Встретил нас управитель поместья и по совместительству дядька адмирала Панкрат Тимофеев. Здесь я тоже задержался на два дня. У больно было любопытно, как выполняются мои рекомендации по ведению сельского хозяйства. Тем более что все занимался Панкрат, адмирал всё-таки и дома почти не бывал.
Но вот покинули имение Мурманцевых. А всю дорогу, я ехал то верхом, то в карете. Вот и сейчас любуясь бескрайними степями из седла своего жеребца, задумался.
- Как так получилось, что это Дикое Поле, где раньше никто никогда нежил. Ну, разве что чуть раньше. Кочевали сарматы, потом печенеги, потом монголо-татары. Но постоянных хозяев не было. В той истории эта степь начала оживать при князе Потемкине. А уже лет через сто, вдруг нашлись хозяева и земли обжитые тверскими, да вологодскими крестьянами, начали называться Украиной. Вот как так-то. Что будет после меня, не знаю.
В Таганрог, несмотря на осеннюю пору, въехали при теплой солнечной погоде. Город значительно увеличился. И в то же время делился на районы.
Если идти по набережной, то это город-порт. Здесь всё предназначено для кораблей. Чуть дальше, город-склад. Ещё дальше, город чем-то похож на городки “Дикого Запада”, таверны, гостиницы. Всё это плавно переходит в жилые кварталы. Между которыми тоже есть разделение. Дома матросов стоят отдельно от домов капитанов. А дом адмирала Мурманцева, скорей напоминал дворец.
А на северной окраине Таганрога стояли дома помещиков. Дело в том, что дальше на север тянулись безбрежные поля. Конечно же, там были деревеньки для крестьян, работавших на полях. Но сами помещики предпочитали не ставить поместья посреди степи, а жить в городе.
Конечно же, я побывал на верфях. Андрей Иванович сопровождал меня везде. Показал уже готовые корабли.
Ну что ж заодно провожу. Напомнил, чтобы через пролив Дрейка не вздумал соваться. Маршрут простой вокруг Африки, через индонезийские острова к Америке. Обратно тем же маршрутом. Один раз прошли опасным проливом, больше рисковать не стоит. Конечно, в океане шторм может где угодно догнать. Но в проливе Дрейка, вероятность опасного шторма повышается.
В этот раз пойдёт пять фрегатов. Два останутся в Охотске, так сказать дадут начало Дальневосточной флотилии. Ещё один в следующий раз проведет новый караван. Ну а те два корабля, на которых адмирал ходил, останутся на местных линиях.
Так как корабли были почти отстроены, то погрузка шла одновременно с завершением мелких работ. Наконец торжественный момент и из порта Таганрог выходят семнадцать кораблей.
Почему семнадцать? Ну, пять понятно, в Америку, а остальные двенадцать на войну. Да вот так, вот решил я поучаствовать в войне за испанское наследство на стороне Франции. Собственно мне можно сказать от этого испанского наследства ничего не обломится. Но место где должен быть, основан Сан-Франциско, мы уже заняли. И Лос-Анджелеса не будет. Надеюсь, мои наследники удержат эти земли за Русским царством.
Кстати вот для этого я и ввязался, чтобы если Испания захочет загрести земли в Америке, то я скажу, “Мы же вам помогали”. Ну и Франции поможем удержать земли в Канаде, которой пока нет. Надеюсь и Англия, никогда не станет владычицей морей. Да и США, если они появятся, будут поменьше. Ибо, условно говоря. Канада это французские земли, а США английские. Так что вроде бы на первый взгляд нет интересов Русского Царства, но это только на первый.
*
На этот раз в турецких проливах русские корабли никто не задерживал.
Первая остановка была в Тулоне.
Но корабли, идущие в Америку, простояли недолго, до загрузились необходимым и в путь. Правда основная задача была, чтоб американцы сами производили необходимое. Именно поэтому Государь лично следил, что б на Новые Земли отправлялись специалисты. Геологи, литейщики, умеющие изготавливать порох. Нет, сейчас конечно всё везли, и пушки, и стрелковое оружие. Но зачем везти за полмира, то, что могут и там произвести. И наоборот была надежда на американскую пшеницу для жителей русского Дальнего Востока.
*
Остальные фрегаты оставшиеся в Тулоне поступали на время во французское распоряжение. Они подняли французские флаги. А в это время военно-морской флаг Франции был абсолютно белый. Так же загрузили на каждый корабль по роте французских пехотинцев и отправились в Новую Францию.
Первый и единственный бой за время перехода через Атлантику эскадра провела с разгромной победой. Тут конечно надо сказать, что англичан было всего три корабля. В принципе англичане и не сопротивлялись. А дело было так. Во время шторма, корабли выполняли противоречивую задачу. Следить, чтобы не оказаться слишком близко, дабы не повредить друг друга. И в то же время, не разбрестись по всему океану. Вот во время этих маневров, командир одного из кораблей и заметил вдалеке корабли, которые тоже боролись со штормом. Было послано сообщение на флагман, и адмирал флотилии приказал по возможности продвигаться к этим неизвестным кораблям.