Женщины же превосходят мужчин в быстроте мыслительной реакции и более цепком восприятии деталей, что дает им преимущество в тактическом мышлении.
По мнению психологов, обнаруженные ими различия в работе головного мозга мужчин и женщин возникли еще на заре цивилизации. Мужчины охотились, издали высматривая добычу, а женщины занимались хозяйством и воспитывали детей.
ШКОЛЬНИЦА НАЗВАЛА МАРСОХОД. Американское космическое агентство НАСА утвердило название нового марсохода, который через два года отправится исследовать Красную планету. Он будет называться Knowledge — «Любознательный». Интересно, что имя ему придумала 12-летняя школьница из Канзаса Клара Ма, ставшая победительницей конкурса, объявленного НАСА. Название было выбрано из более чем 9000 предложений.
НА ЗЕМЛЕ НАСТУПАЕТ НОВАЯ ЭПОХА? Новую эпоху — антропоцен — предлагает обозначить на геохронологической шкале группа британских ученых. Согласно принятой сейчас хронологии, нынешняя эпоха в истории Земли — голоцен — пришла на смену плейстоцену.
Она началась после последнего ледникового периода 9600 лет до и. э. и продолжается поныне. Исследователи предлагают считать голоцен завершившимся. И начать отсчет новой геологической эпохи.
«С начала промышленной революции на Земле произошли изменения, достаточные для того, чтобы провести разграничение с эпохой голоцена», — считают ученые. Этим должна заняться Международная комиссия по стратиграфии, подчиняющаяся Международному союзу геологических наук.
По мнению палеобиолога из Университета Лестера Марка Уильямса, началом новой геологической эпохи можно было бы считать промышленную революцию, свершившуюся 200 лет назад. А для более точной датировки использовать информацию о повышенном содержании окислов углерода в толщах льда Арктики и Антарктики. Другим свидетельством начала антропоцена могут стать также следы ядерных испытаний.
СОЗДАНО В РОССИИ
Суперклей для тефлона
Сотрудники лаборатории углеродных наноматериалов Российского нового университета (РосНОУ) создали уникальный клей, способный склеить даже тефлон. Таким образом появилась возможность использовать этот инертный теплостойкий материал во многих отраслях промышленности, в том числе в аэрокосмической.
Тефлон, как известно, обладает высоким сопротивлением к износу и низким коэффициентом трения. Он легче и прочнее углепластика, используемого в авиации и космосе. Но у него есть и крупный недостаток — тефлон не подлежит сварке. И склеивать его, в отличие от углепластика, до недавнего времени тоже не умели.
Поисками клея для тефлона занимались многие специалисты в разных странах мира. Однако все было тщетно: никак не удавалось найти такой состав, который бы обладал хорошей адгезией (сцепляемостью) как с тефлоном, так и с поверхностью того материала, к которому нужно приклеить тефлоновую пленку.
Нашим специалистам под руководством начальника управления научного и инновационного развития РосНОУ З.А. Отарашвили удалось решить эту задачу. По словам ученого, получилось все довольно просто. Сотрудники лаборатории углеродных наноматериалов рассчитали необходимое число углеродных нанотрубок высокой очистки и добавили их в эпоксидную смолу. В итоге смешивания получился клей с высокой адгезией.
Однако сказать проще, чем сделать. В эпоксидку и раньше добавляли нанотрубки, но столь значительного результата никто еще не добивался. А все «ноу-хау» — в особой технологии создания углеродных нанотрубок. Исследователям РосНОУ удалось получить, пожалуй, самые чистые нанотрубки в мире. На их поверхности практически нет посторонних примесей, которые, очевидно, и мешали хорошему сцеплению тефлона с подложкой.
Причем, в отличие от зарубежных аналогов, данный продукт получился относительно дешевым — примерно на порядок дешевле американских нанотрубок, цена которых доходит до нескольких тысяч долларов за грамм. Прочность же склеивания двух тефлоновых цилиндрических прутков, соединенных торцами, оказалась такой, что разорвать склейку с помощью разрывной машины, имеющейся в университете, так и не удалось.
По предварительным подсчетам, только в России потребность в высококачественном наноклее составляет более миллиона тонн в год. Среди потенциальных потребителей инновационной разработки — авиастроители, специалисты космической отрасли, корабелы, автомобилисты, сотрудники легкой промышленности и многие другие.