Владимир Карват доложил об этом на землю, прекратил выполнение задания и развернул истребитель на обратный курс на аэродром посадки. Неожиданно, через 29 с, команда об отказе первой гидросистемы «снялась». Правда ненадолго: вскоре сработали сигнализаторы об отказах двух каналов системы дистанционного управления, через 5 с – демпфера курса, еще через 6 с – снова СДУ. Но машина продолжала управляться, и опытный военный летчик Владимир Карват (налет его составлял 1200 ч), перейдя на аварийный режим работы «жесткая связь», тянул терпящий бедствие истребитель к аэродрому. И тут, на высоте 600 м и скорости 440 км/ч при снижении с углом тангажа -32-35 о , произошло непоправимое: истребитель неожиданно резко вскинул нос, увеличив угол атаки до 67 о . Перегрузка мгновенно возросла с -0,5 до +5,8, а скорость упала с 440 до 60 км/ч, и Су-27 свалился в плоский штопор. Никакие манипуляции с рычагами управления результата не имели: управление самолетом было полностью утрачено. Летчик доложил об этом на землю и получил команду на катапультирование. Однако он видел, что по курсу падения Су-27 находится деревня, и продолжил попытки вывода истребителя из неуправляемого вращения, стараясь по крайней мере увести его подальше от людей и построек. Последнее ему удалось: с вертикальной скоростью около 30 м/с и с очень малой поступательной скоростью истребитель плашмя упал на землю вблизи деревни Малое Гатище, не причинив вреда местным жителям.
Военно-транспортные самолеты Ил-76 в Беларуси состоят на вооружении 50-й авиабазы в Мачулищах. Но этот Ил-76М, который можно было видеть во время праздника в Барановичах, – не белорусский. На нем на авиашоу прибыли технический состав и необходимое имущество АГВП ВВС России «Русские Витязи»
МиГ-29 из дежурного звена 61 ИАБ ВВС РБ в любую минуту готов подняться в воздух для защиты западных рубежей воздушного пространства Республики Беларусь
Примчавшаяся через 20 минут после падения Су-27П пожарная машина смогла ликвидировать пламя, но спасти самого летчика не удалось: он геройски погиб, спасая других людей. Подвиг военного летчика 1 класса подполковника Владимира Карвата был по достоинству оценен: Указом Президента РБ от 21 ноября 1996 г. ему первому в республике присвоено звание Героя Беларуси (посмертно). Благодарные жители деревни Малое Гатище назвали его именем улицу.
Расследование катастрофы Владимира Карвата позволило установить ее точную причину. Из-за разрушения соединения трубопровода первой гидросистемы в левом хвостовом обтекателе произошла утечка рабочей жидкости с последующим воспламенением ее паров от высокой температуры находящегося рядом трубопровода отбора воздуха из-за 7-й ступени компрессора двигателя. Пожар в отсеке левого хвостового обтекателя, не имеющем соответствующих датчиков (поэтому летчик поначалу и не знал о его возникновении), привел к перегоранию проводки системы сигнализации, а затем и электрожгутов системы дистанционного управления. В результате этого произошла самопроизвольная перекладка стабилизатора в положение «на кабрирование» на максимальный угол, что стало причиной сваливания самолета и полной потери управляемости. На основании результатов расследования причин катастрофы самолета Владимира Карвата, на заводе-изготовителе были предприняты меры по повышению надежности системы дистанционного управления истребителей Су-27 в случае возникновения пожара, а ранее выпущенные машины подверглись необходимым доработкам.
Заметный след в летописи 61 ИАБ оставили 175 военнослужащих, награжденных за боевые заслуги орденами и медалями. Помимо навечно зачисленного в списки личного состава 1-й авиационной эскадрильи 61 ИАБ Героя Беларуси Владимира Карвата среди них два Героя Советского Союза, три кавалера ордена Ленина, 18 – Красного Знамени, 45 – Красной Звезды, 33 – «За службу Родине» и многие другие.
Сегодня личный состав 61 ИАБ продолжает решение задач несения боевого дежурства по защите воздушных границ Республики Беларусь.
Крупнейший авиасалон Латинской Америки
Проводимый с 1980 г. в столице Чили Сантьяго авиасалон FIDAE (Feria Internacional des Aires y del Espacio), уже давно заслужил репутацию крупнейшей международной авиационной выставки Латинской Америки. В этом году он прошел в период с 27 марта по 2 апреля и собрал 378 экспонентов, продемонстрировавших 121 летательный аппарат. Открыла FIDAE 2006 недавно избранная президентом Чили синьора Мишель Башеле (Michelle Bachelet). Неудивительно, что самым крупным участником нынешнего авиасалона стали вооруженные силы Чили, представившие на FIDAE практически все образцы самолетов или вертолетов, состоящих на вооружении национальных ВВС, морской авиации и сухопутных войск.