Вдруг в небе несколькими салютными звездочками рассыпается ракета, это штурман дает сигнал корректировщикам на земле, что самолеты готовы лечь на боевой курс. Где то за холмами пулеметчики должны трассерами выдать целеуказание пилотам. Меньше, чем через минуту ставшая привычной артиллерийская канонада перекрывается звуками разрывов мощных авиабомб. Налет продолжался около пятнадцати минут. Сразу после окончания первой штурмовки поступил доклад от "Овода" - с запада в направлении наших огневых позиций движется одиночная высотная цель.
Прошло еще минут пять, когда вдруг все вокруг на несколько мгновений озарилось ярчайшим светом, а потом наступила полнейшая темнота. Мозг лихорадочно искал объяснение происходящему. Первая мысль была, что это воздушный ядерный взрыв. Я уже хотел отдать приказ чтобы измерили уровень радиации, когда услышал голос "Овода":
- Предполагаю, что ночной разведчик провел ночную аэрофотосъемку с использованием осветительной бомбы типа нашей ФОТАБ. Высота и направление полета цели подтверждают это. Считаю, что с рассветом следует ожидать массированного налета авиации противника на позиции нашей артиллерии.
Выслушав Ледогорова, обратился к Александру Васильевичу:
- Начштаба, что думаешь делать?
- Согласен с выводами капитана, считаю, что необходимо подивизионно снимать артиллерию и перебрасывать на основные позиции.
- Добро, давай команду. И вот еще что...
До рассвета авиадивизия генерала Ледогорова успела сделать еще два вылета, особенно мощным был последний, в котором участвовали все летчики, как мне потом доложил Ледогоров. Более ста тридцати боевых машин его соединения и семь самолетов из соседней дивизии, которые по техническим причинам произвели накануне вечером вынужденные посадки на его аэродромы.
Часть 29
Капитан Денежкин.
23 июня, ранее утро.
Только-только рассвело, когда я приступил к обучению своего танкового войска. Еще ночью после того как все ремонтники под моим чутким руководством осмотрели все три памятника нашей военной истории и пришли к единодушному мнениюо полной пригодности к их использованию, передо мной встала проблема где взчть экипажи. Если на ИС я планировал сесть сам с бойцами из своей части добрав только заряжающего, то где взять экипажи для 'тридцатьчетверок'? КВ-2 который мы должны были перегнать на полигон, пока был у ремонтников - важнее было ввести в строй ИС и Т-34. Обратившись к командованию дивизиона, эту проблему удалось решить еще ночью. Сейчас я ждал своих будущих бойцов.
В десяти метрах от меня под раскидистыми дубами стояли 'тридцатьчетверки' подготовленные к обучению экипажей.
Сразу после того как удалось прихватить пару часов сна, на куске бумаги, карандашам накидал план учебы. По любому необходимо провести ознакомительное занятие. Как можно меньше всяких цифр!
Мои размышления прервал хруст сухих веток и топот многих ног. К танкам подходила группа из десяти человек, четверо были в гражданском.
Стоя перед этими ребятами, которых с трудом наскребли по сусекам на два танковых экипажа, вспомнил как семь лет назад в Африке, пришлось участвовать в обучении йеменцев. Тогда вообще не верилось что в течении трех месяцев из этих детей, которым было по пятнадцать-шестнадцать лет получится хоть что-то. Но тем не менее, в указанный срок одна из рот батальона 'тридцатьчетверок' вышла из МПД, совершила восьмисоткилометовый марш, а через всего месяц весь батальон вышел из парка и дружно развернувшись в линию атаковал, остановившись за полкилометра до комиссии, которая приехала из Адена с неожиданной проверкой.
Сейчас же перед мной стояли не йеменские пацаны, а наши парни и мужики, которые хоть каким-то боком сталкивались с танками в своей жизни. Вот механики-водители: один из них проходил срочную службу в обычном мотострелковом полку почти десять лет назад обычным водителем на 'захаре', но садился за рычаги Т-34, который использовался для обкатки солдат. Понятно, что умеет он уверенно ездить только по прямой, и на низких скоростях. Второй механик во время срочной службы водил БМП, там вообще вместо рычагов - штурвал, зато имеет опыт вождения на приличных скоростях. Командирами танков посадил двух ребят из сельхозтехники, проходившими службу, один на ТОФе в танковой роте полка морской пехоты, другой в САВО в танковой учебке. Наводчиков выделил подполковник Абросимов из своего дивизиона, радистов нашли у курсантов из младшего курса, а заряжающих подобрали опять в дивизионе.
Ну что, пора приступать? Одна из" тридцатьчетверок" стояла с открытыми люками и снятой крышей МТО. Все было видно и доступно как снаружи, так и внутри танка.
- Равняйсь! Смирно! Времени у нас нет вообще, поэтому слушаем внимательно, что неясно спрашивать сразу. Всё ясно?
В ответ дружное молчание. Это отлично, значит все прониклись серьезностью момента.
- Сейчас я проведу с вами двухчасовое ознакомительное занятие. Нам предстоит в кратчайший срок освоить танк Т-34-85 образца шестидесятого и шестьдесят девятого года. Оба являются модернизированными образцами танка Т-34-85 сорок четвертого года, который поставлялся нашим правительством во многие страны мира. Немного истории: эта модель танка была разработана во второй половине сорок третьего года, с января сорок четвертого поступила на вооружение Красной Армии, выпускалась до конца сорок шестого года. Модернизация танка проводилась вплоть до конца шестидесятых. Нам повезло - на постаменты поставили модернизированные образцы. Что это значит? Это значит что на танке установлены катки нового образца от танка Т-55 с более износостойкими резиновыми бандажами, пятиступенчатая коробка. В ходе модернизации, были улучшены технические и боевые характеристики танка, значительно повышена надежность узлов и агрегатов, а также удобство обслуживания.
По своему личному опыту могу сказать, что при надлежащем обслуживании танк способен совершить марш на несколько сотен километров в условиях горной и пустынной местности. Сам участвовал в таком учении десять лет назад в Африке, в ходе которого рота таких "тридцатьчетверок" прошла восемьсот километров от столицы Йемена до границы с Саудовской Аравией за десять дней. За рычагами сидели пацаны, которые за месяц до этого танка в глаза не видели!
Продолжим. Танк Т-34-85 образца шестидесятого и шестьдесят девятого года имеет классическую схему общей компоновки, экипаж - пять человек. Внутреннее оборудование размещается в 4-х отделениях: трансмиссионном, моторном, боевом и управления. Бронекорпус, башня, вооружение, ходовая часть, трансмиссия и силовая установка по сравнению с Т-34-85 образца 1944 года не претерпели существенных изменений. В отделении управления размещаются: справа пулеметчик, и слева механик-водитель. В шаровую установку устанавливается пулемет Дегтярева танковый модернизированный. Сейчас его нет, но разживемся и позже поставим обязательно!
Подойдя к открытому люку механика-водителя сам и подведя к нему оба экипажа, продолжил:
- Кроме того в отделении управления расположены органы управления танком, контрольно-измерительные приборы, два ручных огнетушителя, два баллона со сжатым воздухом, основной блок танкового переговорного устройства Р-124 или Р-120 на пять абонентов, сокращенно ТПУ, а также ЗИП и часть боекомплекта, который позже загрузим.