ЖУРНАЛ «ЮНЫЙ ТЕХНИК»
НАУКА ТЕХНИКА ФАНТАСТИКА САМОДЕЛКИ
№ 1 январь 2011
Популярный детский и юношеский журнал.
Выходит один раз в месяц.
Издается с сентября 1956 года.
ПАМЯТНЫЕ ДАТЫ
Поздравляем друзей!
В январе 2011 года исполняется 85 лет, журналу «Знание — сила», с которым «Юный техник» связывает давняя дружба. Мы поздравляем коллег и предоставляем слово Генеральному директору журнала Игорю ХАРИЧЕВУ.
И редакция журнала, и наши постоянные авторы работают с особым тщанием, стараясь рассказать читателям о самых последних достижениях физики, астрономии, космологии, биологии, истории, археологии, экономики, философии, психологии, социологии.
Большая часть статей написана ведущими учеными России. Так, о проблемах современной науки рассказывали читателям доктор философских наук Александр Крушанов, академики РАН Валерий Рубаков, Эрик Галимов и Андрей Славнов.
Из номера в номер в рубрике «Космос: разговоры с продолжением» мы рассказываем о последних результатах исследований планет Солнечной системы — Венеры, Юпитера, Сатурна, спутника Юпитера Титана и Луны; об оценках вероятности падения астероида Апофиса на Землю; о попытках косвенного доказательства существования темной материи. Главная тема апрельского номера 2010 посвящена внеземной жизни: каковы шансы обнаружить ее следы на ближайших соседях в Солнечной системе? А летом в двух номерах (№ 7 и № 8) была опубликована статья ведущего космолога, академика РАН Валерия Рубакова о темной энергии, играющей основополагающую роль во Вселенной.
Журнал публикует много исторических материалов. За последние полгода были опубликованы рассказы о тяжелой судьбе российского императора Иоанна Шестого; об Иване Евстафьевиче Свешникове — жившем в XVIII веке крестьянине, который был полиглотом, философом и математиком; о Гае Валерии Катулле — поэте, пользовавшемся огромным уважением в Древнем Риме…
Октябрьский номер журнала был целиком посвящен теме «Модернизация России. XXI век». Всем нам приходится перестраиваться, отказываться от многих наших прежних стереотипов, вести интенсивный образ жизни. А потому наше издание обращает особое внимание на развитие кругозора у школьников, помогает учителям быть в курсе научных событий. Журнал полезен студентам, научным и техническим работникам, а также всем, кто интересуется состоянием современной науки, кто воспринимает науку и научное знание как действенный инструмент преодоления экономических и социальных проблем современности.
«Знание-сила» прежде всего «бумажный» журнал. Но теперь у нас есть и электронная версия на специализированном портале www.park.ru. Кроме того, недавно журнал обзавелся новым сайтом www.znanie-sila.su, где мы даем статьи, подготовленные специально для любителей Интернета.
Здесь есть также научно-популярные видеоматериалы и форум, позволяющий вести широкую дискуссию. А еще мы издаем электронные архивы журнала, научно-популярные мультимедийные диски, тематические звуковые книги по нашим публикациям. В общем, стараемся шагать в ногу со временем.
ВЫСТАВКИ
Инновации молодых
Юбилейный X Международный салон инноваций и инвестиций, прошедший недавно в Москве, продемонстрировал, кроме прочего, извечную беду российских изобретателей, как взрослых, так а юных: идей много, готовых приборов и машин мало.
Около миллиона квадратных километров лесных угодий оказались охвачены огнем прошедшим летом, и гасить его пришлось буквально в пожарном порядке — напрягая все силы. При этом выяснилось, что в стране почти нет специализированной техники, которая могла бы бороться с огнем в лесной чащобе. Обычные пожарные машины пробиться туда не могли.
«Специализированная техника в России есть, — полагает Георгий Эбакидзе, выпускник гимназии № 1516. — При сокращении вооруженных сил России без дела остается огромное количество бронетехники. Для ратных дел она считается морально устаревшей, но для пожарных будет в самый раз».
Вместе со своим руководителем, доктором технических наук, профессором МГТУ В.Н. Наумовым, Георгий разработал проект переделки боевой машины в пожарную. Она сводится к снятию вооружения и установке цистерны с пеной и ствола для ее подачи. Кроме того, для работы в особо опасных условиях Георгий предлагает заменить экипаж автоматикой.
«С помощью спутниковой системы оператор всегда будет точно знать, где находится машина, а видеокамеры и радары, установленные на борту, позволят видеть окружающую обстановку даже в дыму и пламени, — говорит изобретатель. — Лошадиных же сил у такой машины достаточно, чтобы прокладывать себе путь даже в чаще. На военных учениях все это показывалось не раз»…
Наконец, на боевых машинах довольно часто бывают газогенераторы для постановки дымовых завес и установки залпового огня. И те и другие после небольшой модернизации можно использовать в пожарном деле. Газогенераторы надо снабдить устройством, позволяющим выбрасывать газы направленной струей, способной сбивать пламя на расстоянии в несколько десятков метров. А установки залпового огня в экстренных случаях надо заряжать ракетами, на которых вместо обычных боеголовок будут стоят специальные, с огнегасящим порошком. Такая установка одним залпом может накрыть пожар площадью почти в гектар.
Еще одно новшество: гасить особо сильное пламя Алексей предлагает с помощью газоводяного генератора, созданного на основе отлетавшего свое в небе авиационного турбореактивного двигателя, в струю которого во время работы будет добавляться вода или иная жидкость для лучшего гашения огня.
Так считает еще один выпускник той же гимназии № 1516, Алексей Карташов. Перемещаясь по столице, как и многие москвичи, в основном с помощью подземного транспорта, он обратил внимание, как ведется уборка на станциях метро.
«В лучшем случае женщины-операторы совершают бесконечные рейды из конца в конец подземного вестибюля вслед за тележкой, на которой смонтированы щетки и бак с водой. А следом тянется кабель, питающий электромотор, — рассуждает он. — За рабочую смену операторы, а в этой должности обычно выступают немолодые женщины, вышагивают не один десяток километров. Причем помыть с помощью такой установки удается лишь ровные участки поверхности. К работе на лестницах подобные механизмы не приспособлены, тут все делается вручную»…
А потому Алексей вместе со своим руководителем, доцентом МГТУ В.А. Польским, разработал проект робота-уборщика. За его основу взят все тот же уборочный агрегат. Но к нему добавлен узел управления с ультразвуковыми датчиками, реагирующими на препятствия в виде колонн или людей, края платформы. Перемещаться агрегат по станции будет самостоятельно, руководствуясь маршрутом, заложенным в память бортового компьютера.
При дальнейшей модификации А. Карташов предлагает также изменить и шасси агрегата, предоставив ему возможность взбираться по ступенькам. Тогда ручной труд уборщиков в метро станет совсем не нужен.
Подобные роботы-пылесосы можно использовать для уборки залов ожидания и прочих помещений на вокзалах, в аэропортах и других местах, где бывает много людей.