Первый за полтора года самолет прямого регулярного рейса Тбилиси-Москва вылетел 25 марта 2008 г. Georgian Airways стала выполнять по одному ежедневному рейсу в Россию, увеличив с 18 апреля количество полетов до десяти в неделю. С конца апреля возобновились рейсы из Тбилиси в С.-Петербург, и в Москву из Батуми и Кутаиси. В свою очередь, шесть полетов в неделю в Тбилиси стал осуществлять "Аэрофлот" и три рейса — "Сибирь". Восстановленное авиасообщение продлилось чуть более четырех месяцев и было снова полностью прекращено с полуночи 9 августа 2008 г., сразу после начала вооруженного конфликта в Южной Осетии.
Предложение о возобновлении авиаперевозок поступило с грузинской стороны только в декабре 2009 в, на что российское правительство напомнило о невыполнении обязательств по оплате остатка задолженности за аэронавигационное обслуживание примерно в 740 тыс. долл.
31 декабря 2009 г. Министерство транспорта РФ дало разрешение Georgian Airways на выполнение чартерных полетов в Россию 8, 9 и 10 января 2010 е, а затем, в связи с Пасхальными праздниками, на 1—14 апреля.
Грузинский "лоукостер" FlyVista смог удержаться на рынке лишь чуть более двух месяцев: его полеты стартовали в августе 2014 г., но прекратились уже в октябре. На фото - один из первых рейсов FlyVista на Boeing 737-300 в Тбилиси из киевского аэропорта Жуляны
Компания Luftline Georgia была создана еще в 2011 г., но свой первый Boeing 737-400 получила только в этом году. Первые чартеры на нем были выполнены в июле
| Пассажирские самолеты зарубежного производства, эксплуатировавшиеся в других авиакомпаниях Грузии | ||||||
| Авиакомпания | Тип самолета | Per. номер | Серийный номер | Год выпуска | Период эксплуатации | Примечание |
| Orbi | Boeing 737-300 | 4L-AAA | 23708/1395 | 1987 | 09.1995-04.1996 | Первая "иномарка" в Грузии |
| Sky Georgia (Georgian National Airlines) | CRJ-200ER | 4L-GND | 7644 | 2002 | 07.2006-03.2008 | David |
| DC-9-51 | 4L-GNL | 48134/980 | 1981 | 06.2008-10.2009 | Laura | |
| DC-9-51 | 4L-GNN | 47657/787 | 1975 | 10.2008-10.2009 | ||
| EuroLine | Boeing 737-200 | 4L-EUL | 21276/468 | 1976 | 08.2008-04.2009 | Работал в NasAir (Эритрея) |
| Saab 340B | 4L-EUI | 163 | 1989 | 02.2010-09.2011 | ||
| Air Batumi | Boeing 737-300 | 4L-BTM | 23628/1304 | 1986 | 06.2010-03.2012 | Работал в Ariana (Афганистан) |
| Georgian Star International | Boeing 737-200 | 4L-NAL | 21960/642 | 1980 | c 04.2011 | Работал в NasAir (Эритрея) |
| Bravo Air | Boeing 737-300 | 4L-IMA | 24717/1930 | 1990 | c 12.2012 | Работал за границей |
| FlyGeorgia | A319 | 4L-FGA | 3834 | 2009 | 07.2012-09.2013 | Iveria |
| A319 | 4L-FGB | 1429 | 2001 | 11.2012-05.2013 | ||
| A320 | 4L-FGC | 1439 | 2001 | 01.2013-09.2013 | ||
| Air Caucasus | MD-83 | 4L-LUL | 49948/1905 | 1992 | 08.2013-12.2014 | |
| MD-83 | 4L-LAU | 53122/1984 | 1992 | 10.2013-12.2014 | ||
| FlyVista | Boeing 737-300 | 4L-AJC | 28873/2975 | 1997 | 08.2014-10.2014 | |
| Boeing 737-300 | 4L-AJW | 28733/2969 | 1997 | 09.2014-10.2014 | ||
| A320 | 4L-AJD | 879 | 1998 | 10.2014-03.2015 | Работал в Air India и Afriqiyah | |
| Luftline Georgia | Boeing 737-400 | 4L-GSN | 24643/1860 | 1990 | c 07.2015 | |