стеклянной вертушкой меня поджидал обширный вестибюль, он же — главный выставочный зал. Тут на подиумах медленно вращались ультрасовременные модели советского автопрома. Возле каждой машины был установлен экран, на который выводились характеристики, а также видеоролики, где можно было полюбоваться тачкой в движении. И никаких назойливых продаванов, пытающихся любой ценой обобрать несчастного посетителя. Фоном играла музычка для релаксации — саксофон, клавишные… Просто композиция без слов.
Зал был по-настоящему огромен.
Присмотревшись, я обнаружил эскалатор, у дальней стены располагались кассы.
А вот и интерактивный экран со схемой помещений. Быстро разобравшись в примитивной навигации, я выяснил, что аэробайки продаются неподалёку, на первом ярусе. Мне даже не придётся идти к эскалатору. Что ж, удобно.
Свернув направо, я пересёк вестибюль и двинулся по анфиладе смежных залов, в каждом из которых продавалось что-то удивительное. И вот здесь стало понятно, что посетителей гораздо больше, чем я думал, просто они все рассредоточились по салону. Многие ехали на эскалаторе вниз — к подземному уровню, где разместились запчасти и электроника. Там же предлагалось купить моторные масла, всевозможные присадки, антифризы и другую полезную мелочёвку.
По дороге я миновал несколько залов, в которых выставлялись семейные авто, двухместные спортивные, миниатюрные каплевидные для маневрирования в заторах, всевозможные внедорожники… Да чего здесь только не было! А ещё говорят, что в СССР проблемы с ассортиментом. Я нарочно подходил к стендам, всматривался в названия марок и сердце радостно ускорялось при виде знакомых с детства «скреп». Тут обнаружились и «Волга», и «Жигули», и «Москвич», и даже «Ока». Любимый герой анекдотов «Запорожец» выглядел как шарообразное чудо из известного фильма про космических пиратов. Кажется, эти штуки назывались флипами.
Прямо на моих глазах одна из машин изменила конфигурацию, став более обтекаемой, а затем плавно сдвинула двери вверх, приоткрывая взглядам посетителей шикарно отделанный кожаный салон. Интерактивный экран утверждал, что передо мной «Нива Аква С-12» для экстремальной езды в дождливых регионах. Оказывается, есть и такое.
Наконец, я добрался до зала с вывеской «МОТОАЭРО».
Вот здесь, прямо скажем, выбор был невелик. Всего несколько базовых моделей в разных комплектациях. Все мотоциклы выглядели обычными, но это — если не присматриваться. А когда присмотришься, то выяснялось, что корпуса у агрегатов более мощные и широкие, а колёса втягиваются в некое подобие кожухов, что делает их похожими на самолётные шасси. Сиденья удобные, эргономичные. Есть совершенно непонятные блоки, которые заменяли байкам обычные моторы. Я вообще не представлял, как эти штуки летают, и поспешил открыть соответствующую статью в ОГАСе. И вот здесь меня ожидали сплошные сюрпризы.
Начну с того, что передо мной была техномагия в чистом виде. Аэробайки напитывались пси-энергией через одарённого мотоциклиста, используя его в качестве проводника. На основе пси-излучения генерировалось особое поле, вроде электромагнитного, которое и удерживало машину в воздухе. Схожие принципы работали при удержании в воздухе атомных бронеходов, но там были целые экипажи, зачастую включающие энергетов-ядерщиков и телекинетиков. Получается, что водить аэробайки могли исключительно менторы… Вот почему в зале почти не было людей.
Я потратил добрых полчаса, прогуливаясь между стендами, рассматривая мощных красавцев и листая характеристики на интерактивных дисплеях. В мотоциклах имелись и обычные движки, только электрические, на хитроумных литиевых аккумуляторах. Использовались они крайне редко, поскольку владельцы предпочитали не ездить, а летать. В результате своих скитаний я выбрал две модели — «Минск Аэро 2040» и «Ригу Тайфун С-17». Оба мотоцикла показались мне мощными, безотказными и удобными во всех отношениях. Разве что «Рига» выглядела более функциональной и… красивой, что ли? Не знаю, чем-то она меня зацепила. Может, ретро-дизайном со сверкающим хромом и красными обвесами. Теперь, когда три дня серости прошли, я наслаждался вернувшимися в мир красками и хотел что-нибудь яркое, приметное.
Рядом из ниоткуда возник продавец-консультант.
— Добрый день, товарищ. Подсказать? — взгляд консультанта скользнул по значку ментора на моей груди.
— Здравствуйте, — улыбаюсь в ответ. — Я выбираю между двумя мотоциклами.