Малый Трианон – это простой в своих очертаниях шедевр Жака Анжа Габриеля, построенный по инициативе маркизы де Помпадур. Именно маркиза способствовала тому, чтобы вернуть короля в Трианон, о котором он сохранял самые нежные детские воспоминания.
Людовик XVI подарил Малый Трианон Марии Антуанетте. О вкусах Марии Антуанетты и ее времени свидетельствует английский парк с его «фабриками» – маленькими строениями, разбросанными по всему парку.
Мария Антуанетта распорядилась создать для нее английский парк с Театром, храмом Любви, гротом и прелестной маленькой «деревушкой». Она ликвидировала ботанический сад Людовика XV, а коллекции растений были перенесены в будущий Ботанический сад. Сад королевы стал ботанической сокровищницей благодаря тем породам деревьев, которые королевский флот доставлял с североамериканского континента. Это тюльпанные деревья и можжевельники из Виргинии, ясени из Каролины, дубы из Флориды. Эти породы еще сохранялись до страшного урагана 1999 года. Поваленные ветром особо почтенные деревья, например, можжевельник из Виргинии, были проданы с аукциона.
В Малом Трианоне начиная с 1750 года Людовик XV мог свободно предаваться своим увлечениям строителя и своей страсти к ботанике и агрономии. Король создал опытный сад и теплицы, в которых ученые пытались акклиматизировать кофейное дерево, ананас, экзотические цветы. Он распорядился о строительстве Нового зверинца, Прохладного салона, павильона Французского сада.
Полезные советы
Информация о транспорте
RATP – это транспортная сеть Парижа, которая объединяет метро, RER и автобус. Весь транспорт ходит в соответствии с расписанием. В автобусе, метро и даже на фуникулере Монмартра используются одни и те же билеты. Билеты – это картонные талоны фиолетового цвета с магнитной полоской. Они продаются в кассах метро и в табачных киосках с логотипом RATP.
Париж и ближайшие пригороды поделены на 8 зон в зависимости от удаленности от центра. Сам город относится к 1-й и 2-й транспортным зонам. Один билет действителен для поездки в автобусе, метро или RER 1-й и 2-й зон и стоит €1,40. Дети до четырех лет путешествуют в городском транспорте бесплатно, для детей 4—10 лет продаются билеты за полцены. По выходным и праздникам действуют специальные билеты по льготной цене для тех, кому не исполнилось 26 лет (Ticket Jeunes).
Если вы собираетесь провести в Париже больше одного дня, то купите за €10,50 книжечку (carnet) из 10 билетов или проездной (Carte Orange) с купоном на неограниченное число поездок в течение недели (€15,40) или месяца (€ 50,40).
С туристическим проездным (Carte Paris Visite) можно не только ездить в метро, но и посещать некоторые парижские достопримечательности в течение одного дня (€8,35) или пяти дней (€26,65).
При покупке carte orange нужна ваша фотография, но ее просто сделать в автомате (Photomaton). Надо вписать латинскими буквами свою фамилию и перенести номер проездного на купон.
Недельные купоны продаются начиная со среды предыдущей недели. Что касается поездок на RER, то стоимость билета надо уточнять в кассе, потому что цена зависит от зоны.
Билет считается недействительным, если он не пропущен через аппарат у входа в метро или компостер в автобусе. Проездной в метро также надо пропустить через автомат, в автобусе же достаточно показать его водителю. Билет обязательно надо сохранить до конца поездки, потому что проверить его могут в любой момент. На выходе из станций RER и в переходах билет надо пропустить еще раз через аппарат-компостер.
Метро и RER Сеть из 14 линий метро имеет протяженность более 200 километров и включает в себя 297 станций. Где бы вы ни были в Париже – от этого места до метро не больше десяти минут ходьбы.
Большинство станций метро построено еще до войны. В 1990-е годы была открыта новая линия, № 14 – Madeleine – Bibliotheque Nationale с современным дизайном станций и поездами без водителей.
Расстояние между станциями обычно не превышает одного километра. Работает метро с 5.30 утра до 1.00. Вечером интервалы между поездами увеличиваются до 10 минут.
RER – региональная сеть экспрессов, которая связывает центр Парижа с отдаленными районами и ближайшими пригородами. Работает с 5.30 до 1.00. Это еще не электричка, но уже и не метро. Билеты дороже, интервалы длиннее, перроны шире. На перронах установлены электронные табло, на них светящимися знаками обозначаются станции, где останавливается приходящий поезд.
С помощью RER можно ездить и по центру города. Это самый быстрый транспорт в Париже, он быстрее метро, потому что там где поезд RER делает одну остановку, метро останавливается три-четыре раза.