Дербент,
Дагестанская АССР Миша, Захар, Илюша
Только что закончили курсы машинистов бульдозера. Нам по 23 года, холостые, имеем 6-е разряды. Можем работать на бульдозерах всех марок. Горим желанием участвовать в строительстве магистрали века. Из газет знаем, что молодой стройке нужны энтузиасты, но нет нигде объявлений, какие конкретно специалисты нужны, куда обращаться.
Нас интересует: есть ли на стройке бульдозеры «Д-9ж», как обстоит дело со снабжением запасными частями, предметами первой необходимости, с жильем.
Серпухов А. Науменко,
С. Новиков
Я работаю строителем в СУ-423 треста «Балтморгидрострой». Есть у меня и права шофера. Хочу поехать на БАМ, но я уже вышел из комсомольского возраста и не знаю, можно ли мне туда поехать. Скажите, пожалуйста, куда, к кому обращаться?
Таллин Г. Сергеев
Из книги «БАМ – стройка века»
ЗДРАВСТВУЙ, АБАКАН—ТАЙШЕТ
Редактор Б. А. Макаров
Художественный редактор М. Ф. Живило
Технический редактор К. С. Королева
Корректор А. Ф. Лыкина
Фото на обложке: А. Белоногова, Ю. Бармина
В тексте: Ю. Бармина, Р. Маняфова, П. Макарова
[1] Задорожный М. Ф., Липкин И., Мазуренко Н. Е.,— начальники изыскательских партий Сибтранспроекта, работавшие на нижнеудинском варианте трассы железной дороги.
[2] Корпачев А. А., Шейдин Е. Б.— инженеры-мостовики; Михальченко С. Д.— инженер-изыскатель. Все сотрудники Сибтранспроекта.
(Пояснения к дневнику А. М. Кошурникова подготовлены М. Ф. Коковихиным).
[3] Соловейчик С. Я. — помощник А. М. Кошурникова по хозяйственной части.
[4] Посылка, очевидно, продуктовая. Софья Александровна Страшинская — сотрудница планового отдела Сибтранспроекта.
[5] Кипаренко П. П.— инженер-изыскатель Сибтранспроекта.
[6] Липкин на изыскание новой железной дороги выехал впервые. Раньше он выполнял работы на изысканиях вторых путей, т. е. изысканиях для проектов пристройки второго железнодорожного пути к существующему первому.
[7] Нерой-1– поселок, расположенный в 90 км к юго-западу от города Нижнеудинска Иркутской области.
[8] Н о в и ц к и й Л. В.— начальник изыскательской партии Сибтранспроекта. Работал на участке трассы у пос. Верх-Гутары.
[9] То есть партии, возглавляемой Липкиным.
[10] В 1942 году Тофаларский национальный район и Артемовский район Красноярского края были приграничными районами (Тувинская АССР тогда не входила в состав СССР), и потому для въезда туда требовались специальные пропуска.
[11] Залари — поселок в Нижнеудинском районе.
[12] Геолог Коноплев работал на восточном участке трассы Абакан — Нижнеудинск.
[13] То есть места, где тает.
[14] ГРБ – геолого-разведочная буровая партия
[15] Слани — настил из бревен.
[16] Белки́ – вершины горных хребтов, покрытые снегом в течение всего или большей части года.
[17] ГУГК — Главное управление геодезии и картографии СССР.
[18] НКС – Народный комиссариат связи.
[19] «Коза» — приспособление для лучения (ловли) рыбы в ночное время.
[20] Резерв — район около железной дороги, откуда берется грунт для насыпи полотна.
[21] Горные хребты имеют понижения, называемые сёдлами. Правильный выбор седла как места пересечения хребта железной дорогой — одна из основных задач, стоящих перед изыскателями.
[22] Образцы горных пород, которые изыскатели берут на маршруте, нумеруются, а в журнале под соответствующим номером записывается место, время взятия образца и т. д.