Поэтому пришлось принять закон, запрещающий даже при незапланированной остановке вне парковочных мест «на аварийку» находится в салоне авто. Что кстати, сразу сильно поубавило число таких любителей парковаться в двухчасовом ожидании «пока жена из магазина выйдет».
Ну а дворы… их пришлось оставить людям. Это слишком сложно для искусственного сознания! И они там вечно путаются, теряя кучу времени, в то время как очистку города средних размеров «до блеска», пятидесяти машинам хватает и ночи. И они почти бесшумные, и никому не мешают.
Дроны, имеют в своем арсенале кучу инструментов, в том числе и бункер для снега, и лопату и щетку, и могут использовать снеговой бункер как бункер для песка или соли. Они могут как вывозить снег, сами в себя загружая, и выгружая, так и просто сгребать его на обочину, или «кидать» от дороги подальше, в случае с магистралями. Где их тоже уже опробовали, и рассматривают возможность дальнейшего применения на очистке трас, и сельских дорог и улиц.
Дроны оснащены мощным и надежным шести цилиндровым рядным дизелем, что в состоянии работать сутками без перегрева или каких-либо иных последствий. Главное масло менять строго в интервал, и проблем не будет. Ну и топливо, не лить то, что добыто «от кавказского друга».
Дроны, прекрасно себя чувствуют в потоке других машин! Что позволяет их использовать и в дневное время, в случае снегопада. И заставляет думать особо рьяные головы, о вводе их интеллекта в гражданский автотранспорт, или хотя бы в автобусные перевозки.
Моё личное мнение, что это всё преждевременное. И даже постройка нового завода в Кировской области, это несколько преждевременный и рисковый шаг. Ведь это целый завод! Огромный завод! Целый город!
Огромные цеха. Куча станков, комплексы… будь то нам некуда девать средства и силы! Собственное производство дизелей, собственное производство коробок передач и деталей трансмиссий, своя литейка, и свой цех закалки и обработки деталей. Свои промышленные мощности для сборки силовых управляющих узлов!
И только высокоточные изделия — насос высокого давления системы впрыска и форсунки, высокоинтеллектуальные изделия — процессор и все что с ним и вокруг него, и резинотехнические компоненты, шланги, шины и прочие, производят не здесь. Не на этом заводе гиганте, отгроханном чуть ли не за год.
И все это заточено под одну единственную цель — штамповать снегоуборщики с искусственным интеллектом! Целый город построенный ради этого, ради этого… сомнительного дела.
Я даже до конца не понимаю, откуда они набрали такое количество рабочих! Чтобы все это запустить в производство. Но как мне тут отчитались, набор необходимых кадров уже завершён на девяносто процентов, и сегодня как раз стартует первая линия производства из полностью укомплектованных, а летейка была запущенна в оборот, в штатный режим, еще неделю назад.
Я не понимаю, как это, и кто провернул, как не понимаю и зачем. Ведь старая линия, при одном из старых заводов, где уже выпустили больше тысячи штук данных аппаратов для уборки снега, никуда не делась и деваться не собирается. Стоит как стояла, и будет стоять и будет работать. Только делать версию дрона с кабиной для человека. То есть и не дрона вовсе, а компактного снегоуборщика для дворов и сложных улиц.
И мне тем более не понятно, зачем было выворачивается таким ужом, и строить все сложное производство тут же рядом, как тот же завод дизелей. Уж обошлись бы штампованием кузова и сборкой! Зачем все так усложнять?! Тем более что дизель этот, тоже уже производится и даже крупной серией, на одном из крупнейших заводов страны. И вообще, зашел конструкторам настолько, что грозит в скорости стать одним из самых массовых двигателей эпохи.
И это при том, что военный броневик, для которого данный двигатель был разработан когда-то, так и не пошел в серию. Ни сам бронивик, не подошел воякам, ни двигатель, ими не был заценен по заслугам. Он, по мнению военных, вышел слишком слабым, и слишком инертным, тихоходная надежная лошадь, годящаяся только для грузовика, куда этот двигатель в последствии и будут ставить помимо дронов.
В общем — я не понимаю! Но возможно — я не прав. Ведь проблема уборки улиц зимой у нас действительно стоит довольно остро. И дворников, с улучшением качества жизни, становится набрать все сложнее и сложнее. А автоуборщики, при своих компактных размерах, могут чистить и тротуары тоже. Ночью, когда по ним никто не ходит.