Хорошие результаты 2009 г. и амбициозные планы 2010 г., которые мы продолжаем сейчас выполнять, во многом основаны на стабильности развития нашего предприятия и высоком спросе на вертолеты российского производства. За сложившимися тенденциями роста стоит труд всего коллектива завода.
В рамках холдинга «Вертолеты России» мы продолжаем экспортные поставки. В 2009 г. ОАО «У-УАЗ» передал иностранным заказчикам около 60 % произведенных в Улан-Удэ вертолетов, значительная часть из которых ушла в страны Ближнего Востока.
В то же время стоит отметить, что растет доля российских покупателей. Среди них выделяется авиакомпания «ЮТэйр», ставшая одним из приоритетных партнеров У-УАЗ и холдинга в целом. Мы высоко ценим партнерство с «ЮТэйр» и достигнутый уровень взаимопонимания, создавая условия максимального благоприятствования выполнению контрактных обязательств: по согласованию с «ЮТэйр» все заказанные авиакомпанией вертолеты были изготовлены ранее запланированных сроков.
Каковы впечатления этого заказчика от Вашей продукции, ведь не секрет что российские вертолеты в таких масштабных количествах уже давно не закупались отечественными коммерческими эксплуатантами? Планируете ли Вы продолжить работы по заказам российских авиакомпаний?
Авиакомпания «ЮТэйр» — наш давний партнер не только по поставкам крупных партий вертолетов. В рамках холдинга мы сотрудничаем в области сервиса, а также ведем постоянную совместную работу по ряду других направлений, в т. ч. обеспечиваем используемые авиакомпанией машины запасными частями и техническим сопровождением. Стоит отметить, что современный вертолет является сложным и высокотехнологичным продуктом, состоящим из большого количества комплектующих изделий. Наши партнеры в «ЮТэйр» это в полной мере понимают, поэтому нам удается своевременно предупреждать появление всевозможных технических сложностей и совместно устранять возникающие затруднения. «ЮТэйр» регулярно размещает у нас заказы на новые машины, и этот факт может говорить о высокой оценке нашей продукции.
У-УАЗ также продолжает выполнять заказы от других участников внутреннего авиационного рынка. В 2010–2011 гг. мы планируем поставить вертолеты Ми-171 целому ряду российских авиакомпаний. Надеюсь, что и в дальнейшем российские авиаперевозчики продолжат закупать вертолеты нашего завода. Мы ожидаем, что спросом будет пользоваться после появления и новая версия модернизированного вертолёта на базе Ми-171.
Каковы производственные планы ОАО «У-УАЗ» на 2010 г. и что Вы ожидаете от следующего года? Кто станет основными потребителями продукции Вашего предприятия?
Если в прогнозах опираться на производственные планы холдинга «Вертолеты России», то по результатам текущего года мы ожидаем дальнейшего увеличения объемов производства. Вертолеты Ми-171 успешно используются по всему миру, участвуя сегодня в самых разных операциях. Недавний мировой экономический спад многих научил считать деньги, заставив оптимизировать расходы. Мы полагаем, что участникам глобального авиационного рынка, гражданским компаниям-операторам и даже военным структурам стали понятны определенные преимущества российских вертолетов типа Ми-8/17 с точки зрения соотношения цены и качества.
Если говорить о структуре портфеля заказов У-УАЗ, то, пожалуй, главной особенностью следующего 2011 г. может стать увеличение доли продаж вертолетов для российских государственных структур. Это связано с решениями президента России Дмитрия Медведева о модернизации страны, в т. ч. ее силовых структур, которые используют для выполнения своих задач вертолеты типа Ми-171Ш.
Китай — постоянный и один из крупнейших зарубежных заказчиков вертолетов Улан-Удэнского авиационного завода (на снимке — Ми-171 Народно- освободительной Армии Китая на выставке «Эршоу Чайна 2008» в Чжухае)
Вертолет Ми-171 авиакомпании «ЮТэйр» выполняет уникальную монтажную операцию
Как известно, важным партнером ОАО «У-УАЗ» уже многие годы является Китайская Народная Республика. Не могли бы Вы накануне очередного авиасалона «Эршоу Чайна» в Чжухае рассказать подробней, как развивается сотрудничество Вашего предприятия с заказчиками из КНР? Сколько вертолетов уже поставлено в КНР и каковы Ваши планы в этом отношении на ближайшее будущее?
По нашим оценкам, сейчас в КНР эксплуатируется около 100 вертолетов Ми-171, произведенных в Улан-Удэ. Китайские операторы имеют большой опыт эксплуатации вертолетов российского производства и отмечают, что наши машины надежны и хорошо приспособлены для решения всевозможных задач в интересах госструктур и различных организаций КНР, включая участие в поисково-спасательных операциях.
Китай продолжает закупки вертолетов Ми-171. В прошлом году ОАО «Вертолеты России» подписало контракт на поставку одному из китайских эксплуатантов крупной партии вертолетов Ми-171, и сейчас У-УАЗ работает над исполнением этого контракта. Следует отметить, что в рамках данного контракта планируется поставить вертолеты Ми-171 с усовершенствованной силовой установкой и системой управления, которые увеличивают эффективность применения машины в условиях высокогорья. Думаю, что российско-китайское сотрудничество в вертолетной сфере продолжится.
Какие нововведения будут реализованы при модернизации Ми-171 и когда можно ожидать выпуска первых глубоко модернизированных Ми-171М?
Проект запуска в серийное производство модернизированного вертолета Ми-171М на данном этапе является одним из приоритетных для нашего завода. В настоящее время холдинг «Вертолеты России» завершает процедуру утверждения технического облика вертолета, который формировался при активном участии эксплуатантов вертолетов Ми-171. Работы по некоторым направлениям модернизации уже начаты ОАО «МВЗ им. М.Л. Миля» и разработчиками систем и оборудования будущего вертолета. Мы надеемся, что в 2013 г., как это изначально планировалось вертолетостроительным холдингом, начнутся первые поставки вертолетов Ми-171М.
Новый вертолет может вызвать большой интерес на вертолетном рынке. Это будет дальнейшее развитие семейства вертолетов Ми-8/17. Новую машину планируется оснащать более мощными двигателями ВК-2500, вспомогательной силовой установкой с высотностью запуска 6000 м, модернизированными главным редуктором, автоматом перекоса, втулкой несущего винта, трансмиссией, а также композитными лопастями несущего винта, Х-образным рулевым винтом, цифровым автопилотом, интегрированным пилотажно-навигационным комплексом, позволяющим снизить количество членов экипажа до двух человек. Все эти нововведения могут улучшить летнотехнические характеристики вертолета и расширить диапазон применения.
Улан-Удэнский авиационный завод известен не только как производитель вертолетов, но и как предприятие, выпустившее все двухместные учебно-боевые штурмовики Су-25УБ и их модификации, включая палубные учебно-тренировочные Су-25УТГ, состоящие на вооружении Северного флота ВМФ России, а также партию опытных модернизированных штурмовиков Су-25ТМ (Су-39). Планируется ли развивать это направление деятельности Вашего предприятия? Как участвует У-УАЗ в работах по модернизации самолетов Су-25УБМ?
В этом году У-УАЗ успешно завершил выполнение крупного контракта на поставку 40 вертолетов Ми-171 (Ми-8АМТ) авиакомпании «ЮТэйр»
В 2009 г. на нашем предприятии состоялось несколько совещаний с участием представителей Минпромторга, Минобороны и ОАК, на которых была определена схема взаимодействия по организации серийного производства самолета Су-25УБМ. Согласно планам, производство штурмовика может быть организовано в рамках кооперации нашего завода с одним из предприятий ОАК. Сейчас все зависит от того, насколько оперативно будет решен вопрос с размещением гособоронзаказа на эти самолеты.