| «Турухан»(20/22) |
966,453 |
895,769 |
| «ИрАэро» (10/10) |
| «Ангара» (9/9) |
| «Полярные а/л» (7/8) |
| «КрасАвиа» (7/7) |
| «Псковавиа»(6/5) |
| «Хабаровские а/л» (8/5) |
| «Якутия» (5/5) |
| Як-42 |
100-120 |
40/394 |
9/7 |
«Грозный Авиа» (9/8) |
832,237 |
1174,127 |
| «Ижавиа» (8/8) |
| «СарАвиа» (8/8) |
| «Газпром авиа»(7/6) |
| «КрасАвиа» (2/5) |
| SSJ100 |
87-93 |
26/365 |
4/5 |
«Аэрофлот» (16/20) |
679,211 |
918,797 |
| «Газпром авиа»(5/8) |
| «Ред вингз»(-/3) |
| «Якутия» (2/2) |
| Ан-148 |
75-83 |
17/126 |
4/3 |
«Ангара» (5/5) |
677,158 |
964,579 |
| «Россия» (6/-) |
| Е195 |
114 |
2/2 |
1/1 |
«СарАвиа» (2) |
271,298 |
291,646 |
| Dash-8(Q200/300/400) |
37/50/72 |
11/10 |
2/2 |
«Аврора» (7/6) |
235,281 |
178,749 |
| «Якутия» (4/4)7 |
| Ту-134 |
68-76 |
21/158 |
10/7 |
«Турухан» (4/4) |
177,061 |
275,070 |
| «Алроса» (2/1) |
| SAAB 340/2000 |
34/50 |
3/- |
1/- |
«Полет» (3/-)9 |
118,054 |
81,749 |
| Як-40 |
24-32 |
25/2110 |
11/10 |
«Вологодское АП» (3/3) |
80,219 |
63,367 |
| «Камчатское АП» (5/2) |
| «Газпром авиа» (4/5) |
| EMB-120 |
30 |
2/2 |
1/1 |
«РусЛайн» (2) |
34,813 |
32,314 |
| Ан-38 |
27 |
5/4 |
2/2 |
«Восток» (3/2) |
1,269 |
0,815 |
| «Алроса» (2/2) |
| ERJ-145 |
50 |
1/4 |
1/1 |
«Комиавиатранс» (1/4) |
- 11 |
- 11 |
| 1 Сертификат эксплуатанта приостановлен 13 января 2015 г., аннулирован 16 апреля 2015 г., но самолеты, выведенные на хранение, еще числились за авиакомпанией |
| 2 Фактически эксплуатация самолетов CRJ-200 в авиакомпании прекратилась еще в конце 2014 г. |
| 3 В 2014 г. самолеты эксплуатировались дочерней компанией «ЮТэйр-Экспресс», в начале 2015 г. они были возвращены авиакомпании «ЮТэйр»; сертификат эксплуатанта «ЮТэйр-Экспресс» приостановлен 10 апреля 2015 г. |
| 4 Часть самолетов выполнена в VIP-варианте и в регулярных пассажирских перевозках не участвует |
| 5 Три самолета в авиакомпании «Центр-Юг» (в т.ч. один - в VIP-варианте) используются только для чартерных перевозок |
| 6 Семь самолетов в МЧС России и СЛО «Россия» в специальных вариантах исполнения в регулярных пассажирских перевозках не участвуют; эксплуатация шести самолетов в авиакомпании «Россия» прекращена в апреле 2015 г. |
| 7 Один Q400 авиакомпании «Якутия» с сентября 2014 г. сдан в «мокрый» лизинг авиакомпании «Алроса» |
| 8 Большинство самолетов, в т.ч. в VIP-вариантах, в регулярных пассажирских перевозках не участвует |
| 9 Сертификат эксплуатанта приостановлен 22 декабря 2014 г., аннулирован 25 марта 2015 г. |
| 10 Большинство самолетов, в т.ч. в VIP-вариантах, в регулярных пассажирских перевозках не участвует |
| 11 Регулярные полеты начаты в январе 2015 г. |