Я поднялся.
— Отлично! Куда идти?
— За мной. Я покажу.
Мы прошли в дальний конец салона, где я увидел ведущие на задний двор ворота. Мой аэробайк стоял перед ними.
Продавец вручил мне ключи.
— А это запасные, — добавил он, протягивая второй комплект. — И документы.
Я быстро просмотрел бумаги на аэробайк. Техпаспорт, гарантия, страховка. Всё чин чинарём.
— Спасибо.
— Пожалуйста, товарищ, — улыбнулся консультант и направился к воротам, чтобы нажать расположенную слева кнопку.
Металлическое полотно поползло вверх, открывая мне выезд.
Я сел на байк, надел шлем, выбрал прозрачный режим визора, убрал подножку и включил зажигание.
— Осторожно, там поворот направо, — предупредил продавец.
Помахав ему, я выкатил во двор. Мотоцикл ехал мягко, слушался идеально. Если и в воздухе будет вести себя так же, то даже не знаю, чего ещё пожелать.
Ворота за мной начали опускаться с механическим пощёлкиванием. Оставив их позади, я вырулил к арке и выехал на дорогу. Пришлось немного подождать, пропуская машины. Как только в потоке появилось место, я газанул и влился в поток автотранспорта.
Подниматься в воздух не торопился. Нужно было сначала привыкнуть к байку, почувствовать его. А потом можно будет и над землёй потренироваться. Новый транспорт в этом смысле похож на только что купленный смартфон: даже если пользовался до этого другим, с этим всё равно придётся разбираться.
Кроме того, я не сомневался, что тот, кто наблюдал за мной в салоне, последует и на улицу. Очень хотелось посмотреть, кто это будет. Так что я не спешил далеко отъезжать от магазина, поглядывая в зеркала заднего вида.
И не зря: из двери поспешно вышел мужик в бомбере, на ходу застёгивая молнию. Повертев головой, он заметил меня и направился к припаркованному справа аэробайку. Натянул шлем и тут же поднялся в воздух.
Ну, вот я и выяснил, кто за мной следил. Что с этим теперь делать?
Перестроившись в третий ряд, я прибавил газу и начал быстро набирать скорость, оставляя автосалон позади. Через полминуты в зеркалах появился байк моего преследователя. Он летел над машинами, плавно и уверенно огибая других участников движения. Явно намеревался сократить расстояние между нами.
Надо бы от него оторваться. Хватит с меня стычек — и так их за последнее время было многовато. Хотя этот парень, скорее всего, подослан Алайскими. Вроде, больше некому. И едва ли он за мной просто следит. Аэробайк уверенно приближался, так что его пилот даже не пытался скрываться. Наблюдение так не ведут — уж я-то знаю. Нет, этот человек меня догонял. Зачем? Ну, точно не для того, чтобы пожелать счастливого пути. В КГБ мне ясно дали понять, что Алайским многое может сойти с рук. Постесняются ли они прикончить парня, ставшего причиной смерти их любимой дочери? Однозначно нет! Так что я почти не сомневался, с какой целью меня преследует человек в бомбере. Если это не киллер, то я готов хоть сейчас расписаться в собственной тупости.
Становилось очевидно, что по дороге мне от аэробайка не оторваться. Между нами было метров двадцать, и расстояние продолжало сокращаться. Если я не хочу прямого столкновения, придётся опробовать полёт прямо сейчас. Сжав рукоятку, я заставил «Ригу» переключиться в аэрорежим. По бокам выдвинулись реактивные двигатели, раздалось нарастающее гудение, и байк понёсся в полуметре над асфальтом. Так, первый этап есть! Но чтобы подняться над машинами, перейдя на воздушную трассу, нужно задействовать пси-энергию. На занятиях мы управляли аэробайками, так что я знал, что делать, но к каждому транспорту нужно приноровиться. «Рига» была более тяжёлой, чем те скутеры, на которых мы тренировались. И энергии ей требовалось больше. Кроме того, в лагере мы отрабатывали маневры. Места для серьёзного разгона там особо не было, так что гонки не устраивались. Тем более, с препятствиями в виде движущихся на полной скорости автомобилей и других мотоциклов. И сейчас, то, что считалось в академии экстремальным вождением, уже не казалось таким уж крутым опытом.
Не скажу, что поток над трассой был плотным. Благодаря тому, что аэробайками могут управлять только одарённые, транспорта в воздухе было немного. В основном, вокруг меня летели такси, которым пси-энергия не требовалась. Но они и скорость не могли развивать больше установленной ГОСТом. По сравнению со мной, такси едва тащились, и я легко огибал их, вспоминая уроки в тренировочном лагере.
Бросив взгляд в зеркало, я увидел, что мотоцикл моего преследователя разгоняется, сокращая расстояние между нами. Похоже, пилот понял, что я собираюсь оторваться, и решил не терять время. Прибавив газу, я проскочил между двумя аэротакси и рванул по прямой, проносясь над крышами сливающихся в единый поток автомобилей.