Помимо установки новой поисково-прицельной системы расширена и номенклатура вооружения Ил-388Б, в которую включены новые типы торпед и ракет (в т.ч. дозвуковая противокорабельная управляемая ракета Х-35Э).
Модернизация Ил-38 позволит оставаться им в строю ВМС Индии еще немало лет, даже в условиях поступления на вооружение новейших комплексов P-8I «Посейдон» американского производства, контракт на закупку которых подписан в начале прошлого года (см. «Взлёт» №1-2/2009, с. 42). А вот модернизировать подобным образом другие советские противолодочные самолеты, Ту-142МЭ '(восемь таких машин несут службу в ВМС Индии с конца 80-х гг.), несмотря на поступившее от России предложение, индийское Минобороны отказалось: сроки их службы продлеваться не будут, и после поставки «Посейдонов» они, скорее всего, будут сняты с вооружения.
В то время, как ВМС Индии получили уже все пять запланированных l/ln-38SD, в России аналогичная программа модернизации Ил-38, входящих в состав строевых частей авиации ВМФ, все никак не перейдет в стадию серийных поставок. Российская программа была начата несколько раньше индийской, и Hn-38SD, по сути, является экспортным вариантом отечественного модернизированного Ил-38Н, лишь немного отличаясь от него по составу и характеристикам применяемого оборудования и вооружения. В основе проекта модернизации 1/1л-38Н - новая поисково-прицельная система Холдингового концерна «Ленинец», известная по публикациям в СМИ под названием «Новелла» - прототип экспортного «Морского Змея».
Впервые она была установлена на Ил-38 уже почти десять лет назад: как сообщается на официальном сайте АК им. СВ. Ильюшина, первый полет опытного Ил-38Н в Пушкине под С.-Петербургом состоялся 4 апреля 2001 г. (командир экипажа - летчик-испытатель Владимир Иринархов). Государственные совместные испытания Ил-38Н проводились практически параллельно с испытаниями первых индийских Ил-38Б0: генеральный директор АК им. СВ. Ильюшина Виктор Ливанов заявлял в интервью газете «Красная Звезда», что предварительное заключение по первому этапу ГСИ самолета Ил-38Н было получено в 2007 г., а в августе того же года начался их второй этап.
Параллельно к январю 2008 г. ильюшинцы приступили к модернизации первого строевого самолета авиации ВМФ России. По словам Виктора Ливанова, предполагается модернизировать в среднем по одному самолету в год, при этом срок их службы продлевается до 50 лет. С учетом того, что последний серийный Ил-38 выпущен уже 38 лет назад (всего московский завод «Знамя Труда» - нынешний Производственный комплекс №2 РСК
«МиГ» - изготовил в 1967-1972 гг. в общей сложности 58 таких самолетов), это позволит им оставаться в строю еще 7-12 лет. Сегодня несколько десятков Ил-38 входят в состав авиабаз Тихоокеанского и Северного флотов ВМФ России, и, как считает г-н Ливанов, почти все они должны пройти модернизацию в вариант Ил-38Н.
В августе прошлого года первый «серийно модернизированный» Ил-38Н, получивший свежую окраску и бортовой №15, стал невольным участником авиасалона МАКС-2009: участники выставки могли наблюдать его руление и взлет с аэродрома ЛИИ им. М.М. Громова (на фото).
КОРОТКО
В начале февраля заключен очередной контракт на поставку новых боевых самолетов «Сухого» во Вьетнам. В соответствии с заключенной сделкой, ВВС Вьетнама получат в 2011-2012 гг. еще 12 многофункциональных двухместных истребителей Су-30МК2, постройку которых будет осуществлять Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение (КнААПО). Контрактом предусматривается также поставка сопутствующего оборудования, запчастей и авиационного вооружения, в т.ч. для ранее поставленных самолетов. В связи с этим общая стоимость сделки, по данным агентства infox.ru, составляет примерно 1 млрд долл.