По сути дела господа Манташевы и прочие товарищи продолжали работать на англичан и лично Ротшильдов, а та волна диверсий на нефтепромыслах была призвана замаскировать их продолжающееся сотрудничество.
Всё, абсолютно всё крупные нефтяные дельцы условно армянского народа оказались повязаны на моих основных геополитических противников. На не состоявшейся встрече с султаном я планировал поднять вопрос переселения армянских жителей Османской империи в Россию, но теперь очевидно, что это будет просто бессмысленно потраченные усилия, так как этим дельцам смешанного происхождения на собственно армян будет положить, несмотря на свои публичные жесты меценатства. Единственным на первый взгляд кто мог бы стать опорой в данном деле это Г. З. Тагиев, как достаточно реакционный человек с определёнными недостатками, но который будет чуть ли не единственным защитником монархии в случае революционной ситуации — по внешнему виду типичный бай из грязи в князи начинавший с самых низов работая на стройке — хех даже в будущем, которое для меня теперь прошлое, ничего не поменялось в области строительства и привлечении низкоквалифицированной рабочей силы. Техническими специалистами могут стать Ш. Асадуллаев и М. Мухтаров: первый сумел подняться до директора промыслов у русского бизнесмена, а второй стал вообще изобретателем и чуть ли не самоучкой, проводя усовершенствования и ремонт станков и оборудования и в последствии достигший в этой сфере мирового признания. Последние из крупных дельцов был дворянских кровей Иса-бек Гаджинский и Ага Муса Нагиев, они вели разработки на своей собственной территории и хоть были достаточно успешны на поприще нефтедобычи, но известны не в качестве специалистов.
Высочайший рескрипт по министерству внутренних дел и охранному отделению.
Немедленно произвести арест следующих промышленников и купцов по обвинению в шпионаже в пользу Англии и финансировании террористической организации:
А. И. Путилова, М. О. Арамянца, Александра Ивановича Манташева и всех его сыновей, братьев Гукасовых, С. Г. Лианосяна. Путилова под благовидным предлогом вызвать в морское министерство и арестовать там.
1909 год Николай II Романов подпись.
В общем вчерне план действий таков: дворянин и удачливый копатель колодца получат под свой единоличный контроль весь бизнес арестованных по обвинению в шпионаже и принадлежности к террористическим организациям, ну точнее не вообще весь, а весь связанный с нефтедобычей, её транспортировкой и переработкой. Всё прочее уйдёт в казну. А те господа, кто отметился в плане своих навыков, продадут свои предприятия мне и будут заниматься развитием газодобычи и сопутствующих технологиях химической промышленности. Так хоть кто-то со славянской внешностью будет занят в нефтедобыче.
Возвращаясь к теме получения достаточного количества гелия для своих нужд решил, что будем осваивать Север с помощью станций Тесла текущего устройства, которые будут использоваться в только зимнее время, до тех пор пока в конструкцию не внесут необходимых изменений. Хм…дальше по плану я хотел порассуждать о перспективах авиации военно-морского флота, но меня только сейчас осенило, что при достаточной компактности установки и известной мощности электро двигателей, с учётом отсутствия в необходимости нести запасы топлива, то может получиться очень занятно хе-хе *, благо что основная проблема всех электромашин, заключающаяся в отсутствии ёмких и лёгких аккумуляторов, для установок Теслы не имеет никакого значения. В принципе в моё время можно было бы сделать такой аппарат с атомным реактором и электродвигателями на базе какого нибудь Ил -96 или Ту -95, пусть даже не пилотируемый гигант с сотнями экипажа, а просто беспилотник. Но это всё лирика и мечты, пора вернуться на грешную землю: первый авианосец уже в принципе готов, осталось только обучить достаточное число лётчиков, чтобы от него был хоть какой-то смысл. Это займёт некоторое время, но тут особых проблем не предвидится, так как я заранее собрал наиболее заметных авиаторов и двигателистов под одной крышей и обеспечил им режим наибольшего благоприятствования. Остальные великие страны пока ещё не отдуплились по этому поводу, так что время у меня есть как и преимущество в технологическом уровне моих самолётов: на публику я выпускаю по лицензии французскую модель средних характеристик самолёт разведчик Бриоль 11, а в действительности для себя делаются прообразы мессершмитта 109 и первых моделей юнкерса с поправкой на местные условия.