Выбрать главу

СибНИА с 2011 г. осуществляет программу модернизации «ветеранов» Ан-2 за счет применения на них турбовинтового двигателя американского производства. Ремоторизованные бипланы получают название ТВС-2МС, но пока не имеют разрешения на выполнение коммерческих пассажирских перевозок

Ан-3 и ТВС-2МС

Разработчик: «Антонов»

Изготовитель: ПО «Полет» / СибНИА

Первый полет: 1980

Производство: 2000-2008 / с 2011

Многоцелевой турбовинтовой транспортно-пассажирский самолет, модернизированный вариант поршневого биплана Ан-2 с одним двигателем ТВД-20 мощностью 1430 л.с. и более современным оборудованием. Первый полет на прототипе Ан-3 состоялся 13 мая 1980 г., в 1991 г. самолет успешно прошел государственные испытания. Модернизация ранее выпущенных Ан-2 по образцу Ан-3 осуществлялась ПО «Полет». Первые модернизированные самолеты поставлены заказчикам в 2000 г. Самолет предлагался в вариантах: Ан-3Т — конвертируемый транспортно-пассажирский, на 12 пассажиров или 1800 кг грузов, Ан-3Т-08 — лесопатрульный, Ан-3Т-02 — сельскохозяйственный, с баком на 2200 л химикатов.

Ан-3Т сертифицирован по нормам АП-23 Авиарегистром МАК 25 апреля 2000 г. До 2008 г. переоборудовано и передано в эксплуатацию более 20 самолетов Ан-3Т.

В России и на Украине в настоящее время существуют альтернативные и менее дорогостоящие проекты ремоторизации Ан-2. СибНИА предлагает оснащение самолета американским ТВД типа TPE-33110 (программа ТВС-2МС), а ГП «Антонов» и АО «Мотор Сич» — украинским МС-14 (Ан-2-100). Летные испытания ТВС-2МС в Новосибирске велись с сентября 2011 г., к 2015 г. ремоторизовано 14 самолетов, несколько самолетов поступило в эксплуатацию. Первый полет Ан-2-100 состоялся в Киеве 10 июля 2013 г. На базе ТВС-2МС в СибНИА в декабре 2014 г. создан и испытывается самолет-демонстратор ТВС-2ДТ, на котором последовательно отрабатываются элементы будущего нового легкого многоцелевого самолета для местных воздушных линий из композиционных материалов.

Транспортные самолеты

Программа создания легкого военно-транспортного самолета Ил-112В была возобновлена в конце 2014 г. В воздух первая машина должна подняться в 2017 г.

Ил-112В

Разработчик: «Ильюшин»

Изготовитель: ВАСО

Первый полет: 2017*

Производство: с 2019*

Перспективный рамповый легкий военно-транспортный самолет с двумя турбовинтовыми двигателями ТВ7-117СТ мощностью 2800 л.с. (на ЧР — 3500 л.с.) грузоподъемностью 6 т, который должен заменить в авиации Министерства обороны России устаревшие самолеты Ан-26. Проект Ил-112В, разрабатывавшегося по техническому заданию 2003 г., еще в 2004 г. прошел этапы эскизного проекта и макета, но в мае 2010 г. из-за затягивания работ, недостаточного финансирования и задержек в разработке силовой установки был приостановлен. Программа возобновлена по уточненному техническому заданию в 2013 г. В соответствии с заключенным в ноябре 2014 г. госконтрактом на ОКР на ВАСО до конца 2016 г. должны быть построены два первых опытных экземпляра — летный и статический. Первый полет прототипа Ил-112В планируется на 2017 г., завершение госиспытаний и начало поставок — на 2019 г. На базе военно-транспортного Ил-112В предусматривается разработка в перспективе коммерческой версии транспортного самолета Ил-112Т.

Средние транспортные самолеты Ан-32 поставлялись, в первую очередь, в страны с жарким климатом, но несколько таких машин до сих пор эксплуатируется и в России

Ан-32

Разработчик: «Антонов»

Изготовитель: «Антонов» («Авиант»)