Учебно-тренировочные вертолеты «Ансат-У» с инновационной электродистанционной системой управления с 2009 г. поступают в летные училища ВВС России, а для коммерческих поставок в 2013-2015 гг. сертифицирована версия с более традиционным гидромеханическим управлением
Разработчик: КВЗ
Изготовитель: КВЗ
Первый полет: 1999
Производство: с 2004
Легкий многоцелевой транспортнопассажирский вертолет одновинтовой схемы с двумя газотурбинными двигателями PW207K мощностью 630 л.с. и полозковым шасси, рассчитанный на перевозку до 9 пассажиров, 1000 кг груза внутри кабины или 1300 кг на внешней подвеске. Первый экземпляр для статических испытаний построен в 1996 г. Второй экземпляр, предназначенный для проведения летных испытаний, c двигателями PK206 (2х640 л.с.) изготовлен в 1999 г. Первое висение на нем выполнено 17 августа 1999 г., первый полет по кругу — 6 октября 1999 г. 27 декабря 2001 г. состоялся первый полет третьего экземпляра вертолета «Ансат», воплотившего ряд конструктивных доработок и оснащенного двигателями PW207. 29 декабря 2004 г. вертолет «Ансат» базовой версии с электродистанционной системой управления был сертифицирован по нормам АП-29, выпускается серийно на КВЗ с 2004 г.
В 2004—2006 гг. шесть вертолетов «Ансат» поставлено на экспорт в Южную Корею, два эксплуатировались авиацией ФСБ России, один (в качестве летающей лаборатории) — НПП «Радар-ММС».
По заказу ВВС России разработана и с апреля 2004 г. проходила испытания учебно-тренировочная модификация «Ансат-У» с двойным управлением и колесным шасси. Изготовлено два прототипа. Государственные испытания завершены в декабре 2008 г. Поставки в ВВС России начаты в 2009 г. К 2015 г. поставлено около 30 вертолетов «Ансат- У».
В 2007—2010 гг. выполнены работы по модернизации базовой модели вертолета «Ансат» с электродистанционной системой управления, в марте 2010 г. она сертифицирована АР МАК по ограниченной категории и получила название «Ансат-К». Параллельно начались работы по версии «Ансата» с гидромеханической системой управления, сертифицированной АР МАК в транспортном, пассажирском и санитарном вариантах в августе 2013 — мае 2015 гг. Серийные поставки вертолета «Ансат» с ГМСУ должны начаться в 2016 г., в мае 2015 г. заключены контракты на первые пять серийных машин.
В мае 2015 г. правительство Индии объявило о намерении закупить две сотни российских легких многоцелевых вертолетов Ка-226Т (на фото - первый серийный Ка-226Т, изготовленный КумАПП в 2013 г.)