Складывается впечатление, что чем ближе и острее угроза, тем меньше думают о ней, а уж для её предотвращения основной массой людей не предпринимается совсем ничего, исключая молитвенное делание в избранных духовных центрах Земли таких, как, например, Тибет до китайского его поглощения, как некоторые «отсталые» племена в Южной и Центральной Америке, например, высшие жрецы племени кога, и кое-какие аборигены Африки, то же племя догонов.
Размышляя о действиях развязавших Вторую Мировую в последнем периоде той войны, я вижу, что, в соответствии с их тогдашней умопомрачённой логикой, они и делали прямо противоположное тому, что надо было бы сделать для обережения своих народов, человечества и всей планеты. Вот уж, воистину, лучше бы не делали вообще ничего. Сегодня, как и всегда, трудно понять, почему, отчётливо сознавая, что выбранный путь ведет страну к катастрофе и полной её гибели, они решались следовать именно по нему. Военщина бралась решать экономические проблемы своих стран естественным для себя образом — военным путём, — в экономике не разбираясь. И в результате своих тягчайших усилий получила полное уничтожение экономики и в собственной стране, и у союзников. Замечу, отделяя: кроме Соединённых Штатов Америки, где финансами, экономикой и военными руководил не военный, не просто бизнесмен либо юрист, а очень умный человек, глубочайше осознающий свою роль наивысшего менеджера планеты, многими искренне почитаемый Франклин Делано Рузвельт. Великий, редкостный человек, всё еще не понятый и недооценённый не только соотечественниками.
Поэтому мне не давала покоя мысль, в частности, о том, что в разгар военных действий на Тихом океане Япония готовилась адекватно ответить на стратегические налёты огромных четырёхмоторных «Суперфортрессов» «Боингов-двадцать девятых», вызывающих неисчислимые жертвы и разрушения, выпуском собственного гигантского бомбардировщика Накадзима G8N1 «Рендзан», то есть «Горная гряда». Американцы испытывали у себя в США такую трофейную японскую машину уже после окончания Второй мировой войны. Она, к их удивлению, во многом оказалась лучше, чем прославившиеся «Суперфортрессы». С выпуском «Рендзана» японцы просто не успели. Как со своим вундер-ваффе, чудо-оружием, многого не успели и немцы.
Что касается немецких сверхдальних бомбардировщиков, то известно, что в гитлеровской Германии фирма Мессершмитта в 1940 году получила министерский заказ наряду с другими авиаконцернами, отказавшимися, кстати, от его выполнения по причине военной загруженности, и в январе 1941 года нашла возможность приступить к работам по созданию так называемых «Америкабомберов», способных из Европы перелететь через Атлантический океан, отбомбиться по континентальным целям в США и вернуться на свою базу.
Первый полёт один из построенных опытных самолётов Ме-264V-1 совершил в декабре 1942 года, но потом его долго перестраивали. Другой опытный образец Ме-264V-2 при бомбардировке уничтожила авиация союзников. Эта машина не восстанавливалась, немцам стало не до неё. В последние времена они, как ни спешили, уже не успевали насытить противовоздушную оборону Германии тучами дешёвых «народных истребителей» — для одной-двух атак подпрыгивающих уже непосредственно над промышленными центрами реактивных букашек с мощной авиационной пушкой, способной разрушать высокопрочные конструкции четырёхмоторных английских и американских стратегических гигантов.
Кроме того, стало, наконец, ясно, что германский трансконтинентальный «бомбер» получается тихоходным и, в сравнении с истребителями выпуска не 1940, когда был заказан, а уже 1944 года, времени своей фактической готовности, оказывается недостаточно высотным. То есть будет гарантированно перехвачен истребителями противовоздушной обороны RAF (Королевских Военно-Воздушных Сил Великобритании) или ВВС США ещё над Атлантикой, не достигнув даже береговой черты Соединённых Штатов.
Единственный экземпляр четырёхмоторного «Америкабомбера» Ме-264V-1 с неимоверным для Германии того времени размахом крыльев 43 метра подготовили к полёту Гитлера в Японию, сорванному заговором генералов и покушением на фюрера в июле 1944 года. Отчаянность тайно задуманного воздушного сверхброска Гитлера на Дальний Восток на единственном «бомбере» без подстраховки (серийные четырёхмоторные Фокке-Вульф-200 «Кондор», ещё приемлемые для перевозки высокопоставленных персон, требуемой дальностью не обладали, иначе перелёт и обеспечивался и подстраховывался бы «Кондорами»), говорит о критическом положении Германии, хроническом пребывании Гитлера в состоянии жгучего психологического кризиса и его обостряющемся желании призвать своего азиатского союзника к наивысшей жертвенности, невзирая на не менее критическое тогдашнее положение Японии. Визит Гитлера в Японию на подводной лодке не мог состояться, поскольку в оба конца потребовал бы слишком продолжительного времени отсутствия фюрера в Фатерлянде.