Вертолеты Ми-8МТВ и Ми-17 (Ми-172) различных вариантов выпускаются на КВЗ, Ми-8АМТ и Ми-171 различных вариантов — на УУАЗ. Сертификат типа на вертолет Ми-171 получен 29 декабря 1995 г., на вертолеты Ми-171А (производства УУАЗ) и Ми-172А (производства КВЗ) - 3 июля 1997 г.
С 2000 г. велись работы по модернизации вертолетов Ми-8МТВ различных вариантов, находящихся на вооружении Вооруженных сил России за счет придания им возможностей круглосуточного боевого применения (Ми-8МТКО и др.).
Преемником нынешних серийных Ми-171 должен стать глубоко модернизированный вертолет Ми-171А2 с двигателями ВК-2500ПС, новой несущей системой с композитными лопастями, Х-образным рулевым винтом, современным бортовым оборудованием. Первый прототип Ми-171А2 проходит летные испытания с августа 2014 г. Завершение сертификационных испытаний Ми-171А2 и запуск в серийное производство намечены на конец 2015 - начало 2016 гг.
МЧС России в 2011-2012 гг. закупило семь новых средних вертолетов Ка-32А11ВС, стабильно пользующихся спросом у зарубежных заказчиков
Разработчик: «Камов»
Изготовитель: КумАПП
Первый полет: 1980
Производство: с 1986
Многоцелевой транспортный вертолет соосной схемы на базе Ка-27ПС с двумя ГТД ТВ3-117ВК или ТВ3-117ВМА мощностью 2200 л.с. Первый полет выполнен 8 октября 1980 г. Серийное производство на КумАПП начато в 1986 г Разработаны модификации: Ка-32С - судовой; Ка-32Т - транспортный, грузоподъемностью 5 т; Ка-32А - модернизированный транспортный вертолет с двумя двигателями ТВ3-117ВМА, сертифицирован по российским нормам летной годности 16 июля 1993 г.; Ка-32А1 - спасательный вертолет МЧС, первый полет выполнен 12 января 1994 г.; Ка-32А2 - патрульный милицейский вертолет; Ка-32А04 - экспортный вариант для поставок вооруженным силам Южной Кореи; Ка-32А7 — вооруженный патрульный вертолет погранслужбы; Ка-32А11ВС — основной экспортный вариант Ка-32А, сертифицированный по американским нормам летной годности FAR-29 в 1997 т, а затем в Европе и многих других странах мира; Ка-32А12 — вариант Ка-32А, сертифицированный в Швейцарии в 1996 г и др.
К 2015 г изготовлено около 170 вертолетов Ка-32 всех модификаций, в гражданской авиации России в регулярной эксплуатации находился 21 вертолет, более 50 машин используются различными службами Южной Кореи. В 2004—2008 гг Ка-32А11ВС активно поставлялись в ряд европейских стран — в первую очередь, в Испанию и Португалию. В 2011—2012 гг семь новых Ка-32А11ВС поставлены авиации МЧС России, два аналогичных вертолета переданы в 2012 г. МЧС Казахстана. Среди новых заказчиков Ка-32А11ВС — КНР (заказано 20 машин, в 2014 г поставлено четыре) и Бразилия.
Сертификация нового «суперсреднего» многоцелевого вертолета Ми-38 должна завершиться до конца 2015 г.