Ближайшим конкурентом ПС-90А-76 на российском авиарынке считается модернизированный двигатель Д-30КП-3 «Бурлак», разработанный НПО «Сатурн». Однако пока он еще находится в стадии опытного образца и проходит стендовые испытания. Как долго ПС-90А-76 будет оставаться по сути единственным рецептом ремоторизации отечественного парка самолетов семейства Ил-76 – покажет время. Но уже сегодня пермские двигатели предоставили этим самолетам заслуженное право беспрепятственно летать по всему миру, отвечая самым жестким экологическим требованиям современного рынка.
Су-34 поступят в войска в 2007 г.
23 марта министр обороны России Сергей Иванов посетил Новосибирское авиационное производственное объединение (НАПО) им. В.П. Чкалова, где ознакомился с ходом работ по производству нового фронтового ударного самолета Су-34 (Су-27ИБ). Министр обсудил с руководством предприятия планы по серийному выпуску этих машин, опытная эксплуатация которых в войсках должна начаться в следующем году. Первыми в ВВС России их освоят летчики и инженеры липецкого Центра боевого применения и переучивания летного состава. Как заявил месяцем раньше начальник липецкого ЦБП генерал-майор Александр Харчевский, первые две машины прибудут в Центр «в ближайшее время». В ходе опытной эксплуатации Су-34 в Липецке планируется провести переучивание личного состава, уточнить систему технического обслуживания, разработать методики и курсы боевого применения.
Как сообщает пресс-служба АХК «Сухой», к 2010 г., в соответствии с заключенным трехлетним государственным контрактом, ОАО «НАПО им. В.П. Чкалова» изготовит и передаст в Военно-воздушные силы 24 самолета Су-34, из которых будет сформирован первый полк, оснащенный новыми бомбардировщиками. В будущем эти машины будут постепенно заменять стоящие сегодня на вооружении фронтовые бомбардировщики Су-24М.
На период замены всего парка Су-24М новыми машинами, с целью поддержания потенциала ударной группировки ВВС, АХК «Сухой» реализует программу модернизации ранее выпущенных фронтовых бомбардировщиков Су-24М. Она проводится в направлении поддержания ресурса, повышения точностных и навигационных характеристик, расширения боевых возможностей.
Государственным летно-испытательным центром Минобороны РФ успешно завершены летные испытания разработанного «ОКБ Сухого» модернизированного образца Су-24М2, который, в частности, принимал участие в совместных российско-китайских учениях в 2005 г. с выполнением боевых пусков ракет. Ремонт Су-24М с одновременной модернизацией уже освоены НАПО им. В.П. Чкалова. По сообщению пресс-службы АХК «Сухой», с Минобороны заключен трехлетний контракт на поставку в ВВС модернизированных самолетов Су-24М2, и первые два образца уже готовы к отправке в войска. А.Ф.
Первая российская спутниковая бомба прошла испытания
Как сообщает интернет-портал российских ракетных технологий missiles.ru, в феврале успешно завершились Государственные испытания новой российской корректируемой авиационной бомбы КАБ-500С, оснащенной спутниковой системой наведения. Испытания проводились на базе Государственного летно-испытательного центра Министерства обороны России (ГЛИЦ) в Ахтубинске. Новая бомба адаптирована к применению в составе комплекса вооружения фронтового ударного самолета Су-34.
КАБ-500С создана в ОАО «НПП «Регион», входящем в состав Корпорации «Тактическое ракетное вооружение», на базе семейства корректируемых бомб КАБ-500 в содружестве с Московским конструкторским бюро «Компас». В качестве средства наведения использован разработанный этим предприятием 24-канальный приемник спутниковой навигационной системы (СНС) ГЛОНАСС марки ПСН-2001.
Новое высокоточное оружие предназначено для поражения наземных и морских малоразмерных целей с заранее известными координатами. Носителями КАБ-500С, помимо Су-34, могут быть многоцелевые истребители семейства Су-27/Су-30 – модернизированные Су-27СМ2, Су-30МК2, Су-30МК3, Су-35 и др., а также проектируемый по программе ПАК ФА перспективный истребитель пятого поколения. Введение полетного задания (координат) в систему управлении КАБ-500С возможно непосредственно с борта самолета-носителя перед сбросом. Применение с одинаковой точностью возможно в любое время суток и в любых погодных условиях.