Но даже принимая во внимание подобный нюанс, я все рано был в выигрыше. Ведь Америка не отменялась, а вдобавок к ней прибавлялась и Индия, которая тоже в какой-то степени являлась англоязычной страной, из-за того, что Индия долгое время была колонией Великобритании. К тому же в этом случае мы избавлялись от сомнительных удобств перелета в Москву на Советском самолете. Боюсь, что за прошедший почти год, салон самолетов изменился скорее в худшую сторону. И есть прошлогоднюю курицу с гречневой кашей под аромат немытого тела какой-нибудь тетки, как-то не было особого желания.
Глава 6
Новая поездка за рубеж
Не скажу, что перелет в Индию мне понравился больше чем во Францию. К моему удивлению, все здесь было организовано гораздо хуже, и, наверное, проще чем там. Кресла бизнес-класса были довольно потертыми. Конечно лучше, чем скажем в Ил-62, но все же ощущалась некоторая изношенность. По словам бабушки, Индия — бедная страна, и самолет, в котором мы летели сейчас был скорее всего приобретен после долгой его эксплуатации где ни будь в Европе и капитального ремонта. Поэтому и выглядит несколько потасканным.
Меню, тоже не отличалось разнообразием, разве что огромное количество разнообразных тропических соков и свежие фрукты вносили некую привлекательность, а вот неработающий телевизор на передней стенке, внесли некоторое уныние на почти восемь часов полета. Правда это в какой-то степени попытались скомпенсировать довольно мелодичной музыкой, как мне показалось вначале, но вскоре она приелась, потому как вся музыка исполнялась на индийском языке и по словам бабушки там пелось только про любовь. В общем нечто слащавое, практически на одну мелодию, что быстро надоело. Единственное, что спасло меня на время перелета это книга, случайно обнаруженная мною в одной из сумок. Судя по улыбке бабуле, благодарить нужно за это именно ее. Сама же бабушка большую часть перелета просто спала, хотя, немного почитав я тоже вскоре раздвинул кресло и задремал.
Дели, приветствовало нас жарой в сорок четыре градуса, несмотря на то, время приближалось к полуночи. Правда за время перелета, мы прекрасно выспались и поэтому выслушав предложение бабули о том, что не стоит здесь останавливаться, согласился с нею. Разумеется, она пообещала мне устроить кое-какие экскурсии, но конкретно сейчас, нужно было быстренько перебраться в город Бангалор, на юг Индии, где как я правильно понял у бабули должна была произойти важная встреча, запланированная еще год назад. Я ничуть не возражал, поэтому спустя полчаса мы, заняв места в одном из самолетов местных авиалиний вновь поднялись в воздух и через каких-то два с половиной часа приземлились в аэропорту Кемпегоуда. Так назывался международный аэропорт, расположенный неподалеку от Бангалора. Кстати именно отсюда нам и предстояло продолжить наше путешествие. Самолетик, в котором мы летели, оказался гораздо приличнее Боинга, хотя разделения на классы в нем и не предусматривалось, но кресла располагались достаточно просторно, в салоне было прохладно, а стюардесса, прохаживаясь между креслами предлагала выбор из прохладительных и алкогольных напитков. Правда все они не входили в стоимость перелета, но и были не сильно дороги, во всяком случае бабушка взяла себе бокал, как она сказала, вполне приличного коньяка, а мне высокий стакан с соком манго, который к слову мне не очень пришелся по вкусу, но я все же выцедил его до конца, не желая расстраивать свою бабулю.
Здесь, в отличие от Парижа, бабушка не стала брать автомобиль напрокат, и мы воспользовались моторикшей, местным аналогом такси. Это был трехколесный мотороллер, похожий на Советского «Муравья» только с сиденьями вместо кузова и легким матерчатым тентом, закрывающим скорее от солнца, нежели от дождя. Дверей в тук-туке, так местные называют этот мотороллер, не предусматривалось, поэтому всю дорогу мы «наслаждались» местной жарой и редкими порывами столь же горячего ветра. Благо что ехать оказалось не слишком далеко.
Посмотрев на хаос, творящийся на дороге во время всего пути следования к выбранному нами месту, я согласился с бабулей в том, что для того, чтобы чувствовать себя нормально на здешних дорогах нужно как минимум несколько лет прожить здесь, а лучше родиться в Индии. Ни о каких правилах дорожного движения здесь похоже не слышали. Каждый ехал туда, куда ему нужно, не обращая ни на кого внимания. Все это было похоже на толпу народа в каком ни будь крупном магазине, где только что выбросили что-то дефицитное, и отличалось только тем, что все в это время были на колесах.