Слышал, что порошок, который используется в лазерных принтерах и ксероксах, очень вреден для здоровья. Так ли это?
Наталья Касатонова,
г. Тамбов
Совместно со своими немецкими коллегами австралийские исследователи провели недавно серию экспериментов, подвергнув испытаниям 32 типа лазерных принтеров. В результате они выяснили, что больше всего лазерные принтеры «пылят» при печати первых 4–5 страниц. Но даже в это время уровень запыленности помещения, где работает такой принтер, значительно ниже, чем, скажем, на улице со средней интенсивностью автомобильного движения.
И все же мы бы рекомендовали при перезарядке картриджей лазерных принтеров соблюдать осторожность, аккуратность и пользоваться марлевыми повязками, которые можно купить в любой аптеке. А также тщательно убирать после перезарядки все следы случайно просыпанного порошка.
Говорят, большинство изобретений, открытий и прочих новаций осуществляется жителями больших городов. Так ли это? А если так, то почему такое происходит?
Анатолий Казаков,
г. Пенза
Своеобразное «правило 15 процентов» было недавно выведено группой американских исследователей во главе с профессором Луисом Бекенкорфом. Они установили, что в городе с 2-миллионным населением число уличных происшествий, преступлений, а также всевозможных новшеств на 15 % больше, чем в городе, где живет 1 млн. жителей. Аналогичный прирост наблюдается и для города с населением в 4 млн. и т. д.
«В мегаполисе темп жизни выше, число людей, с которыми контактирует каждый житель, значительнее, — объясняет профессор Бекенкорф. — Отсюда и большее число происшествий, более быстрый обмен идеями»…
ДАВНЫМ-ДАВНО
Первая подземная железная дорога появилась в Лондоне в 1863 году. Строили ее открытым способом в траншеях глубиною 6 метров. Паровозы тянули составы в широких тоннелях с множеством вентиляционных отверстий для удаления дыма и пара. Впоследствии эту дорогу решили дополнить новыми линиями более глубокого заложения, воспользовавшись опытом строительства тоннеля под Темзой в 1824–1843 годах.
Руководил строительством тоннеля французский инженер Марк Изамбар Брюнель. Первоначально он задумал создать машину, которая, словно червь, должна была ввинчиваться в землю, разрушая перед собою породу мощными лезвиями. Построить такую машину М.И. Брюнель не сумел и применил проходческий щит, состоявший из двенадцати трехэтажных стальных секций, в каждой из которых работал один землекоп. Секции защищали его от возможного обрушения породы, а по мере ее выработки их передвигали домкратами.
В начале 1930-х годов Советское правительство приняло решение о строительстве метро в Москве. С самого начала оно рассматривалось как грандиозное бомбоубежище, и уже потому строили на большой глубине. Для его строительства тоже применили проходческие щиты. На первых порах в них работали люди с отбойными молотками, но вскоре их заменили миниатюрные пневматические экскаваторы. В начале 1980-х годов в Московском метро начал работать проходческий щит с многометровой фрезой спереди.
Так через сто шестьдесят лет осуществилась идея Брюнеля.
ПРИЗ НОМЕРА!
Наши традиционные три вопроса:
1. Вода течет по трубе. Как изменится ее скорость, если где-то в одном месте начать трубу сильно подогревать?
2. Почему зимой на стекле образуются морозные узоры? Объясните физику процесса.
3. Почему поставленный стоймя карандаш падает при малейшем толчке, а судно-«конек» стоит вертикально даже при сильном волнении моря?
ПРАВИЛЬНЫЕ ОТВЕТЫ НА ВОПРОСЫ
«ЮТ» № 8 — 2007 г.
1. Радиосвязь с подлодкой будет лучше в пресной воде. Соленая вода проводит электрический ток, и в ней потери радиоволн будут больше.
2. Геккон бегать по потолку на Марсе вряд ли сможет, поскольку там очень разреженная атмосфера, присоски будут очень плохо работать.
3. Делать люстры с лампочками от карманного фонаря не стоит. Маломощные лампочки, даже собранные вместе, имеют меньшую светоотдачу, чем одна мощная лампа.
* * *
Поздравляем с победой Иру БОРОДКИНУ из п. Озерный Тверской области. Она получит приз — диктофон Panasonic.