С.НИКОЛАЕВ
В РОССИИ ТОЖЕ ЕСТЬ МЕЧТАТЕЛИ…
Наши конструкторы в 2003 году тоже продемонстрировали свой ракетоплан C–XXI, очень похожий на уменьшенный «Буран». Создает его частная «Суборбитальная корпорация», которую возглавляет Сергей Костенко. В проекте участвует и КБ имени Мясищева, создавшее стратосферный самолет М-55 «Геофизика», который и должен поднять C–XXI с экипажем в три человека на высоту 17 км на своей «сиине». Для этого М-55 оснастят двумя дополнительными ракетными ускорителями. Далее C–XXI полетит самостоятельно и, совершив суборбитальный полет, вернется на аэродром на своих крыльях.
По словам главного конструктора проекта Валерия Новикова, C–XXI позволит совершить своего рода революцию в астронавтике, поскольку приведет к появлению нового поколения космических носителей многоразового использования — более дешевых и надежных, чем нынешние. Однако пока готов лишь макетный образец нового космоплана.
Так, по идее, должен взлетать наш C–XXI.
Макет C–XXI в ангаре.
Кто ты, дорогой читатель?
Нам очень интересно знать, как ты живешь, о чем думаешь, чем интересуешься. Это позволит нам внести коррективы в свою работу, ввести новые рубрики, опубликовать статьи и репортажи на соответствующие темы.
Итак, просим ответить на следующие вопросы:
1. Меня зовут____
2. Мне лет___
3. Я живу в городе, селе (нужное подчеркнуть).
4. Я получаю журнал по подписке, читаю в библиотеке (нужное подчеркнуть).
5. Обсуждаешь ли ты прочитанное со своими друзьями? Да. Нет (нужное подчеркнуть).
6. Мне интереснее новости науки, техники, истории (нужное подчеркнуть).
7. У меня дома персональный компьютер, я имею доступ к компьютеру в школе, в клубе (нужное подчеркнуть).
8. Ты занимаешься в каком-нибудь кружке, секции или проводишь свой досуг самостоятельно?
9. Какие публикации прошлых лет тебе больше всего запомнились?
Спасибо! Анкеты ты можешь прислать как обычной почтой, так и электронной. Адреса в конце журнала.
КУРЬЕР «ЮТ»
Гонки на сообразительность…
… для автомобилей-роботов из армии будущего
Представьте себе картину. 13 марта в 6.30 по местному времени, когда еще и солнце не вставало, с окраины калифорнийского городка Барстоу в направлении Лас-Вегаса одна за другой стартовали гоночные автомобили. Они с 5-минутным интервалом уходили на трассу, проложенную через калифорнийскую пустыню, как в обычном ралли, с одним лишь, но существенным отличием: пилот лишь подводил автомобиль к стартовой черте, а потом… покидал кабину. Весь дальнейший 350-километровый путь машина должна была осуществить под управлением робота.
Такова идея своеобразного турнира, правила которого разработали сотрудники работающего на Пентагон Управления перспективного планирования оборонных научно-исследовательских работ США (DARPA).
В гонках могли участвовать практически все желающие (главное ограничение — обязательная американская «прописка» команды), способные выставить автономного робота, который смог бы пройти нужное расстояние без вмешательства человека, ориентируясь только по спутниковой системе навигации. Маршрут по пустыне Мохаве, состоящий из 1000 опорных точек, был сообщен командам за два часа до старта. При прохождении трассы менее чем за 10 часов (средняя скорость должна быть 35 км/ч) победитель мог рассчитывать на приз в миллион долларов.
Уиттейкер проводит испытания карданова подвеса.
По замыслу, гонка должна повысить интерес специалистов к разработке автономных средств передвижения, способных действовать без экипажа. Если в пути какая-нибудь из машин слишком отклонится от обозначенного маршрута, ее дистанционно отключат.
Многие из представленных на гонке аппаратов оказались похожи на обыкновенные или специальные автомобили со сложной аппаратурой в кабине. Но были и исключения: например, одна из команд представила на соревнование шестиколесный робот, а другая — самоуправляемый мотоцикл.