— Да, ну что вы, Юрий Иванович? Что за мистика? Приметы всякие.
— Вот если бы ты прошёл войну, не дай бог, тогда бы мог судить, где мистика, а где приметы. Слушать стариков надо! Тогда будешь здоровый и толстый, как китайцы говорят.
Потом Дроздов стукнул себя по лбу.
— Вот ведь злодей! Заболтал старика! Так и не ответил на мой вопрос.
— Какой? — «удивился» я.
— Что за счёт ты ещё вскрыл в Лондоне?
— А-а-а… Это счёт папы Элли.
Дроздов округлил глаза, потом хмыкнул.
— Даже не спрошу, как ты его умудрился вскрыть. Это твои дела. Раз они не всколыхнулись, значит всё с тобой нормально. Знаешь, кстати, о том, что они тебя искали по всей Австралии и по Всему Сингапуру. Элли с ног сбилась. Да и папа её… Даже детективов наняли. Но мы из Сингапура тебя в Индию «отправили», а там найти человека очень непросто.
Я пожал плечами.
— Не нашли и хорошо, — сказал я.
— Придётся помотаться по свету, чтобы деньги собрать, — вздохнул Дроздов. — А людей у меня сейчас раз два и обчёлся. Ты да я, да мы с тобой, короче…
— Вы мне льстите, Юрий Иванович, но большое спасибо за доверие.
— Получишь у меня, несносный мальчишка, — нахмурился «Папа Карло».
Я улыбнулся. Моё сердце наполнилось теплотой. Люблю я его, как своего дедушку.
Пришлось, да, покататься по свету. Нелегальные и легальные, то есть банковские, хранилища, где ждали своего часа от сотни до двухсот тысяч единиц в разной валюте по всему миру: от Амстердама с Глазго, до США, Мексики и Бразилии. Ну и по Индии и Азии тоже много лежало денег в иностранной валюте.
Сначала мы выгребли ближайшие «нычки», и на это потратили два месяца, потом принялись за дальние. Я просто перекладывал деньги из одного банка в другой. Или просто пополнял свои счета взятой в схронах валютой. Свои, в смысле — Джона Сомерсета, документы которого мне выдал Дроздов. Уроженца и гражданина Британии, проживающего в Индии. На него же мы открыли несколько фирм в Гонконе и Малайзии и от его же имени заложили несколько рыбодобывающих траулеров, то есть судов, добывающих рыбу с помощью трала, и не просто добывающих, но и перерабатывающих на филе и морозящих. И не в Южной Корее, а в Германском Гамбурге.
Почему не на мой молодёжный центр «Меридиан»? Так, мало ли, что может произойти. И со мной, и с «Меридианом». А деньги, всё-таки, чужие.
Глава 23
Из КГБ СССР в девяносто первом году уволилось много сотрудников из разных главков и управлений. Очень многих я забрал к себе в охранный кооператив. Дроздов рекомендовал меня местному начальнику КГБ Григорьеву Константину Александровичу, которого восемнадцатого ноября девяносто первого года уволили по делу ГКЧП, а потом, после расследования, в конце ноября восстановили. И уволили уже официально в феврале девяносто второго. Вот мы до его увольнения и «подбирали», выведенных за штат сотрудников. А после увольнения «на пенсию» Константин Александрович перешёл на работу в охранное предприятие «Меридиан». Закон «О частной детективной и охранной деятельности в российской федерации» вышел одиннадцатого марта. А уже двадцатого у нас было и лицензии, и оружие, и руководитель, и сотрудники.
Структура службы безопасности «Меридиана», включавшего в себя: охранное предприятие и частное сыскное бюро, «зеркалило» структуру КГБ и занималась по сути тем же самым: выявлением угроз с помощью разведывательной деятельности и агентурной работы и их (угроз) ликвидацией. Денег на содержание огромной армии сотрудников-профессионалов мы не жалели.
Мне «помнилось», что в девяностых годах дойдёт до того, что суда будут захватываться на стоянках и угоняться в «неизвестном» направлении. Какие-то из них будут распилены на металлолом, другие поменяют флаги и собственников. Я не хотел, чтобы подобное случилось с нашим флотом, а поэтому создал структуру транспортной безопасности. Эта служба охраняла суда в местах стоянки, контролируя ходовую рубку, а крупные, — сопровождала в рейсе.
Я, к сожалению, не «помнил» когда начались захваты судов, и как это происходило и поэтому «дул на холодное». Мне «помнилось» что это происходило чуть позже из-за спора за собственность. С другой стороны, сотрудников, пришедших к нам в службу безопасности из подразделений специального назначения, было много и чем-то их занять было нужно. Зато, на плавбазах стало больше порядка. Коллективу присутствие спецназа на борту во время рейса объяснялось сложной «пиратской обстановкой». В Диомидовском порту имелась своя военизированная охрана и «Патрульный» катер, нёсший охрану портовой зоны и контроль захода-выхода судов.