Как сообщил Михаил Шушпанов, производственный план «Авиастара» на этот год предусматривает поставку заказчикам не менее девяти самолетов семейства Ту-204. Помимо лайнеров для «Ред Вингс», это два грузовых Ту-204С для входящей в группу «Волга-Днепр» компании «Эйр Бридж Карго», уже переданный в феврале «Кубане» (но пока еще не перелетевший на Кубу) Ту-204СЕ №64037 (CU-C1703), а также переоборудуемый по заказу ОАО «Туполев» для компании «ВТБ-лизинг» в высококомфортабельный вариант Ту-204-300А самолет №64010. Последний сможет выйти на испытания в этом месяце и отправиться к заказчику в мае-июне этого года. Первый же «грузовик» для «Эйр Бридж Карго» (RA-64051) планируется передать на испытания в начале мая: в конце марта завершалась стыковка его фюзеляжа, а в стапеле уже были установлены готовые консоли крыла, оперение и другие агрегаты. А.Ф.
« Полет» начал приемку Ил-96-400Т
Авиакомпания «Полет» начала подготовку к вводу в эксплуатацию нового типа воздушного судна – широкофюзеляжных грузовых самолетов Ил-96-400Т. Контракт на приобретение в лизинг у ИФК трех таких машин был подписан 25 февраля (см. «Взлёт» №3/2009, с. 18).
4 марта первый Ил-96-400Т (RA-96101), получивший корпоративную раскраску ЗАО «Авиационная компания «Полет» и имя собственное «Вячеслав Саликов» (в честь трагически погибшего в прошлом году заместителя директора ИФК, а ранее, в течение долгого времени – генерального директора ВАСО, выпускающего самолеты данного типа), был выкачен из покрасочного цеха предприятия «Спектр-Авиа» в Ульяновске. На следующий день машина прибыла на ВАСО для приемки техническими специалистами компании «Полет».
Приобретение Ил-96-400 является стартом к открытию нового вида авиатранспортного бизнеса ЗАО «Авиационная компания «Полет». Эксплуатация Ил-96-400Т станет ключевым звеном в освоении компанией рынка регулярных грузовых перевозок в направлениях Севера и Востока России Федерации, а также регулярных международных грузовых перевозок между Россией, Китаем, Южной Кореей, странами СНГ и ЕС.
А.Ф.
Умеренный рост на фоне кризиса
Андрей ФОМИН
5 марта в Федеральном агентстве воздушного транспорта (Росавиация) состоялось расширенное заседание коллегии, посвященное рассмотрению итогов работы гражданской авиации России в 2008 г. и задач по развитию отрасли в 2009 г. С отчетным докладом выступил руководитель Росавиации Геннадий Курзенков, отметивший, что, несмотря на начавшийся кризис, гражданской авиации России в минувшем году удалось повысить объемы пассажирских и грузовых перевозок. Вместе с тем в отрасли еще больше обострились существующие проблемы, связанные как с финансовым состоянием многих авиакомпаний, так и с обновлением парка воздушных судов, подготовкой летного состава и безопасностью полетов.
| Показатели | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 |
| Перевезено пассажиров, млн чел., в т.ч.: | 35,0 | 38,0 | 45,1 | 49,8 |
| - на международных воздушных линиях | 15,9 | 17,3 | 20,9 | 23,6 |
| - на внутренних воздушных линиях | 19,2 | 20,8 | 24,2 | 26,2 |
| Пассажирооборот, млрд пасс.-км, в т.ч.: | 85,8 | 93,9 | 111,0 | 122,6 |
| - на международных воздушных линиях | 45,8 | 50,9 | 61,8 | 69,9 |
| - на внутренних воздушных линиях | 40,0 | 43,0 | 49,2 | 52,7 |
| Перевезено почты и грузов, тыс. тонн, в т.ч.: | 628,9 | 640,3 | 732,2 | 779,4 |
| - на международных воздушных линиях | 362,5 | 384,7 | 461,6 | 519,9 |
| - на внутренних воздушных линиях | 266,5 | 255,7 | 270,6 | 259,4 |
| Источник: официальный сайт Росавиации (www.favt.ru) | ||||