Самолет-амфибия Л-6 компании «Чайка» отличается от прототипа, разработанного в НПО «АэроВолга», применением свободнонесущего крыла типа «чайка» и рядом других доработок. С применением ПД М337С летные характеристики машины значительно повышаются. Прорабатывается также вариант с двумя ТВД SXE мощностью 280 л.с.
Четырех-пятиместный легкий многоцелевой самолет-амфибия с одним ПД M-14P-XDK мощностью 360 л.с. с винтом АВ-81, разрабатывается ООО «Лаплан» (главный конструктор Евгений Грунин) с 2004 г. Предназначен для перевозки трех-четырех пассажиров (при одном пилоте) или до 400 кг грузов. Представляет собой двухреданную лодку с подкосным крылом типа «парасоль», установленными на ней мотогондолой, хвостовым оперением классической схемы, поплавками боковой остойчивости и убираемым трехопорным шасси с носовой опорой (основные стойки шасси расположены на поплавках). В корпусе лодки размещена двухместная пилотская кабина и грузопассажирский салон, снабженные откидными в обе стороны прозрачными створками фонаря. Поплавки боковой остойчивости установлены на аэродинамически несущих профилированных пилонах.
Самолет строится ООО «Лаплан» на производственной базе ФПГ «Новые транспортные технологии». Первая машина изготовлена в 2005 г. Начало летных испытаний запланировано на 2006 г.
На базе Л-471 прорабатывается 7-8-местная модификация с ТВД М-601Е мощностью 750 л.с. Дальнейшим развитием самолета Л-471 может стать 8-местный самолет-амфибия Л-572 взлетной массой 3000 кг с двумя ТВД АИ-450ТП мощностью 450 л.с., предназначенный для перевозки семи пассажиров (при одном пилоте) или 780 кг грузов.
Легкий многоцелевой четырехместный самолет-амфибия для коммерческой и частной эксплуатации с одним ПД «Теледайн Континентал» 10-550-N мощностью 310 л.с. с винтом MTV-12. Предназначен для перевозки трех пассажиров или 255 кг грузов. Представляет собой летающую лодку с высокорасположенным прямым крылом с концевыми поплавками боковой остойчивости, классическим хвостовым оперением, трехопорным убираемым шасси с носовым колесом. Гондола двигателя с толкающим винтом расположена над фюзеляжем за кабиной. Разрабатывается с 2005 г. ТАНТК им. Г.М. Бериева. Основа конструкции – композиционные материалы.
Четырехместный многоцелевой самолет-амфибия с двумя ПД «Ротакс» 912ULS, мощностью 100 л.с. с воздушными винтами «КиевПроп» или двумя ПД «Джабиру-3300» мощностью 120 л.с. с винтами «Вудкомп». Разработан СК «Чайка» на базе самолета-амфибии Л-6 и представляет собой его уменьшенный вариант. Предназначен для перевозки трех пассажиров (при одном пилоте). Представляет собой двухмоторный свободнонесущий моноплан с высокорасположенным крылом, V-образным оперением с высокорасположенным стабилизатором и убираемым трехопорным шасси с хвостовым колесом. Как и на самолете Л-6, вход пилота и пассажиров и выход из кабины на плаву осуществляется проходом между килями по хвостовой балке, через открывающийся вверх входной люк, что позволяет пройти в самолет без применения трапов и плавающих понтонов. В зимний период самолет может использоваться в лыжном варианте. Самолет проходит испытания с июня 2005 г. Прорабатывается одномоторная модификация амфибии Л-4, получившая обозначения Л-41 (поэтому для базового двухмоторного варианта Л-4 применяется также название Л-42).
СА-1 «Статус»
C-400 «Капитан»
| Че-25 | Че-27 | СА-1 | С-400 | Л-4 | Бе-101 | |||
| Тип двигателей | Rotax 582 | Rotax 912 | Rotax 582 | Rotax 912 | Rotax 912 | Hirth F-30A26 | Rotax 912 | 10-550N |
| Мощность, л.с. | 2x64 | 2х100 | 2x64 | 2х100 | 2x100 | 2x95 | 2x100 | 1x310 |
| Длина самолета, м | 7,7 | 7,7 | 7,55 | 7,76 | 8,5 | 8,9 | ||
| Размах крыла, м | 12,6 | 12,6 | 12,6 | 12,3 | 13,5 | 12,2 | ||
| Высота самолета, м | 2,5 | 2,5 | 3,15 | 2,77 | 2,52 | 3,01 | ||
| Площадь крыла, м2 | 16,38 | 16,38 | 17,6 | |||||
| Масса пустого самолета, кг | 590 1 630 | 590 630 | 715 | 750 | ||||
| Максимальная взлетная масса, кг | 1150 | 1150 | 1300 | 1070 | 1300 | 1450 | ||
| Полезная нагрузка, кг | 535 | 300 | 255 | |||||
| Скорость полета, км/ч: | ||||||||
| - максимальная | 180 | 200 | 180 | 200 | 185 (200) | 230 | 250 | 280 |
| - крейсерская | 140 | 160 | 140 | 160 | 160 | 120-180 | 200 | 245 |
| Практический потолок, м | 1 ... | . | 4000 | 4000 | 6000 | |||
| Дальность полета максимальная, км | 750 | 900 | 750 | 900 | 670 | 1000 | 1500 | 1000 |
| Длина разбега, м (на суше/на воде) | 700/100 | 60/80 | 70/100 | 60/80 | 60/190 | 50-150 | 200 | 300/460 |
| Длина пробега, м (на суше/на воде) | 90/190 | 150 | 190/380 | |||||
| Число мест | 5 | 5 | 5 | 4 | 4 | 4 | ||
| Мореходность: высота волны, м | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,6 | 0,45 |