Идти же назад представлялось не лучшей идеей, поскольку как раз закрывалось "окно" коридора и путь временно перекрывала халифатская канонерка на базе корвета, с половиной уцелевших стволов в параноидальном режиме.
Лететь наобум пилоту не хотелось. Да и шанс того, что такой большой корабль избежит встречи с кусками космического мусора - были малы. Это все конечно исходя из опыта пилота.
Чем больше корабль, тем медленнее. А чем мельче корабль, тем он маневренее. И тем безопаснее его вести. Вот Опоссум к примеру. Ну да ладно, Пабло бедняга так умаялся, что алкоголь как кувалдой его вырубил. Бывает.
- Асгард! - пилот плюхнулся обратно в свое кресло. - Расчеты движения объектов в астероидном поле. Выделение опасных и быстродвигающихся.
- Искин! Пространственная фиксация объектов рассчитанных Асгардом в мини-макете пояса астероидов. Фиксировать не все (чтобы не загружать твою память лишними расчетами), а лишь те, что он будет тебе передавать.
Сам же пилот не спешил. Аккуратно просчитывая траектории ближайших объектов, он повел Супернову в пояс астероидов.
- Бортстрелку занять свой боевой пост! Готовность номер два. - Уорд счел нужным сделать объявление по громкой связи корабля.
Бортстрелок не ответил на запрос. Судя по комму, он уже четвертый час находился на боевом посту, но его состояние больше всего подходило под определение сна. Ситуация выглядела так, будто на корабле развивалась эпидемия. На этот раз поплохело Джонасу. Симптомы те же: апатичность, заторможенность, прострация, и в итоге- сон и кома. В кому стрелок ещё не впал, но принимать участие в разговоре перестал ещё во время выхода из доков.
А вот Сэцунэ, положенная в медкапсулу перестала подавать привычные признаки жизни. Температура тела упала до 27 градусов, а сердцебиение до 10-11 ударов в минуту. Это уже больше походило на летаргию чем кому.
Пока корабль был в пути Мэл без дела не сидел. Для начала он проинспектировал техническое состояния корабля, проверил комплектацию запасных частей, слабых мест и прочей рутиной, которой занимается механик вступив в свои обязанности на новом для него корабле. С запасными частями было не густо. точнее было сказать, что кроме кучи трофейных террор - дронов, запчастей не было вовсе. Пустые шкафы, тщательно очищенные от всего, включая пыль.
Хорошая новость была в том, что живой корпус следил за собой сам, а установленное оборудование у старых хозяев проходило техобслуживание строго по графику и находилось в очень и очень хорошем состоянии.
Кроме десантного катера. Это корыто носило следы отлично маскирующего косметического ремонта, под которым хватало ржавчины, закрашенной без восстановителя и грунта. По шкале, где 0 - неремонтопригодная груда железа, 10- идеал, полученный в масле и перебранный лично, а 5- подходящая под списание по стандартам флота, он оценил бы бот на четверочку.
О чём он и сообщил в общий чат.
Прочитав сообщение Мэла, пилот сначала поблагодарил механика, а затем разразился бранью в адрес остальных.
– Декарт, спасибо! Жаль тебя не было при покупке посудины.
– Вы что там совсем обалдели, торговцы слепые? Как можно было покупать такой катер и не требовать капитального ремонта этой посудины? - бушевал он по открытой связи - Я же специально просил при выборе корабля - купить нам нормальный бот и объяснял почему это важно! Больше от меня просьб не было! И надо же, именно тут такой косяк.
Вы как на абордаж будете брать брошенные объекты? Ржавчина в космосе это не смертельный приговор, но очень плохо. Тонкий борт катера в таком случае можно проткнуть обычной отверткой. Или будете сидеть в боте уже в скафандрах, начиная тратить запас кислорода, еще в подлете? Тем самым сокращая время своего полезного пребывания на неизвестном объекте? А еще не забудьте еще столько же кислорода оставить на обратную дорогу. Или вы думаете, что я вас выпущу без скафандров? Фигушки, и не надейтесь!
Немного успокоившись, пилот продолжил:
- У меня был случай прокола скафандра у бойца на объекте. Он быстро терял кислород.