В связи с этим большие надежды в компании связывают с обещанным заказом на новейшие многофункциональные истребители МиГ-35, но заключение соответствующего контракта уже несколько лет подряд откладывается на более поздние сроки.
Второй крупной программой корпорации «Иркут» по военной авиационной технике является производство и модернизация учебно-боевых самолетов Як-130. В 2015 г. корпорация успешно завершила выполнение двух имевшихся контрактов с Минобороны на 55 и 12 самолетов Як-130, поставив в октябре—декабре минувшего года 12 таких машин, которые поступили на учебную авиабазу в Армавире (теперь там имеется уже три десятка Як-130, еще более 40 таких самолетов, включая поставленные в 2010—2011 гг. НАЗ «Сокол», входят в состав учебного авиационного центра в Борисоглебске).
В заключение, несколько слов о программах перспективных боевых самолетов для российских ВВС. В рамках работ по Перспективному авиационному комплексу фронтовой авиации ПАК ФА компания «Сухой» осенью 2015 г. завершила в Комсомольске-на-Амуре ремонт пятого летного экземпляра самолета (Т-50-5), пострадавшего в результате пожара на земле 10 июня 2014 г. в Жуковском. Самолет вернулся к выполнению полетов по программе испытаний. В 2016 г. подняться в воздух должны как минимум еще два опытных экземпляра Т-50, находившиеся к началу года на окончательной сборке, ведется изготовление трех заключительных прототипов.
В 2016 г. должна состояться защита эскизно-технического проекта Перспективного авиационного комплекса Дальней авиации (ПАК ДА). Работы ведутся компанией «Туполев» при участии других предприятий Объединенной авиастроительной корпорации. Еще год назад считалось, что прототип ПАК ДА сможет поступить на испытания уже до конца текущего десятилетия, однако после того, как Министерство обороны России в 2015 г. официально заявило о своих планах разместить крупный заказ на дальние стратегические ракетоносцы-бомбардировщики Ту-160М2 новой постройки (производство Ту-160 предлагается восстановить на Казанском авиазаводе ПАО «Туполев» с 2023 г.), реалистичность столь скорой реализации новейшей программы заметно поубавилась.
Очередной серийный Су-30СМ для Морской авиации ВМФ России на перелете с завода к месту службы, сентябрь 2015 г.
Корпорация «Иркут» в 2015 г. изготовила 31 серийный самолет Су-30СМ, из которых 20 предназначались для перевооружения - истребительного авиаполка в Миллерово. На снимке этих самолетов во время перегона с завода на аэродром базирования, февраль 2016 г.
РСК «МиГ» в 2015 г., помимо завершения контракта на 24 корабельных истребителя МиГ-29К/КУБ для Морской авиации ВМФ России, приступила к поставкам новой партии самолетов МиГ-29СМТ. Они начали поступать в Учебный центр боевого применения истребительной авиации на аэродроме Приволжский
Экспорт
Наиболее заметными событиями минувшего года в области экспорта отечественной авиатехники стали первые со времен распада СССР поставки новых российских военных самолетов в страны СНГ. В апреле 2015 г. первые четыре сверхманевренных многофункциональных истребителя Су-30СМ были поставлены корпорацией «Иркут» Силам воздушной обороны Республики Казахстан. Они поступили на вооружение авиабазы в Тадды-Кургане, эксплуатирующей истребители Су-27 еще советской постройки. По данным казахстанского телевидения, всего республика планирует приобрести до 36 истребителей Су-30СМ, которые заметно обновят парк СВО РК, все боевые самолеты которых выпущены еще в годы существования СССР.
В том же месяце новые российские самолеты появились и в другой бывшей советской республике — Белоруссии, заказавшей в декабре 2012 г. у корпорации «Иркут» четыре учебно-боевых Як-130. Они поступили в распоряжение штурмовой авиабазы в Лиде. В августе прошлого года белорусское Минобороны заказало у корпорации «Иркут» еще четыре Як-130, которые должны: быть поставлены в 2016 г. В компании отмечают, что серьезный интерес к Як-130 есть и у некоторых других государств на постсоветском пространстве.
Другим важным событием года стало начало поставок учебно-боевых самолетов Як-130 в Бангладеш. В сентябре и декабре 2015 г в эту страну прибыло 14 таких машин, поставка двух оставшихся намечена на 2016 г.
Напомним, первый экспортный контракт на самолеты Як-130 был успешно реализован корпорацией «Иркут» в 2011 г., когда 16 таких машин получили ВВС Алжира. Таким образом, к началу 2016 г фактический объем экспортный поставок Як-130 составил 34 самолета, а к концу года достигнет 40. У «Иркута» есть еще несколько экспортных контрактов по самолетам Як-130 с рядом ближневосточных стран, но реализация их из-за нестабильности в регионе отложена на более поздние сроки.
Комсомольский-на-Амуре авиазавод компании «Сухой» в прошлом году продолжил поставки во Вьетнам двухместных многоцелевых истребителей Су-30МК2 в рамках контракта 2013 г. (первые четыре самолета по этой сделке прибыли во Вьетнам в декабре 2014 г.). В течение 2015 г. были изготовлены: еще шесть Су-30МК2, два из них были сданы заказчику в августе, еще два — в декабре, а два оставшихся — в начале 2016 г. В нынешнем году, после поставки двух заключительных Су-30МК2, контракт будет завершен, в результате вьетнамские ВВС станут располагать уже 48 истребителями «Сухого» (Су-27СК/УБК и Су-30МК2).
Корпорация «Иркут» в апреле 2015 г. поставила в Республику Беларусь первую партию из четырех учебно- боевых самолетов Як-130
Один из четырех новых истребителей Су-30СМ, поставленных минувшей весной «Иркутом» в Казахстан
Новым эксплуатантом учебно-боевых Як-130 в прошлом году стали ВВС Бангладеш, уже получившие с Иркутского авиационного завода 14 самолетов
Вероятно, на этом производство Су-30МК2 (и Су-30М2) в Комсомольске-на-Амуре завершится, и завод полностью сосредоточится на выпуске истребителей Су-35 и Т-50. Тем более, что в ноябре 2015 г. был заключен долгожданный контракт с Китаем на поставку ему 24 самолетов Су-35. Первые из них должны отправиться в КНР уже до конца этого года. В скором времени вероятно заключение контракта на Су-35 с Индонезией, серьезный интерес проявляют к ним и в ряде других стран, в т.ч. с Ближнего Востока.
РСК «МиГ» в этом году должна завертишь поставки ВМС Индии корабельных многофункциональных истребителей МиГ-29К/КУБ в рамках контракта 2010 г. на 29 самолетов. В 2015 т корпорация передала заказчику шесть очередных МиГ-29К/КУБ, столько же предстоит поставить в этом году, после чего ВМС Индии будут располагать 45 самолетами этого типа, однако, по мнению генерального директора РСК «МиГ» Сергея Короткова, в связи со строительством новых авианосцев собственной разработки, Индия может в будущем заинтересоваться дополнительными поставками «МиГов».
С 2012 г. РСК «МиГ» активно продвигает на рынок модернизированные истребители МиГ-29М/М2, в значительной степени унифицированные по конструкции, оборудованию и вооружению с корабельными МиГ-29К/КУБ. Первые два самолета были собраны и облетаны в декабре 2011 г. (двухместный МиГ-29М2) и в феврале 2012 г. (одноместный МиГ-29М), а с 2013 г. в Производственном комплексе №1 РСК «МиГ» в Луховицах уже полным ходом шла сборка серийных МиГ-29М/М2. В связи с решением отложить поставки МиГ-29М/М2 планировавшемуся стартовому заказчику из-за сложной политической обстановки в этой стране на более поздние сроки, самолеты предлагались и другим потенциальным покупателям. В течение прошлого года в российских и зарубежный СМИ неоднократно сообщалось, что наиболее вероятным получателем МиГ-29М/М2 может стать Египет, причем объем его заказа оценивается примерно в полсотни самолетов. Однако, официальных подтверждений факта заключения соответствующего контракта пока не имеется.