А-33
Перед КБ «Гидроплан» стояла задача создать на базе Че-22 самолет, полностью соответствующий нормам летной годности в соответствии с авиационными правилами АП-23. Этот самолет получил название «Корвет». На нем было установлено металлическое крыло новой конструкции, убирающееся шасси и управление хвостовым колесом, полностью изменена система управления, изменена схема крепления центроплана к фюзеляжу. В таком виде самолет с двигателем «Ротакс» 582 был представлен на сертификацию в АР МАК и 26 декабря 2001 г. получил сертификат типа. К настоящему времени выпущено и поставлено заказчикам (в т.ч. зарубежным) более 60 самолетов «Корвет».
М-12Легкий трехместный многоцелевой поплавковый гидросамолет с двумя ПД «Ротакс» 582 или «Джабиру» 2200 мощностью 46 и 80 л.с. соответственно с толкающими винтами, вариант аналогичного самолета сухопутного базирования с колесным шасси. Разработан ОКБ «Феникс» фирмы «ПРОМАКС» (главный конструктор Н.П. Мастеров). Имеет нормальную аэродинамическую схему, подкос- ный высокоплан цельнометаллической конструкции с прямым крылом, классическим хвостовым оперением, трехопорным шасси с носовой управляемой стойкой. Два двигателя установлены на крыле и имеют толкающие воздушные винты. Вместо колесного шасси может комплектоваться двумя поплавками. Самолет предназначен для перевозки двух пассажиров (при одном пилоте) и малогабаритных грузов, выполнения полетов по патрулированию, аэрофотосъемки, первоначального обучения и поддержания летных навыков пилотов. Опытный экземпляр самолета построен в 2005 г.
М-12
«Элитар-Сигма»Легкий двухместный поплавковый гидросамолет с одним ПД «Ротакс» 912 мощностью 100 л.с., вариант аналогичного самолета сухопутного базирования с колесным шасси. Построен по схеме подкосного высокоплана с классическим оперением на хвостовой балке, трехопорным шасси с управляемым передним колесом. В варианте гидросамолета колесное шасси заменяется поплавковым. Базовая версия самолета оборудована двухместной кабиной с отличным обзором. Багажное отделение самолета вмещает груз массой до 80 кг. Самолет разработан в 2002 г. ООО «Сигма» (г. Жуковский) и КБ «Элитар» (г. Самара). Производство самолета осуществляется компанией «ВВВ-Авиа» (Самара).
Че-23Легкий трехместный самолет-амфибия с одним ПД «Ротакс» 582 или 912 мощностью 64 и 80 л.с. соответственно, более легкая и дешевая одномоторная модификация самолета Че-22. Одновременно за счет изменения формы носовой части и поднятия вверх горизонтального оперения несколько улучшена мореходность, а доработанные обводы планера улучшили аэродинамику. Для надежной управляемости на воде в сильный ветер предусмотрен убирающийся водяной руль. Самолет разработан в КБ «Старатель» (главный конструктор Борис Чернов). Первый вылет выполнен в июле 2003 г.
«Элитар-Сигма»
Самолеты-амфибии массой 500-1000 кг «Корвет»(Че-22) «Корвет»(Че-22) Че-23 В-9 Тип двигателей Rotax 582 Rotax 503 Rotax 912 Rotax 582 Rotax 912 EA-82T (ВАЗ-426) Мощность, л.с. 2х64 2х50 2х100 1х64 1х100 Длина самолета, м 7,25 6,5 Размах крыла, м 10,53 11,0 Высота самолета, м 2,4 2,4 Масса пустого самолета, кг 380-480 295 310 320 Максимальная взлетная масса, кг 700 570 920 Полезная нагрузка, кг 150 1 150 1 180 ... 1 ... Запас топлива, кг 75 200 Скорость полета, км/ч: - максимальная 160 150 160 150 180 350 (300) - крейсерская 130 120 130 120 130 300 (250) Практический потолок, м 3000 . Дальность полета максимальная, км 450 430 600 3000 Длина разбега, м, (на суше/на воде) 80/90 90/110 110/120 100 Число мест 3 3 3 Мореходность: высота волны, м 0,5 0,5 Разработчики и изготовители летательных аппаратов, представленных в этом обзоре• ЗАО «НПО «Авиа ЛТД», г. Москва («Аккорд») www.avialtd.ru
• ООО «НПО «АэроВолга», г. Самара (Л-6, ЛА-8) www.aerovolga.com
• ООО «Аэропракт-Самара», г. Самара (А-33) www.aeropract.ru
• Компания «ВВВ-Авиа», г. Самара («Элитар-Сигма») www.vvv-avia.ru
• ООО «Гидроплан», г. Самара («Корвет») www.hydroplane.ru
• ИАЗ ОАО «НПК «Иркут», г. Иркутск (Бе-200) www.irkut.com
• ОАО «КнААПО им. Ю.А. Гагарина», г. Комсомольск-на-Амуре (Бе-103, СА-20П) www.knaapo.ru
• ООО «Лаплан», г. Москва (Л-471) www.laplan.ru
• ОКБ ЛА СГАУ, г. Самара (С-400, Че-25) aerd1.ssau.ru
• ОАО «СмАЗ», г. Смоленск (СМ-92) www.smaz.ru
• ОАО «НАЗ «Сокол», г. Нижний Новгород («Аккорд-201») www.sokolplant.ru
• КБ «Старатель» , г. Самара (Че-23, Че-25, Че-27, В-9) www.kbstaratel.ru