Турбореактивные двигатели для учебно-тренировочных, учебно-боевых и дозвуковых боевых самолетов
Разработчик: «Ивченко-Прогресс»
Изготовитель: «Мотор Сич»
Год освоения: 1973
Применение: L-39
Ремонт: 570 АРЗ, «Одессаавиаремсервис»
Двухвальный ТРДД с трехступенчатым осевым КНД, 9-ступенчатым КВД, кольцевой КС, охлаждаемой одноступенчатой ТВД, двухступенчатой ТНД, удлинительной трубой и нерегулируемым РС. Система управления – гидромеханическая. Создан специально для чешского учебно-тренировочного самолета L-39 базе серийного ТРДД АИ-25 (1966 г.) тягой 1500 кгс, применяемого на пассажирских самолетах Як-40, и проекта ТРДД АИ-25Т для штурмовика Т-8 (Су-25). От гражданского прототипа отличается увеличенной до 1720 кгс тягой и рядом конструктивных доработок. Прошел ГИ в 1973 г. и был запущен в серийное производство в Запорожье.
Двигателями АИ-25ТЛ укомплектованы все учебно-тренировочные L-39C, учебно-боевые L-39ZO и L-39ZA (выпущено в общей сложности 2870 серийных самолетов), поставленные в 38 стран мира. В СССР в 1974-1991 гг. было поставлено 2080 L-39C. Эксплуатация большого числа этих машин по всему миру продолжается. Всего построено более 4700 АИ-25ТЛ.
Для учебно-тренировочного самолета K-8J (JL-8) производства КНР в 1997 г. создана модификация АИ-25ТЛК (1997 г.). Поставлено 58 двигателей, которыми укомплектованы самолеты ВВС НОАК (на экспорт K-8 поставлялись с двигателями американского производства).
С 2002 г. на модернизированном самолете L-39 ВВС Украины проходит летные испытания модификация АИ-25ТЛШ с дополнительным максимальным боевым режимом повышенной тяги (1850 кгс) и улучшенной приемистостью на малых высотах. В настоящее время на ОАО «Мотор Сич» осваивается серийное производство АИ-25ТЛШ для применения на самолетах типа L-39.
Разработчик: ТМКБ «Союз»
Изготовитель: ММП им. Чернышева
Год освоения: 2009
Применение: МиГ-УТС
Двухвальный ТРДД нового поколения с осевым двухступенчатым КНД, четырехступенчатым КВД, кольцевой КС, одноступенчатыми ТВД и ТНД и нерегулируемым сужающимся РС. Система управления – электронно-гидравлическая. ТРДД РД-1700 тягой 1700 кгс разработан для применения на учебно-тренировочных самолетах и БЛА. Проходит стендовые испытания с 2000 г. К началу 2008 г. построено девять РД-1700, один из них (№8) весной 2008 г. подготовлен к установке на борт ЛЛ МиГ-АТ для проведения ЛИ. Для применения на других типах учебно-тренировочных, учебно-боевых и легких боевых самолетов на базе РД-1700 разрабатывается более мощный ТРДД РД-2500 тягой 2500 кгс.
Разработчик: НПО «Сатурн»