Означенным местом был какой-то склад, большой, по виду заброшенный, на нем даже не было камер наружного наблюдения. Забор из сетки-рабицы покосился, мы встали за ним на небольшом пустыре…
— Чертовы ублюдки… — выругался Мишо, осматриваясь по сторонам.
— О чем ты?
— Долбанные нью-йоркские копы вместе со своим юмором. Это отстойник.
— То есть?
— Вон там, в складе — хранятся угнанные тачки. Точнее, они не хранятся, они перегоняются туда и там или разбираются на запасные части, или перебиваются номера. Здесь можно запросто словить запас дроби из ружья, если не смотреть по сторонам. А если это с нами произойдет — у нью-йоркским копов появится повод для шутки. Феды вляпались в историю.
— Знакомая картина. В местах оных недовольство стоящим автомобилем выражали увесистым булыжником. Здесь, видно, все еще круче…
В самом начале улицы появился большой, приземистый Плимут Гран Фьюри — но увидев, стоящий БМВ водитель развернулся и дал по газам.
— Видели?
— Видел…
Полицейские появились раньше, чем крепкие ребята из гетто с обрезами, чтобы разобраться с нами. Форд Эконолайн притормозил рядом с нами, я мельком заметил то, что и должен был заметить. Покрышки с развитыми грунтозацепами — видимо, полный привод, более массивный бампер, приклеенная к лобовому стеклу антенна. Машина, переделанная для выполнения опасных и рискованных миссий.
Мы оставили БМВ — Мишо не забыл заглушить мотор и забрать ключ, машину тут могли угнать буквально «из-под тебя», подошли к Форду. Боковая дверь приглашающе раскрылась…
В машине был детектив Стил, еще несколько нью-йоркских копов. Все — в бронежилетах, с полуавтоматическими карабинами — это здесь мода такая, армейская винтовка без режима автоматического огня допустима для использования в полиции, а вот штурмовое оружие, с режимом автоматического огня — уже нет. Это несмотря на то, что в Гарлеме Инграм есть у каждого второго, тысяча двести выстрелов в минуту, настоящая мясорубка, если целиться умеешь.
— Готовы?
— Всегда готовы, детектив — ответил за обоих Мишо с ноткой легкого презрения, какая всегда проявляется у бывшего федерального агента в разговоре с трудягами нью-йоркских улиц — кажется, тут какая-то задница пыталась въехать на украденном Плимуте, но дала задний ход.
Детектив увидел за нашими спинами БМВ, присвистнул
— Парни, лучше бы вам выбрать что-то другое. Там из-за такой машины может начаться гражданская война.
— Переживем. Правила знаем.
— Как хотите. Тогда двигайте за нами и не отставайте — детектив протянул нам рацию — связь на десятом канале.
Правила — это правила поведения на нью-йоркских улицах, когда вы за рулем машины. Первым делом следует помнить, что любая остановка на светофоре грозит неприятностями — один из самых распространенных видов вооруженного нападения — это выбрасывание водителя из машины под дулом пистолета. Вы останавливаетесь на светофоре — и тут чернокожий бро, который до этого смирно стоял на тротуаре в ожидании зеленого вдруг подскакивает к вам, тычет револьвером в стекло и приказывает выходить. Может и выстрелить — тут это запросто. А если вы выйдете добром — еще не факт, что доберетесь живым даже до автобусной остановки, ведь на вас еще есть костюм, бумажник в кармане — и скорее всего у вас нет пистолета, потому что нью-йоркские власти очень не любят, когда в руках у добропорядочных граждан оказывается оружие. Ограбить могут даже в автобусе. В общем — в некоторых районах надо уметь ездить так, чтобы не останавливаться на светофорах, а если не повезло — жать на газ и проскакивать на красный.
Второе — это попрошайки. Их здесь — великое множество. Чаще всего они моют стекло и требуют пять долларов, если открываешь — плюют на стекло же. Некоторые — могут ограбить, если опустишь стекло.
Наконец третье — это профессиональные ДТПшники. Есть артисты, которые бросаются под машину, как только она тормозит перед светофором или наоборот — набирает ход. Не слишком опасно — но такой наезд будет стоить, как минимум пять тысяч долларов. Артисты работаю в паре с адвокатами, и если дело доходит до суда — то цена поднимается в несколько раз…
Держась за кормой полицейского фургона, мы медленно ползли по улицам, приближаясь к Гарлему: вечерний час пик уже прошел, клерки с Манхеттена отправились по домам — но все равно машин было много. По мере приближения к Гарлему — дорога становилась свободнее, а седаны и кроссоверы уступали место разлапистым североамериканским седанам и купе. Странно — но именно бро, негритянские братья с наличностью в кармане — обеспечивают продажи классических североамериканских машин.