К половине седьмого вечера мы вернулись из Барнаула. В багажнике «Волги» лежали образцы железо-никелевых аккумуляторов, папки со схемами и техническими описаниями, а главное, детальный план модернизации нашего электротрактора.
У мастерских МТМ нас уже ждали. Володя Семенов в рабочем комбинезоне поверх чистой рубашки стоял возле нашего электротрактора с блокнотом в руках. Рядом толпились Федька и Колька, явно взволнованные нашим отсутствием. Дядя Вася сидел на деревянном ящике, курил самокрутку и внимательно изучал конструкцию машины.
— Виктор Алексеич, ну как съездили? — первым подбежал Федька. — Что сказали ученые?
— Сказали, что наша затея стоящая, — ответил я, выгружая из машины образцы аккумуляторов. — И дали рекомендации, как сделать лучше.
Кутузов достал из багажника металлический ящик размером с небольшой чемодан:
— Вот, привезли образец железо-никелевого аккумулятора. Энергии в нем столько же, сколько в двух наших свинцовых.
— А весит сколько? — поинтересовался Колька, пытаясь поднять ящик.
— Килограммов тридцать, — ответил Кутузов. — Против пятидесяти у двух свинцовых.
Дядя Вася поднялся с ящика и подошел ближе:
— А служить будет дольше?
— В четыре раза дольше, — подтвердил я. — Лет пятнадцать-двадцать против трех-четырех.
— Ого, — присвистнул старый механизатор. — Значит, и менять реже придется.
Володя открыл блокнот:
— Виктор Алексеевич, а я тут прикидывал экономику разных вариантов. Если поставить десять таких аккумуляторов вместо двадцати свинцовых…
— Погоди, Володя, — остановил я его. — Сейчас все расскажем подробно. Но сначала посмотрим, что с нашей машиной.
Мы подошли к электротрактору. За день простоя с ним ничего не случилось, стоял на зарядке, зеленая лампочка мигала, показывая, что аккумуляторы восстанавливают емкость.
— А сколько он сегодня работал? — спросил Кутузов.
— Два часа утром, — ответил Федька. — Дядя Вася просил покатать навоз на поле. Потом сел, пришлось ставить заряжаться.
— Два часа… — вздохнул я. — Маловато для настоящей работы.
— Зато тихо как работает! — воскликнул Колька. — Я рядом стоял, только шум колес слышно. И дыму никакого.
Семеныч появился из глубины мастерской, вытирая руки промасленной тряпкой:
— А, вернулись! Ну что, будем улучшать нашу электрическую игрушку?
— Будем, Александр Михайлович, — кивнул я. — Причем серьезно улучшать.
Я достал из папки схему гибридной системы питания, которую нарисовал Калинин:
— Смотрите, товарищи. Будем ставить два типа аккумуляторов. Десять обычных свинцовых для постоянной работы и пять железо-никелевых для пиковых нагрузок.
Володя склонился над схемой:
— А как они между собой работать будут?
— Через специальный контроллер, — показал Кутузов соответствующую схему. — При легкой работе — культивации, бороновании — используются только дешевые аккумуляторы. При тяжелой — пахоте, транспортных работах — подключаются дорогие.
— Хитро придумано, — признал дядя Вася, изучая чертеж. — А делать сложно?
— Не очень, — ответил я. — Несколько реле, контакторов, схема управления. Федька сможет корпус сварить, Кутузов электронику собрать.
Федька воодушевился:
— А когда начнем?
— Прямо сейчас, — решил я. — Времени до осени немного, каждый день дорог.
Мы принялись за работу. Первым делом нужно освободить место для дополнительных аккумуляторов. Я предложил поставить их в специальном отсеке позади кабины, где обычно крепились противовесы.
Семеныч изучил конструкцию трактора:
— Место есть, но крепить надо надежно. Аккумуляторы тяжелые, при тряске могут оторваться.
— Сварим специальную раму, — предложил Федька. — Из уголка пятьдесят на пятьдесят, с амортизаторами.
Пока он занимался изготовлением креплений на сварочном посту ТД-500, мы с Кутузовым и Володей разрабатывали схему контроллера. Лаборант достал из жестяной коробки набор радиодеталей — транзисторы КТ315, реле РПУ-0, тиристоры КУ202.
— Принцип такой, — объяснял Кутузов, рисуя схему на доске. — Датчик тока измеряет нагрузку на двигатель. Если ток меньше пятидесяти ампер, работают только свинцовые аккумуляторы. Больше пятидесяти, подключаются железо-никелевые.
— А переключение автоматическое? — спросил Володя.
— Полуавтоматическое, — уточнил лаборант. — Контроллер дает сигнал, а оператор нажимает кнопку. Так надежнее.
Дядя Вася внимательно слушал объяснения:
— А если я не успею кнопку нажать? На пахоте иногда резко нагрузка меняется.