– Технологии!.. Твою за ногу…
Спустя мгновение раздался механический женский голос, принадлежащий, очевидно, самой машине:
– Добрый день, Павел! Вас приветствует сонимобиль SC300. Выберете, пожалуйста, режим управления.
Перед ним появилось три полупрозрачных окошка. В первом окошке было изображено что-то среднее между рулём и джойпадом. Во втором – человеческий мозг. В третьем – небольшой кусочек карты города и две точки, соединённые между собой жирной линией. Под каждой из картинок стояла пояснительная надпись: «Ручной», «Мысленный», «Адресный».
Павел озадаченно почесал голову:
– Так… Сигма, ты не могла бы провести небольшой ликбез для чайника? – обратился он к виртуальной подруге, чей образ испарился сразу после того, как закрылась дверь машины.
– Вам предлагается выбрать одно из трёх окон. Для подтверждения выбора прикоснитесь к…
– Эй! Я, конечно, стар и… плохо соображаю… Но не настолько же! Разъясни лучше насчёт режимов. Допустим, с ручным управлением всё более-менее понятно. Что насчёт мысленного?
– В этом режиме вам достаточно подумать, в каком направлении и с какой скоростью двигаться. Аэромобиль будет следовать вашим мысленным указаниям.
Павел восторженно засмеялся.
– Ядрить-колотить! Здорово!.. Но… мои мысли – мои скакуны. Я в первом же повороте влечу кому-нибудь в окошко…
– Это практически невозможно.
– Почему?
– Независимо от выбранного режима в аэромобиле всегда действует САК – система автоматического контроля. Эта система исключает возможность столкновения с любыми движущимися и статическими объектами.
– Вот оно чё! Хм… А я-то думал, как они с такой скоростью по воздуху носятся, и никто ни в кого не врезается… То есть авария исключена?
– Даже если вы будете специально создавать аварийные ситуации, вероятность столкновения практически равна нулю.
– Здорово. Но ведь эта система тоже может выйти из строя, – справедливо предположил мужчина.
– Ваш аэромобиль немедленно приземлится и не встанет взлетать при появлении малейших подозрений на неисправность САК. Полёты с отключенной САК возможны только в особых зонах, в которых не действуют законы и конституция России.
– Понятно. А что ты скажешь по поводу адресного режима?
– Это самый лёгкий и самый комфортный способ управления. Вы просто указываете координаты на карте или говорите, в каком направлении двигаться.
– Короче, для самых тупых, – скептически заключил Павел.
– Адресный режим на сегодняшний день наиболее востребован во всём мире. Россияне прибегают к нему в восьмидесяти шести случаях из ста.
– Ну конечно! Делать-то ничего не надо. Сиди и тупо наблюдай.
– Это не единственное преимущество. В адресном режиме вы имеете возможность частично или полностью погасить изображение за окном и загрузить вместо него любую атмосферу, фильм или видеоигру. Вы также можете по своему усмотрению менять положение тела. Например, переключить ваше сиденье в режим кровати. А если воспользуетесь при этом дополнительной функцией расслабляющего массажа…
– Тьфу! – перебил рассказчицу мужчина. – Ладно, Сигма, спасибо. Дальше попробую сам разобраться.
В кабине стало тихо. Павел слышал музыку, голоса, крики, доносившиеся с улицы. Здесь они звучали мягко и приглушённо, словно проходили через специальные фильтры. При этом сам аэромобиль не издавал не малейшего звука. Оттого создавалось впечатление, что он попросту отключен.
Седоволосый покрутил головой, ещё раз бегло осмотрев кабину, после чего вернулся к меню.
– Так, ладно. С чего-то же начать?.. Начнём с самого простого.
Не теряя больше времени на раздумья, он ткнул пальцем в правое окно. Изображения погасли.
– Вы выбрали режим адресного управления. Теперь укажите координаты. Это можно сделать любым удобным для вас способом. Назовите адрес вслух, наберите его с помощью виртуальной клавиатуры или укажите точку на карте, – предложил механический голос.
Перед Павлом образовалась карта города.