Глаша выставила блюда на письменный стол, столь усиленно виляя задом, что оставалось удивляться, почему ничего не расплескалось и не вывалилось, потом повернулась ко мне и томно спросила:
— Что-то еще желаете, Петр Аркадьевич?
— Желаю, Глаша. — И когда она победно улыбнулась, добавил: — Принеси мне сегодняшние газеты.
— Юрий Владимирович будут недовольны, — с легким разочарованием сказала она. — Время можно провести и поинтересней.
— Юрий Владимирович разрешил мне читать свои газеты, — возразил я. — И я это буду делать не за едой и аккуратно.
— А вашему милому песику что-нибудь принести? — наклонилась она ко мне так, что задела грудью. Грудь у нее была очень даже неплоха, так что я ненадолго завис, собираясь с мыслями, пока она ворковала дальше: — А то я его нигде не вижу. Он не потерялся?
— Нет, он просто не любит посторонних людей. Приносить ему ничего не надо. У него своя диета.
Энергетическая, ага. И эмоциональная, завязанная на уничтожении врагов и снятии с них всяких полезных и ценных вещей.
Ушла Глаша, не менее артистично виляя задом и не теряя надежды, что я поведусь на ее прелести. В отношении нее я не обольщался — ее вели не внезапно вспыхнувшие чувства, а желание получить информацию, которую можно было хорошо продать. Архивы вели не только госструктуры и организации, подобные Черному Солнцу, но и княжеские службы безопасности. Эх, Валерона я за остатками симуковского архива так и не отправил. Конечно, сам он собирается проведать воспитанников, но когда это теперь будет? Трудится бедолага, без завтрака, обеда и ужина.
Принесла Глаша газеты аккурат к тому времени, когда я закончил обедать. Посмотрела на меня намекающе — мол, не пришли ли вы, Петр Аркадьевич, в хорошее расположение духа после обеда и не готовы ли вы мне выдать ваши секреты.
Я ее вежливо поблагодарил и отправил из комнаты, попросив зайти за газетами через час-два. Касающихся меня статей хватало. И не все они были в положительном ключе, подсуетились и мои противники. Те статьи, что выступали против, прямо меня ни в чем не обвиняли, обходились полунамеками — мол, не зря же Вороновы и Куликовы порвали все отношения с этим субъектом. Значит, есть причина, и обвинения вскоре будут доказаны.
Зато другие расстарались, упирая на то, что без доказательств можно обвинить кого угодно, и что Соколовы, которым принадлежало большинство дирижаблей, экономят на безопасности, доказывая это плохими артефактами у персонала и загадочными отлетающими огненными конструкциями, которые этой ночью видели на нескольких направлениях. «Не связано ли это с ненадежностью конструкции дирижаблей?» — задавались вопросом в газете. Сразу же появилась статья какого-то эксперта, утверждавшего, что замеченные магические флуктуации — следствие того, что начинает выходить из строя двигатель. «Соколовы не заботятся о безопасности. Эксплуатируют дирижабли без столь необходимой проверки и контроля, — утверждал он. — Неудивительно, что у них выпадают пассажиры по дороге. Удивительно, что происходит это столь редко при столь явном пренебрежении правилами безопасности». Чувствовалось, что статья эта заказная, причем отнюдь не в мою пользу, а в пользу конкурентов Соколовых. Соколовы, разумеется, были самой крупной дирижабельной компанией, отъедавшей процентов восемьдесят от пассажиропотока, но были и мелкие компании, развиться которым очень мешал закрепившийся на определенных рейсах практически монополист. Чувствую, пойдет передел рынка. И настолько я это ясно понял, что у меня даже интуиция подскочила на один уровень. Осталось только понять, как использовать это знание. Влезть в рынок дирижабельных перевозок, не имея ни одного дирижабля, — та еще задача.
Попались на глаза мне еще две статьи по безопасности дирижабельного движения, причем одна критиковала не Соколовых, а саму идею воздухоплавания, считая его чрезвычайно опасным в отличие от чуть менее быстрого, но куда более комфортного железнодорожного путешествия.
Короче говоря, возбудились самые разные игроки, пытаясь половить рыбку в мутной воде. И думаю, у кого-то это даже получится.
Глаша пришла чуть раньше чем через два часа. И была у нее веская причина — письмо на мое имя, отправленное магической почтой. Как оказалось, это было письмо от дирижабельной компании Соколовых. Возникшую было мысль, что они хотят возместить мне убытки, появившиеся по их вине, я сразу отбросил как несостоятельную и оказался совершенно прав. В письме мне официально сообщали, что отныне я являюсь нежелательной персоной на их дирижаблях как человек с сомнительной репутацией. Мне отказывали от перевозок раз и навсегда.