| 2 |
2 |
|
|
| Таймыр (Nordstar) |
В737-300 |
- |
1 |
1 |
10 |
15 |
100% |
|
В737-800 |
9 |
- |
9 |
|
|
|
|
ATR-42 |
4 |
1 |
5 |
5 |
|
|
| Татарстан |
В737-300 |
2 |
- |
- |
3 |
5 |
63% |
|
В737-400 |
1 |
- |
1 |
|
|
|
|
В737-500 |
2 |
- |
2 |
|
|
|
|
А319 |
2 |
- |
2 |
2 |
|
|
| Трансаэро |
В737-300 |
4 |
- |
4 |
39 |
87 |
97% |
|
В737-400 |
5 |
- |
5 |
|
|
|
|
В737-500 |
14 |
- |
14 |
|
|
|
|
В737-700 |
- |
5 |
5 |
|
|
|
|
В737-800 |
5 |
6 |
11 |
|
|
|
|
В747-300 |
4 |
- |
2 |
22 |
|
|
|
В747-400 |
15 |
5 |
20 |
|
|
|
|
В767-200 |
3 |
- |
1 |
13 |
|
|
|
В767-300 |
10 |
2 |
12 |
|
|
|
|
B777-200 |
9 |
- |
9 |
13 |
|
|
|
B777-300 |
2 |
2 |
4 |
|
|
|
| Уральские авиалинии |
А320 |
13 |
3 |
16 |
25 |
25 |
100% |
|
А321 |
9 |
- |
9 |
|
|
|
| Эйр Бридж Карго (AirBridgeCargo) |
B747-200F |
2 |
- |
- |
11 |
11 |
100% |
|
B747-300F |
1 |
- |
- |
|
|
|
|
B747-400F |
8 |
- |
8 |
|
|
|
|
B747-8F |
- |
3 |
3 |
|
|
|
| ЮТэйр (UTair) |
ATR-42 |
9 |
- |
9 |
26 |
93 |
89% |
|
ATR-72 |
17 |
1 |
17 |
|
|
|
|
В737-400 |
6 |
- |
6 |
45 |
|
|
|
В737-500 |
24 |
6 |
30 |
|
|
|
|
В737-800 |
9 |
- |
9 |
|
|
|
|
В757-200 |
4 |
3 |
7 |
7 |
|
|
|
В767-200 |
- |
3 |
3 |
3 |
|
|
|
CRJ-200 |
15 |
- |
12 |
12 |
|
|
| Якутия |
В737-700 |
3 |
1 |
4 |
7 |
12 |
71% |
|
В737-800 |
2 |
1 |
3 |
|
|
|
|
В757-200 |
5 |
- |
4 |
5 |
|
|
|
B757-200F |
1 |
- |
1 |
|
|
|
| Ямал |
В737-400 |
2 |
1 |
3 |
9 |
23 |
92% |
|
В737-500 |
6 |
- |
6 |
|
|
|
|
А320 |
1 |
6 |
7 |
7 |
|
|
|
CRJ-200 |
3 |
4 |
7 |
7 |
|
|
| ВСЕГО |
|
548 |
116 |
614 |
614 |
614 |
58% |
| * два самолета переданы из авиакомпании «Руслайн» |
| Жирным шрифтом выделены авиакомпании, прекратившие операционную деятельность в течение 2012 г. и типы самолетов, полностью выведенные из эксплуатации у авиакомпании, италиком — авиакомпании, впервые приступившие в 2012 г. к эксплуатации самолетов зарубежного производства, и новые для авиакомпании типы самолетов. |
| В колонке «Поставлено в 2012 г.» жирным италиком выделены самолеты, прибывшие новыми |