На этот раз выбор пал на противолодочный крейсер "Киев". Мне приходилось видеть его еще на стапелях, при строительстве, встречаться с руководителями заводов, партийных комитетов, с рабочими. Теперь же корабль под Военно-морским флагом СССР плавно покачивался на рейде.
Приближаясь к крейсеру, испытывал особое волнение. Ведь подобных кораблей на нашем флоте еще не было. Издалека вырисовывалась громадина необычной формы: длинная ровная палуба, высокие борта, мачта - и, кажется, ничего лишнего.
За свою службу мне довелось бывать на кораблях различных классов - на торпедных катерах, подводных лодках, тральщиках, сторожевиках, эсминцах, минзагах, крейсерах разных типов, а в последние годы и на атомных подводных лодках, больших противолодочных кораблях, ракетных крейсерах. И вот теперь передо мной противолодочный крейсер, новейший авианосный корабль.
"Киев" - это принципиально новое явление в кораблестроении, знаменующее собой веху в строительство флота. Конструкторы, инженеры, рабочие вложили немало труда, чтобы создать такой корабль.
Первое впечатление от осмотра крейсера - небывалые размеры и масштабы, даже дух захватывает! Взлетная палуба вроде огромного поля. Внутри - обилие помещения, кубриков, кают. Всюду новейшая техника. Она не вытесняет человека, а органически входит в систему корабля. При знакомстве с крейсером выслушал пояснения его командира капитана 1 ранга Ю. Г. Соколова. Невольно задумался над последствиями научно-технической революции. Новейший корабль - новая организация службы. Рядом с традиционными боевыми частями, бок о бок с моряками, несут вахту авиаторы, специалисты других профилей.
Проходя по верхней палубе, останавливаюсь возле группы матросов. Спрашиваю, нравится ли служба на крейсере, и матросы чуть ли не хором отвечают, что иной службы и не мыслят, что гордятся своим кораблем.
Командир крейсера рассказал мне, как моряки изучают устройство сложных корабельных и авиационных комплексов. Специалисты различного профиля располагают учебными классами, тренажерами, позволяющими проводить тактическую и специальную подготовку моряков и авиаторов в соответствии с самыми современными требованиями. На корабле часто бывают командующий авиацией ВМФ, начальник штаба. Освоение полетов корабельной авиации - в центре их внимания.
На корабле сложилась определенная система пропаганды военно-технических знаний. Совет военно-технической пропаганды, возглавляемый старшим помощником командира корабля, шесть лекториев военно-технической пропаганды, функционирующих в группах и батареях, - все это служит подспорьем для специальной подготовки.
Для полнокровного отдыха, удовлетворения культурно-эстетических запросов личный состав тоже располагает большими возможностями. Кубрики, каюты, клуб, библиотека - всюду просторные, удобные для жизни, учебы и отдыха помещения.
Заместитель командира по политчасти капитан 2 ранга Д. В. Бородавкин подробно рассказал об особенностях политико-воспитательной работы с личным составом. Большое внимание обращалось на сплочение коллектива. Эта проблема имеет особое значение для такого многолюдного корабля, каким является крейсер "Киев". На нем служили представители 34 национальностей. Как сплотить коллектив в единую семью? Применялись различные формы - от общекорабельных массовых мероприятий, митингов, торжественных собраний до индивидуальной работы с моряками. Большую пользу приносили вечера дружбы, встречи моряков с авиаторами, ознакомление личного состава авиационных подразделений с устройством корабля, корабельными правилами, а личного состава корабля - с авиационной техникой. Большое значение для спайки моряков и авиаторов имела практика совместного проведения партийных и комсомольских собраний.
Конечно, сплочение коллектива проходит быстрее в походе, в процессе выполнения задачи. Перед моим приездом крейсер участвовал в поиске подводной лодки. Вертолеты поднялись в воздух. Корабельные специалисты вели непрерывное наблюдение за ними. Без преувеличения можно сказать: в обеспечении полетов участвуют сотни людей. Штурманская боевая часть рассчитала курс и скорость крейсера, обеспечивающие наиболее благоприятные условия взлета и посадки вертолетов. Радиометристы следили за воздушной обстановкой. Самый тесный контакт поддерживался между авиаторами и специалистами связи корабля.
Новизна крейсера состоит и в том, что здесь появилось много ранее неизвестных на флоте звеньев специалистов, которые тесно зависят друг от друга. В ходе выполнения учебной задачи происходит притирка, совершенствование организации службы, и во всем этом активно участвуют коммунисты. Направлять их усилия, бороться за их передовую роль на каждом участке - суть партийной работы на корабле.
На крейсере нет такого помещения, где бы можно было собрать весь личный состав. В связи с этим перед нами встала проблема - создать такую телевизионную систему, которая бы позволяла демонстрировать фильмы, выступления офицеров корабля, - словом, надо было обеспечить, чтобы видеоэкраны имелись в каждом кубрике, каюте. В те дни схема находилась еще в стадии разработки. Ныне она уже действует.
Находясь на крейсере, невольно ощущаешь напряженный ритм жизни личного состава и понимаешь, что четкая организация службы зависит прежде всего от командиров подразделений. Да и не только организация службы. В подразделении идет подготовка воина-специалиста - ракетчика, артиллериста, торпедиста... Здесь рождается передовой опыт, организуется социалистическое соревнование по задачам и нормативам, проводятся политзанятия, политинформации, Ленинские чтения, беседы. Короче говоря, подразделение это центр политико-воспитательной работы. И во всем этом решающая роль принадлежит командиру, его заместителю по политчасти.
Это положение в общем-то не ново. Оно отражает многолетний опыт и закреплено в директиве Министра обороны и начальника Главного политического управления. Но теперь, находясь на крейсере, я как бы заново ощутил острую необходимость чем-то помочь командирам подразделений. И как только вернулся из поездки, ускорил подготовку специальных рекомендаций, связанных с политико-воспитательной работой в подразделении. В разработке этих рекомендаций, адресованных командиру подразделения, принимали участие кафедры общественных наук Военно-морской академии имени Маршала Советского Союза А. А. Гречко и Киевского высшего военно-морского политического училища. Рекомендации были рассмотрены на совещании начальников политорганов и изданы массовым тиражом. Они, как мы в этом убедились, стали полезным пособием для корабельных подразделений, а также рот и батарей.
Освоение новейших кораблей и повышение их боевой готовности, сплочение воинских коллективов, улучшение политико-воспитательной работы, особенно в дальних походах, - эти вопросы выдвинулись на первый, план в работе флотских политорганов и партийных организаций. Мы исходили при этом из постановления ЦК КПСС "О дальнейшем улучшении идеологической, политико-воспитательной работы", в полной мере учитывали указания члена Политбюро ЦК КПСС, Министра обороны Маршала Советского Союза Д. Ф. Устинова.
Летом 1979 года Главное политуправление СА и ВМФ знакомилось с практикой работы политуправления ВМФ. Это была всесторонняя, основательная проверка. Эффективность нашей деятельности изучалась не только по документам, отчетам, но главным образом по делам, по степени того влияния, которое оказывает партийно-политическая работа на развитие флота, повышение его боевой готовности. Работники Главного политуправления начали проверку с Северного флота, побывали на кораблях и в частях, а уж потом прибыли к нам.
Должен сказать, что товарищи из Главного политического управления объективно, по-партийному подошли к делу. В течение месяца они обстоятельно ознакомились с отделами политуправления и партийными организациями центрального аппарата, их организаторской и политической работой, остро подметили как положительное, так и недостатки. Итоги были подведены на заседании бюро Главного политуправления, где был заслушан доклад политуправления ВМФ.