«Красноярский комсомолец», 1965, 3 февраля.
Спасибо, дорога!
бригадир комсомольско-молодежной
бригады путейцев СМП-269
Иногда я ловлю себя на том, что немножко завидую самому себе. Не люблю я говорить о счастье и не верю людям, которые утверждают, что они полностью счастливы, но порой мне кажется, что это я... счастлив.
Может быть, мне просто везет. Вот посмотрите: несмотря ни на что, пять лет назад мы с братом Александром по комсомольским путевкам приехали из Орловской области на электрификацию Восточно-Сибирской железной дороги. Ведь приехали, никого не послушали, а, наверное, могли бы послушать и не приехать. Или не могли бы? Не знаю. А в 1960 году, когда наш строительный поезд переводили из Нижнеудинска на Абакан–Тайшет, многие ребята разъезжались кто куда, а мы приехали на трассу. А если бы не приехали, то все, конечно, было бы совсем не так. И кончилось бы мое «везение».
Здесь я стал бригадиром путейцев. Когда вы поедете из Абакана в Тайшет, знайте, что от Щетинкино и до Крола рельсы укладывала наша бригада. А это 33 километра. Иногда мне хочется пройти их от начала и до конца по шпалам, по шпалам, по шпалам... Шел бы я долго, шел и вспоминал каждый метр пути. И останавливался бы, и стоял, и думал. Вот здесь мы устраивали комсомольское собрание, вот здесь нам рассказывал о себе Володя Поляков, бывший комсомольский работник, а вот здесь было очень трудно.
А вот здесь к нам в бригаду пришли три новеньких девчонки. Они казались совсем еще школьницами, да они и приехали сюда сразу после школы, и я спросил их:
– Сбежали, наверное?
Одна из них стала моей женой. Я ей тогда сказал, что я «везучий». Мы стояли на шпалах, и она, улыбаясь, ответила:
– Ну, если везучий...
После этого мы сыграли свадьбу.
На всю жизнь мне, пожалуй, запомнится день 24 января. В тот день я и ребята из моей бригады забили последний, «серебряный» костыль на всей трассе. Ведь столько человек строило дорогу, столько народу было на укладке последних звеньев пути, а «серебряный» костыль забивали мы. Наверное, можно этим гордиться, ведь правда? Я горжусь. Я иду и ловлю себя на том, что улыбаюсь и немножко завидую самому себе.
Спасибо, Абакан – Тайшет. Спасибо тебе и за эту улыбку, и за эту зависть.
«Красноярский комсомолец», 1965, 31 января.
Часть 3
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ КОМИТЕТ КПСС С ГЛУБОКИМ УДОВЛЕТВОРЕНИЕМ ОТМЕЧАЕТ, ЧТО НА ВСЕХ ЭТАПАХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКОГО И КОММУНИСТИЧЕСКОГО СТРОИТЕЛЬСТВА, ВСЕГДА И ВСЮДУ, В ТРУДЕ И РАТНОМ ДЕЛЕ, В ОВЛАДЕНИИ ВЫСОТАМИ ЗНАНИЙ, ВЫРАБОТАННЫХ ЧЕЛОВЕЧЕСТВОМ, ВСЕЙ СВОЕЙ ПЛОДОТВОРНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬЮ КОМСОМОЛ ДОКАЗАЛ НЕПОКОЛЕБИМУЮ ВЕРНОСТЬ ЗАВЕТАМ ВЕЛИКОГО ЛЕНИНА, ИДЕАЛАМ КОММУНИЗМА.
Из приветствия ЦК КПСС ХVII съезду Всесоюзного Ленинского Коммунистического Союза Молодежи
Эстафета мужества
Беседа с начальником управления «Тюменьстройпуть» Героем Социалистического Труда Д. И. Коротчаевым, бывшим начальником управления «Абаканстройпуть»
Идут поезда. Днем и ночью. Пассажирские и грузовые. Позади остаются виадуки, мосты, перекинутые через стремительные сибирские реки. Две стальные нити прорезали Саяны, пробежали по тайге, и там, где они появились, выросли поселки и станции, разъезды и депо. А мимо них мчатся поезда на восток – к Тайшету, на запад – к Абакану. Заполнены все страницы славной летописи строителей Южсиба. Эстафету у них приняли железнодорожники.
Указом Президиума Верховного Совета СССР за выдающиеся успехи, достигнутые при строительстве железнодорожной магистрали Абакан – Тайшет, присвоено звание Героя Социалистического Труда Геннадию Павловичу Галуцкому, машинисту экскаватора, Николаю Федоровичу Иванову, бригадиру монтажников, Дмитрию Ивановичу Коротчаеву, начальнику стройки, Анатолию Павловичу Лубягину, мастеру, Феликсу Викентьевичу Ходаковскому, прорабу. 745 особо отличившихся строителей награждены орденами и медалями. С большой радостью встретили эту весть люди, покорившие тайгу и Саяны.