Закупаемые Чили истребители принадлежат к модификации F-16 Advanced Block 50/52 и комплектуются двигателями F110-GE-129 компании «Дженерал Электрик». Самолеты оснащаются РЛС AN/APG-68(V)9, системой РЭП AN/ALQ-211 (V)4 AIDEWS (Advanced Integrated Defensive Electronic Warfare Suite), американской нашлемной системой целеуказания и израильским прицельным контейнером «Лайтнинг II» компании «Рафаэль» (Rafael Litening II). Самолеты могут применять американские ракеты средней дальности AIM-120C5 AMRAAM и израильские ракеты малой дальности «Питон-4», «Пи- тон-5» и «Дерби» (Rafael Python 4/5
и Derby). Последние уже используются на модернизированных чилийских истребителях F-5. Демонстрировавшийся на статической стоянке FIDAE 2006 F-16D (другая машина участвовала в летной программе) оснащался ракетами «воздух-воздух» AIM-9X и двумя 2000-фунтовыми (900 кг) корректируемыми бомбами GBU-24 с лазерной системой наведения.
Стоит заметить, что ВВС Чили не намерены ограничиваться закупкой только десятка F-16 в США. 16 декабря 2005 г. был подписан еще один контракт на приобретение 18 «бывших в употреблении» истребителей предыдущих модификаций F-16AM/BM в Нидерландах. Общая сумма контракта, предусматривающего закупку 11 одноместных и семи двухместных машин, оценивается в 180 млн долл. Бывшие нидерландские истребители, модернизированные по стандарту Block 15 MLU (Mid-Life Update), прибудут в Чили к концу этого года и войдут в состав 8-й авиагруппы (Grupo de Aviacion No 8) на авиабазе «Антофагаста» (Antofagasta). Перед поставкой заказчику с них будут сняты блоки, обеспечивающие применение ядерных бомб B61 и противорадиолокационных ракет AGM-88 HARM, интереса к которым в Чили не проявили.
F-16 заменят в ВВС Чили 29 устаревших истребителей «Элкан» (Elkan) и «Пантера» (Pantera) – модификации французских самолетов «Мираж 5» и «Мираж 50», которые предполагается снять с вооружения до конца 2007 г. По всей видимости, они будут проданы Эквадору.
Вертолетный аспект FIDAE
Если главной интригой предыдущих выставок FIDAE были «истребительные» запросы Чили и Бразилии, то в этот раз на первый план вышла вертолетная тема: в настоящее время чилийские вооруженные силы готовятся заказать около семи десятков вертолетов различного назначения. Как и в случае с F-16, наиболее вероятно, что будет выбрана тактика смешанных заказов новых и «бывших в употреблении» аппаратов. Рассматривается также вопрос о модернизации уже имеющейся у страны винтокрылой техники.
ВВС Чили (Fuerza Aerea de Chile) хотят обновить свой парк, насчитывающий сейчас девять из 24 закупленных в свое время вертолетов UH-1H «Ирокез» американской компании «Белл» (Bell UH-1HIroquois, см/фото справа). Для этого рассматриваются варианты приобретения новых западноевропейских вертолетов NH90, подержанных американских UH-60A «Блэк Хок» (Sikorsky UH-60A Blackhawk) и модернизации имеющихся UH-1H до уровня «Хью II» (Huey II). Удивительно, но NH90 на нынешней выставке не было, как не было и индийского «Друва» (HAL Dhruv) – наиболее реального претендента на роль нового легкого многоцелевого вертолета ВВС Чили. Представлен был только UH-60A, эксплуатируемый с 1998 г. 9-й авиагруппой чилийских ВВС (на фото слева).
Наиболее интересной винтокрылой новинкой на fidae 2006 стал модернизированный фирмой «Белл» вертолет «Хью II», принадлежащий армейской авиации Аргентины (на фото справа внизу). Эта страна стала третьей в Латинской Америке после
Колумбии и Перу, заказавшей модернизацию своих UH-1. Пакет доработок включает установку двигателя T53-L компании «Лайкоминг» (Lycoming) с повышенной на 28% мощностью (такой же применяется на боевых вертолетах AH-1S «Кобра») и несущей системы вертолета «Белл 212». Благодаря этому полезная нагрузка вертолета увеличивается на 300 кг, и появляется возможность его эксплуатации в горной местности при повышенных температурах воздуха при одновременном снижении эксплуатационных расходов на 42%. Наглядным подтверждением этому стал перелет аргентинского вертолета в Чили над Андами.
Потребности морской авиации Чили (Aviacion Naval de Chile) оцениваются в 8-10 корабельных вертолетов для базирования на семи фрегатах, приобретенных недавно в Великобритании и Нидерландах. Сейчас авиация ВМС Чили эксплуатирует пять французских вертолетов AS-532 «Супер Пума»/«Кугар» (Super Puma/Cougar), вооруженных противокорабельными ракетами «Экзосет» (Exocet), а также десять легких многоцелевых и учебных вертолетов