- Слышь водила? Давай заворачивай к ближайшему магазину, а потом поедем в больницу. - Вежливо попросили они меня об изменении маршрута.
- Девушки, будьте для начала так любезны, измените, пожалуйста, маршрут и я вас отвезу куда вы хотите.
- Иди ты ... со своим маршрутом. Давай рули куда говорят. У нас подруга при смерти. Пивка и крабовых палочек напоследок просит.
Стараюсь держать себя в руках и все же пока вежливо пробиться в затуманенный винными парами мозг особ.
- Сочувствую вашей подруге. Но, тем не менее, по своей воле менять маршрут не имею права. Если вам необходимо ехать по другому адресу, то измените его, пожалуйста.
- Ах, козел ты старый... - Ну и дальше последовали общепринятая ненормативная лексика и малоприятные эпитеты в мой адрес.
Если честно, я даже заслушался. С годами к подобным сценам у меня выработался иммунитет, так что оскорбления меня не сильно задевали. Человека ведь можно оскорбить только тогда когда он сам этого хочет. Единственное что сильно раздражало так это издаваемая девушками звуковая волна подвластная исключительно женскому полу. Подобное звуковое сопровождение это чистое наказание мужчинам. Вот за что нам это? Неизвестно. Не иначе происки сатаны.
Под аккомпанемент воплей и проклятий я доставил девушек по указанному ими изначально адресу, что им явно не пришлось по душе и они еще минут пять крыли меня матерными словами не желая платить по счету и выходить из автомобиля. Мое невнимание к их персонам выражавшееся в кротком молчании еще больше их распаляло. В конечном итоге пообещав накатать на меня телегу за хамское с ними обращение и выставить в рейтинге самую низкую оценку они с гордым видом удалились. Постаравшись как можно сильней хлопнуть дверцей на прощание.
Вообще-то, хлопать дверцей любимое занятие пассажиров. Причем неважно, довольны они остались поездкой, или не очень. Странная особенность людей. Причем национальность здесь не играет никакой роли. Дверцей хлопают все без исключения, как наши граждане, так и иностранцы. Особенно рьяно этим делом грешат китайцы.
Поверьте. Не берусь здесь давать какие-либо оценки. Просто бывает, что одна негативная поездка накладывается на другую и водитель на взводе. Пассажиры садятся в машину уже в дурном расположении духа. А в результате могут страдать даже ни в чем неповинные люди. Просто случайно попавшие под раздачу. Повысить бы культуру общения. Только жаль, что это не быстрый процесс. Да и обстановка в стране пока не слишком этому благоприятствует. Не так уж много можно на улице встретить улыбающихся тебе лиц. Все больше хмурые, серьезные и сосредоточенные.
Глава 2
Подходил к завершению первый мой рабочий месяц в деле извоза. Малодушное желание сбежать после первого рабочего дня давно кануло в лету. Наоборот. Появился даже некий интерес. Я-то наивно полагал, что хорошо знаю свой город. Оказывается, ошибался. Даже несмотря на то, что в нем родился и прожил всю жизнь.
Выросшие как грибы новые микрорайоны слегка удивили. Причем так слегка что несколько раз пришлось воспользоваться навигатором, чтобы из этих микрорайонов выбраться и добраться до знакомых мест. Ну, правда, в этом ничего удивительного нет. В темное время суток в чужом районе с его незнакомыми двориками любой заплутать может. Здесь и Сусанина не надо. Особенно когда все эти бетонные муравейники на одно лицо.
Еще немалым фактором моего решения продолжить трудовую деятельность было общение с людьми. Естественно не со всеми клеился разговор. С кем-то приходилось с умным видом и помолчать. Что тоже неплохо. А с кем-то так разговоришься, что даже жалеешь потом, что до места назначения быстро доехал. Хотя чего еще ожидать за хорошей-то беседой? Одним словом серая рутина стала понемногу окрашиваться иногда и радужными красками.
Так же я изменил свой распорядок рабочего дня. Я уже не катал, как полоумный до тех пор, пока система не предупреждала о принудительном отключении. То есть по 16 часов в сутки. Нет. Я ни в коей мере не стахановец и ранее никогда подобным не грешил. Когда-то давно познакомившись с учением Сократа, я стал ярым его последователем. Высказывание - что во всем нужна умеренность, стало моим девизом по жизни. Рвать жилы это не по мне.
Тем более что перетруждать себя сидя за рулем дело очень опасное. Разбитые машины на стоянке таксопарка тому яркое подтверждение. Так что проскочив один раз на красный свет. Благо машин не было. Я решил больше ерундой не маяться. Потери в зарплате меня не сильно взволновали. Если выбирать между заработком и безопасностью, то я лучше выберу безопасность. А заработок? Ну, так не последний же день живу, надеюсь. Подвернется что получше, спокойно уйду и оглядываться не стану.
Ну да, с зарплатой беда. Оттого и текучесть кадров огромная. Реклама зазывает на работу людей красивыми цифрами. Всегда так. А на поверку, получив зарплату, многие с матерными выражениями уходят в поисках другой работы. Плюс еще владельцы таксопарка все норовят хоть по мелочи, но на твои плечи свои заботы свернуть. Одним словом все как везде. Или вернее все как у нас. А любимая тема последнего времени забота о людях - это речи для телевизора. Ну, надо же эту самую заботу хоть где-то и как-то проявлять.
Правда знаете, эта забота иногда выглядит довольно комично. К примеру, чтобы работать водителем такси, оказывается, нужно заплатить 40 рублей. А этого делать совсем не хочется. При таком-то с ног сшибательном доходе. Я сейчас о Республике Беларусь. Надеюсь, больше нигде до такого еще не додумались? Подобные гении себя еще не проявили?
За эту сумму вам скажут, что оказывается вы, будете перевозить людей. Офигеть, какое откровение. Одним словом заплатите нам деньги, чтобы мы разрешили вам работать. Это на фоне нытья о нехватке рабочих рук. И главное искренне удивляются потом, что водителей не хватает. Да и вообще рабочих рук. О таком даже при власти развитого социализма додуматься не смогли. Хотя это советское дайте мне справку, что у меня есть справка, подтверждающая, что я человек. Тоже где-то как-то из похожей оперы.