| Цены на новые и «подержанные» региональные пассажирские самолеты (по состоянию на май 2015 г.) | ||||
| Тип самолета | Число мест | Выход на рынок* | Цена по каталогу, млн долл. | Цена на вторичном рынке, млн долл.** |
| Самолеты с ТВД | ||||
| ATR-42-500 | 42-50 | 1985 | - | 4,3-12,7 |
| ATR-72-500 | 68-74 | 1989 | - | 5,2-15,7 |
| ATR-42-600 | 42-50 | 2012 | 20,6 | 13,0-16,7 |
| ATR-72-600 | 68-74 | 2011 | 24,7 | 14,9-20,3 |
| Q200 | 37-39 | 1994 | - | 4,8-9,6 |
| Q300 | 50-56 | 1989 | - | 3,1-9,5 |
| Q400 | 70-78 | 2000 | 30,3 | 6,6-20,5 |
| MA60 | 48-56 | 2001 | 14,6 | н/д |
| Самолеты с ТРДД | ||||
| CRJ-100/200 | 44-50 | 1992 | - | 1,0-3,9 |
| CRJ-700 | 66-78 | 2001 | 39,95 | 7,2-23,3 |
| CRJ-900 | 75-90 | 2003 | 45,83 | 9,1-24,5 |
| CRJ-1000 | 86-104 | 2010 | 48,94 | 17,6-25,1 |
| ERJ-135ER | 37 | 1999 | 23,4 | 2,0-3,9 |
| ERJ-145 (XR) | 50 | 1996 | 30,4 (34,1) | 1,9-4,8 |
| E170 | 70-78 | 2004 | 41,2 | 11,5-26,2 |
| E175 | 78-88 | 2005 | 44,4 | 14,2-29,3 |
| E190 | 98-114 | 2005 | 49,1 | 15,5-33,7 |
| E195 | 108-122 | 2006 | 52,0 | 16,4-35,3 |
| SSJ100(LR) | 87-103 | 2011 | 35,4 (36,2) | 12,5-20,0 |
| Ан-148/158 | 68-99 | 2009 | 28,0-30,0 | н/д |
| Перспективные самолеты с ТРДД | ||||
| ARJ21-700 | 78-90 | 2015 | 30,5 | - |
| CS100 | 100-125 | 2015 | 63,36 | - |
| CS300 | 120-145 | 2016 | 72,38 | - |
| MRJ90 | 86-96 | 2017 | 42,0 | - |
| E190-E2 | 97-114 | 2018 | 57,0 | - |
| E195-E2 | 118-132 | 2019 | 64,2 | - |
| E175-E2 | 80-90 | 2020 | 49,8 | - |
| * Указан год начала регулярной эксплуатации базовой модификации; для перспективных моделей указан плановый срок ввода в эксплуатацию | ||||
| ** За «подержанные» самолеты данного типа на рынке, минимальная и максимальная, по данным портала myairlease.com | ||||