Если кораблю древних римлян грозила опасность оказаться на мели под ветром, то с кормы отдавали сразу несколько якорей.
На рис. 32 изображен деревянный якорь японских рыбаков. В середине деревянного веретена в плоскости, перпендикулярной плоскости рога, прикреплены два тонких стержня, удерживающих два голыша. Их назначение- направить рог якоря вниз, чтобы он зарылся в грунт. Длина этого якоря, который сейчас хранится в Музее рыболовства в Осаке, 70 см, диаметр камней 18 см при толщине около 7 см.
Подобные этому якоря, но лишь с одним камнем, автору довелось видеть в 1979 г. у индийских рыбаков на берегу Бенгальского залива, между Калькуттой и Мадрасом.
Любопытна конструкция якоря, показанного на рис. 33. Он взят из этнографической коллекции выдающегося русского ученого и путешественника Н. Н. Миклухо-Маклая, собранной им на Новой Гвинее в 1871 г.
Якорь изготовлен из прямой ветви твердого дерева с отходящими от нее пятью сучьями — рогами якоря. В верхней части ветви ¦- веретена прикреплено несколько камней, оплетенных тонкими веревками из волокон растений. Выше камней к веретену якоря привязана длинная лиана. Такие якоря издавна применяли на своих пирогах жители Берега Миклухо-Маклая. В сущности этот якорь отличается от современных якорей-кошек только материалом.
33. Якорь жителей Берега Маклая (Новая Гвинея). С рисунка Н. Н. Миклухо-Маклая.
Загадка свинцовых брусков
Говорят, кладоискательство — исконная страсть человечества. С незапамятных времен на тропу искателей спрятанных сокровищ выходили и принцы, и нищие. Одни бредили золотом, якобы покоящимся в могилах Чингисхана, Алариха — короля вестготов, Аттилы — вождя гуннов. Другие занимались вскрытием захоронений египетских фараонов в пирамидах, ломали стены церквей и соборов средневековой Европы. Те, кто не верил в успех найти клад на суше, шел по следам морских катастроф, пытаясь вернуть ценности, отнятые у людей Нептуном. Но не так-то легко было покорить морские глубины. Лишь в середине прошлаго века человеку удалось проникнуть под воду на глубину каких-нибудь пятьдесят метров.
Когда появился акваланг, человечество вряд ли подозревало, что этот простой и удобный прибор станет главной причиной очередной «золотой лихорадки», на этот раз в глубинах моря.
«Золото в морской воде не портится» ¦- эта мысль воспламенила фантазию многих жителей Средиземного моря. Трагическая судьба тысяч погибших в его водах кораблей и призрачный блеск желтого металла, опьяняя воображение, заставил людей самых разных профессий и возрастов надеть акваланг. Ажиотаж вокруг затонувших сокровищ привел к тому, что Средиземное море стало подобием Клондайка. Новоявленные кладоискатели извлекали множество останков древнегреческих, карфагенских черепков. Потом фортуна послала им несколько ценных находок в виде-золотых монет и слитков серебра.
Несколько раз пресса и радио Франции и Италии сообщали о сенсационных находках — огромных слитках серебра массой до 700 кг. Однако это серебро при проверке оказывалось свинцом… Продолговатые бруски, имеющие в сечении прямоугольную форму, с концами, почти сведенными на конус, находили в разных частях Средиземного моря. Некоторые из них были слегка изогнуты, у других в середине было квадратное отверстие. Что это за бруски? Почему они свинцовые? Для чего они изогнуты? Зачем нужно было квадратное отверстие? — эти вопросы несколько лет оставались для аквалангистов-любителей тайной.
Впрочем, у ученых-археологов на это был готов ответ: свинцовые бруски — не что иное, как рога якорей треков и римлян, а отверстие в их средней части — дыра, куда вставлялось веретено.
Но почему древние мореплаватели Средиземноморья делали якоря с тупыми рогами, над этим археологи серьезно не задумывались. Они просто ссылались на всемирно известный авторитет Британского музея в Лондоне. Там уже давно хранится часть древнего греческого якоря с точно такими же свинцовыми рогами, насаженными на деревянное веретено, от которого сохранилась только половина (рис. 34).
Возможно, из-за таблички в Британском музее «Веретено со свинцовыми рогами древнегреческого якоря, 50 г. до н. э.» все найденные позже свинцовые бруски с отверстиями стали считать рогами древних якорей. И когда в 1954 г. аквалангисты-спортсмены англо-итальянской экспедиции подняли со дна Средиземного моря сразу девять свинцовых брусков (длиной от 165 до 180 см), лежавших на грунте на сравнительно небольшом расстоянии один от другого, ученые не колеблясь пришли к выводу: это рога якорей с кораблей, погибших в 429 г. до н. э. во время сражения при Патрасе.
Первым усомнился в поспешно сделанных выводах известный французский ученый и опытнейший аквалангист Жак Ив Кусто. В 1955 г. он вместе со своим другом французским подводным исследователем Фредериком Дюма нашел близ Марселя, на глубине 38 м корпус старинного римского корабля. Это была выдающаяся находка! Море хорошо сохранило корпус древнего судна водоизмещением около 1000 т. Обследование показало, что корабль затонул в 250–200 гг. до н. э. Неплохо сохранились многие детали этого корабля. Его киль оказался толстым дубовым брусом шириной 50 см, высотой 75 см. Деревянные борта и днище покрывала свинцовая обшивка. Среди обломков нашли множество амфор двух типов и бронзовые гвозди. Вместе с кораблем ученые обнаружили два свинцовых бруска, один длиной 178 см — в десяти метрах впереди судна, другой длиной 165 см — среди обломков корпуса. На каждом из брусков оказались буквы SES и знаки
–
стрелка и трезубец. Они-то и позволили определить, кому принадлежал корабль. Три буквы и два знака оказались торговым клеймом известного римского купца и корабельщика Марка Цестия.
34. Вид (с обеих сторон) свинцового бруска, хранящегося в Британском музее. Англичане думали, что это рога древнегреческого якоря
35. Находка на дне озера Неми. Деревянный и железный якоря «увеселительных галер» императора Калигулы
Жак Ив Кусто не захотел согласиться с тем, что найденные им бруски — рога якоря. «Это штоки якорей, а не рога!» — заявил он и блестяще доказал свою точку зрения. Он напомнил историю так называемых галер Калигулы.
Итальянцы, считая, что на дне горного озера Неми, расположенного в тридцати милях от Рима, хранятся несметные сокровища римских императоров, решили в 1928 г. его осушить. Из озера в скальном грунте они прорыли отводной канал и пустили в ход мощные мотопомпы.
В 1932 г. Неми почти полностью было осушено. Но кладоискателям не повезло: сокровищ на дне озера не было. Красивая легенда оказалась развеянной. Зато археологи и историки получили богатую добычу: на дне озера, в тине, лежали две целехонькие гигантские галеры, десятиметровая лодка, останки лодки длиной около пяти метров, ряды из свай общей длиной 200 м и множество предметов римского быта из бронзы. И конечно, наибольший интерес для археологов представляли галеры — едва ли не первые в истории морской археологии хорошо сохранившиеся суда таких внушительных размеров — 73 X 21 м.
36. Схема деревянного якоря, найденного на дие озера Неми
Гиганты античного мира! Ведь до этого древнее судостроение изучалось только по барельефам, росписям на вазах, мозаикам, немногим старинным моделям кораблей и хроникам.
Правда, это были не транспортные или военные корабли, а так называемые «корабли веселья», роскошно разукрашенные, с мозаичными палубами и скульптурными изображениями из бронзы, очень выразительно исполненными, галеры, построенные в самом начале нашей эры по приказу императора Калигулы (12–41 гг. н. э.) — одного из самых расточительных монархов Древнего Рима.
К сожалению, до наших дней галеры Калигулы не сохранились. В тридцатых годах итальянцы на берегу озера Неми открыли музей, где под открытым небом экспонировались оба корабля, лодки и другие найденные предметы. Этот своеобразный морской павильон всегда привлекал тысячи туристов. Но во время второй мировой войны музей полностью погиб: немецкие фашисты сожгли его. В распоряжении историков остались только чертежи и фотографии.