Старый Пит.
Новая Земля. Территория под протекторатом Ордена. Порто-Франко.
29 число. 10 месяц 29 года. 17:00
После обеда очень хотел спать, но сегодня пятница и не знаю, как работают автосалоны и стоянки. Тут большинство по выходным предпочитает отдыхать. А вопрос с недорогим автомобилем нужно решать.
Взял с собой 3000 экю, таким образом ограничив бюджет на автомобиль. Благо, что ближайшая площадка прямо напротив «Арарата». Маша, естественно, увязалась со мной, да я и не против. Убедившись, что напротив торгуют только индийскими повозками пошли дальше. Увидел салон по продаже УАЗ, тоже не по мне. Хотя денег возможно хватит. Чуть дальше на выезд из города увидел большую площадку с подержанными автомобилями.
Ходил смотрел, но все не то. В основном уже потрепанные «китайцы» и сборная солянка со всей Старой Земли. Мое внимание было привлек DACIA LOGAN MCV, но оказался дизельным, а его нежная топливная система точно не любит что попало. Мое предположение подтвердилось черным дымом из выхлопной трубы. Вот и покупайте дальше дизели, старые надежные уже свое отжили, а новые пока не готовы к местным условиям. Даже не удивительно, что автосервисы тут без работы не сидят. И цена в 500 экю меня не соблазнила. Был бы простой бензиновый «восьмиклоп» - сносу бы не было. Присмотрелся было к «OUTLANDER XL», но он оказался с передним приводом на вариаторе. В принципе, по городу он мне вполне пойдет, но Японии с ее контрактными запчастями тут пока не появилось. Если вариатор полетит, то автомобиль тут встанет надолго. А его потрепанный внешний вид говорил о том, что пробег здесь явно выше заявленных 170 тысяч, или за автомобилем очень плохо ухаживали.
На следующей стоянке выбор был больше. Стоял неплохой «Паджеро-Спорт» первого поколения, но как по мне, так салон тесноват и посадка не самая удобная. Кроме того, отличный дизельный двигатель 4D56 оказался последней версии с электронным впрыском Common Rail, а значит далеко не лучшим вариантом. Да и перегрева он боится, что тоже актуально для местных условий. Впрочем, я бы его взял, но цена в 4000 экю была существенно выше моего бюджета.
Другие автомобили на этой площадке так же были дороги, или совсем убитые, или очень капризные по технике. Менеджер, который пытался мне втюхать хоть что-то, но заваливший пару элементарных технических вопросов сначала отстал, а потом посоветовал съездить к некоему Старому Питу и дал адрес, где-то на отшибе в южной промзоне.