Россомахин попытался подняться из-за стола.
— Сидите, не вставайте, — остановил его командир.
— Я считаю, что столовую, да и весь центр необходимо поднять на поверхность, а здесь обустроить различные склады и технические помещения. И ещё. Я посмотрел склад продовольствия, продуктов минимум, надо затариваться. Вопрос где?
— Ростислав Романович, Вы назначаетесь не только начальником столовой, но и весь тыл будет на Ваших мощных плечах. Наверху, в тайге у нас небольшой гараж, там две машины: «Стрела» разработанная КБМ, так называемым конструкторским бюро молодёжи, потому что в разработке модели принимали участие студенты Бауманки и других технических ВУЗов страны, и КАМАЗ — 43501 «Мустанг», и завтра мы с Вами вместе, съездим в город. Там я Вас представлю, кому надо, и будете решать все тыловые вопросы с ними. Не переживайте по этому поводу. Наш Центр хоть и супер-пупер секретный, но кому надо о нас знают и легенда уже готова. Ещё что-нибудь?
— Пока всё.
— Хорошо. Мнение Владислава я знаю, так что… Ярослав Яковлевич, Вы что скажете?
— Согласен с прапорщиком Россомахиным. Весь Центр надо поднять наверх, а под землёй оборудовать склады и технические помещения. Только кто будет строить, раз мы такие секретные?
— Я же сказал, кому надо, о нас знают, так что, при необходимости, вопрос решим. Борислав, Борисович, Вам слово.
— Согласен с предыдущими ораторами… — Барсуков выдержал паузу, — Но, я так понимаю, этот опрос проводится для проформы. Понятно и школьнику, что Центр под землёй без дополнительных затрат и без дополнительной секретности не разместить… Проще и дешевле залегендировать всё и строиться наверху. А раз легенда уже есть, как Вы только что сообщили, то всё понятно. Вопрос только. А эта легенда, что — новая воинская часть? Какой-нибудь стройбат, железнодорожные части или что то в этом роде?
— Какой грамотный у меня зам, аж Душа радуется. Да, всё так и есть. Мы с вами, ребята — передовой отряд топографического подразделения, организуем строительство и оборудование новой воинской части Топографической службы ВС РФ. И, естественно, будем строить всё на поверхности…
Святов секунду помолчал и продолжил:
— Или почти всё… Ладно, поехали дальше. Ярослав, поедете завтра со мной и Ростиславом в город, познакомлю с теми, кто будет решать вопросы по медицине. Владислав, встретите завтра ещё двух офицеров, должны будут прибыть так же к одиннадцати часам. Борислав, ну а Вы, как мой заместитель, ознакомите наших новых товарищей с Центром, а там и мы подъедем. А сейчас, дорогие мои сотруднички, берём книжечки, штудируем, отделяем зёрна от плевел и начинаем разрабатывать методические пособия, каждый в своей области.
Россия 2042 год 10 июня, 15 часов. Хабаровск. Объединённый Учебный Центр по подготовке диверсионно-разведывательных подразделений ВС РФ. Кабинет Святова.
И снова вся команда, уже в расширенном и обновлённом составе собралась в кабинете руководителя Центра. Святов, как всегда, был жизнерадостен и энергичен.
— Ну вот ещё пополнение в наших рядах. Давайте знакомиться. Прошу Вас, он указал рукой на крепкого светловолосого старшего лейтенанта в форме инженерно-сапёрных войск.
— Старший лейтенант Медведев Мирослав Миронович. Выпускник Тюменского высшего военно-инженерного командного училища…
— Как дела со спортом? — поинтересовался Святов.
— Мастер спорта по трофи-рейду…
— Ого! — Барсуков не сдержал восторженного восклицания, — Уважаю.
— А просветите нас неразумных, что это за зверь такой, — попросил Россомахин.
— Трофи-рейд или просто трофи представляет собой соревнование, в основном, на внедорожниках по пересечённой местности. Для трофи организаторы выбирают маршруты с максимально плохими условиями для езды: болота, реки, непроходимые леса, заснеженные территории или любой другой тип бездорожья. Поэтому, несмотря на то что соревнование проводится на время, гонщики проходят трассу медленно. В основном, соревнования состоят, как и в других дисциплинах, из нескольких спецучастков. Автомобили выпускаются по одному, победителем становится тот, кто пройдёт дистанцию за меньшее время. Спецучастки бывают линейные и навигационные, навигационные участки проходят в виде ориентирования. В навигационных участках часто бывает общий старт всех участников. Иногда в экипаж входят более двух человек, для возможности преодоления очень непростых препятствий, также для этого используются специальные средства и техника: лопаты, самодельные помосты, лебёдки, канаты и так далее. На соревнованиях такого рода очень часто выигрывает тот, кто, в принципе, сможет преодолеть препятствия, так как остальные участники не смогут этого сделать вообще, поэтому спортсмены на своей технике передвигаются очень медленно и аккуратно. Можно сказать, что трофи — это пеший поход на колёсах. Так как сложность и опасность соревнований очень велика, то на данных соревнованиях распространена взаимовыручка даже среди прямых конкурентов. Участвуют в таких соревнованиях, чтобы испытать себя и свою технику, — пояснил Медведев.