99,88% акций «ТрансАвиаЭкспорта», работающего на рынке грузовых авиаперевозок с 1992 г., принадлежит государству, которое уже не раз безрезультатно пыталось передать контрольный пакет акций компании в частные руки. В связи с этим дальнейшие планы по обновлению парка авиапредприятия пока остаются под вопросом.
Помимо грузовых перевозок, авиакомпания занимается техническим обслуживанием и ремонтом самолетов Ил-76 и сама сдает имеющиеся у нее машины этого типа в лизинг. В настоящее время «ТрансАвиаЭкспорт» эксплуатирует шесть Ил-76ТД, выпущенных еще в советские годы, в 1988-1991 гг.; еще шесть Ил-76ТД и два Ил-76МД примерно того же возраста, но в нелетном состоянии, находились на хранении. А.Б.
Андрей ФОМИН
SSJ100 четыре года на авиалиниях
В мае 2015 г. новые российские региональные лайнеры Sukhoi Superjet 100 преодолели важный рубеж - их налет на коммерческих пассажирских перевозках, начатых в апреле 2011 г., превысил отметку в 100 тыс. часов. В настоящее время 56 таких самолетов эксплуатируется в российских авиакомпаниях «Аэрофлот», «Якутия», «Газпром авиа», «Ред Вингс» и «Центр-Юг», а также в мексиканской Interjet. Со сборки в Комсомольске-на-Амуре этим летом вышел самолет с «юбилейным» заводским номером (MSN) 100. На нынешнем авиасалоне МАКС-2015, как ожидается, можно будет увидеть «суперджеты» в окраске новых заказчиков, планируется и заключение новых контрактов. Как же показывают себя наши новые «регионалы» на практике, в реальной эксплуатации?
Коммерческая эксплуатация нового российского регионального самолета Sukhoi Superjet 100 началась в апреле 2011 г. в авиакомпании «Армавиа», а в июне того же года первый такой лайнер вышел на линии «Аэрофлота». С марта 2013 г. «суперджеты» начали осваивать маршруты в Юго-Восточной Азии, летая под флагом индонезийской Sky Aviation и лаосской Lao Central, а в сентябре 2013-го они вышли на рейсы мексиканской авиакомпании Interjet За четыре года регулярных полетов SSJ100, разработанный АО «Гражданские самолеты Сухого» при участии итальянской Alenia Aermacchi (входит в группу Finmeccanica), получил высокую оценку как эксплуатантов, так и пассажиров.
Маршрутная сеть Sukhoi Superjet 100 составляет сегодня более 130 городов по всему миру. Самолет демонстрирует высокие характеристики надежности и экономичности при эксплуатации в широком диапазоне климатических условий — при температуре от -54 до +45°С: в центральной и южной части России, на ее Крайнем Севере, в Юго-Восточной Азии и Латинской Америке.
Помимо регулярных пассажирских перевозок «суперджеты» сейчас используются для выполнения чартерных и специальных рейсов: три SSJ100 (в т.ч. один — в VIP-компоновке) эксплуатируются подобным образом в российской авиакомпании «Центр-Юг», еще один входит в состав авиационного отряда специального назначения МВД России. До конца года два самолета в специальном исполнении должен получить президентский авиаотряд — СЛО «Россия», еще два — авиация МЧС России. Кроме того, одна машина уже передана компании Comlux и после соответствующего переоборудования пассажирского салона приступит к VIP-перевозкам.
К августу 2015 г. самолеты Sukhoi Superjet 100 выполнили в общей сложности более 80 тыс. коммерческих рейсов, налетав свыше 115 тыс. часов. В эксплуатации сейчас находится 56 самолетов, остальные из числа уже построенных и прошедших испытания готовятся к сдаче заказчикам или находятся на хранении в ожидании заключения новых контрактов.