Трагедия под Сочи
Когда этот номер журнала уже сдавался в печать, трагическая новость пришла из Сочи. Здесь ночью 3 мая при заходе на посадку в местный аэропорт «Адлер» в сложных метеоусловиях упал в Черное море и, разрушившись при столкновении с водной поверхностью, затонул на глубине более 400 м самолет А320-211 армянской авиакомпании «Армавиа» (регистрационный номер EK-32009), выполнявший рейс № rnv967 из Еревана в Сочи. На борту самолета находилось 8 членов экипажа и 105 пассажиров (подавляющее большинство – граждане Армении). Все они погибли.
Как сообщил официальный представитель компании-разработчика погибшего авиалайнера, этот самолет (серийный №547) был выпущен фирмой «Эрбас» в 1995 г., на момент катастрофы совершил 14 400 полетов и имел общий налет 28 200 ч. Авиакомпанией «Армавиа» он эксплуатировался с февраля 2004 г.
По предварительным данным, из-за плохих погодных условий при заходе на посадку самолет был отправлен на второй круг, и практически сразу после начала выполнения этого маневра, в 2 ч 15 мин МСК, примерно в 6 км от береговой черты по невыясненным пока причинам потерял высоту и упал в море. На момент сдачи этого номера в печать, аварийные бортовые регистраторы с борта разбившегося А320, которые могут пролить свет на обстоятельства случившегося, на поверхность подняты еще не были.
Для поиска и подъема фрагментов самолета, тел пассажиров и членов экипажа организована масштабная операция с привлечением катеров, судов, авиации и глубоководных аппаратов.
Редакция журнала выражает искренние соболезнования родным и близким погибших. А.Ф.
Представители «Авиасалона» рассказали об амбициозных планах реконструкции МАКС
Межведомственная рабочая группа готовит проект документа о широкомасштабной реконструкции выставочной площадки московского Международного авиационно-космического салона МАКС, проводимого на аэродроме ЛИИ им. М.М. Громова в г. Жуковский. Об этом сообщили на пресс-конференции, прошедшей в рамках выставки «Двигатели-2006» руководители ОАО «Авиасалон» – компании- устроителя МАКС. Работа по подготовке документов была инициирована в 2005 г. после доклада генерального директора ФГУП «Рособоронэкспорт» Сергея Чемезова Президенту РФ Владимиру Путину. Рабочая группа, состоящая из представителей всех профильных министерств и ведомств, а также ЛИИ им. М.М. Громова и ОАО «Авиасалон», была создана по распоряжению Председателя Правительства РФ Михаила Фрадкова. Председателем рабочей группы назначен Заместитель директора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству Владимир Полещук.
По словам главного советника генерального директора ОАО «Авиасалон» Юрия Нагаева первый этап реконструкции МАКС включает строительство нового павильона площадью 6000 м² , которое должно быть завершено к следующему салону, пройдущему 21-26 августа 2007 г. Этот этап будет финансироваться за счет собственных средств ОАО «Авиасалон» и оценивается в 80-100 млн р. (2,9-3,6 млн долл.). Дальнейшие и более амбициозные этапы реконструкции предусматривают значительное развитие инфраструктуры выставочной площадки, фининсирование которых планируется со стороны приглашенных инвесторов и государства.
Нагаев сообщил, что после МАКС-2007 значительная часть металлических павильонов – ангаров арочного типа будет снесена, что станет началом второго этапа реконструкции. Он ознаменуется строительством нового большого павильона площадью 30 000 м 2 и нового входа на территорию выставки с юго-восточной стороны аэродрома. Новое строение будет оснащено самым современным оборудованием, свойственным международному выставочному павильону, включая залы для проведения пресс-конференций, новый пресс-центр и т.д. Строительство должно быть завершено к салону 2009 г., после чего планируется перейти к третьему этапу развития, который начнется со сноса последних оставшихся металлических арочных павильонов. Нагаев подчеркнул, что в 1992 г., когда они были построены, никто не ожидал такой долгой их службы.