На рабочем столе, покрытом зеленой клеенкой, разложены схемы новой системы контроля. Листы ватмана с чертежами датчиков расхода топлива, блок-схемы электронных устройств, нарисованные тушью и подкрашенные цветными карандашами.
В центре стола стоял макет системы. Металлический ящик размером с небольшой чемодан, из которого торчали провода разных цветов и несколько переключателей.
Петр Васильевич Кутузов уже сидел за своим рабочим местом у микроскопа МБИ-6, но сегодня вместо привычного изучения металлов он склонился над монтажной платой из коричневого текстолита. Лаборант в чистом белом халате поверх обычной одежды держал в руке паяльник ПСИ-40 с медным жалом, от которого поднимался тонкий дымок канифоли. На носу у него были очки в металлической оправе, а рядом лежала жестяная коробка из-под конфет «Мишка на Севере» с радиодеталями.
— Доброе утро, Петр Васильевич, — поздоровался я, подходя к его столу. — Как продвигается сборка блока обработки сигналов?
— Доброе утро, Виктор Алексеевич, — отозвался он, поднимая голову и протирая запотевшие стекла очков чистым платком. — Основная схема готова, осталось припаять выходные разъемы. Транзисторы КТ315 работают стабильно, усиление сигнала в пределах нормы.
Я заглянул через его плечо на монтажную плату. Аккуратными рядами были расположены радиодетали: транзисторы в металлических корпусах, резисторы с цветной маркировкой, конденсаторы разных размеров. Все соединения выполнены тонкими проводами в разноцветной изоляции, припаянными к медным дорожкам платы.
— А какой сигнал на выходе получается? — поинтересовался я.
— От нуля до пяти вольт, — ответил Кутузов, показывая самодельный вольтметр Э59 в деревянном корпусе. — Ноль соответствует минимальному расходу топлива, пять вольт — максимальному. Линейная зависимость, очень удобно для дальнейшей обработки.
В помещение вошел Вацлав Новак. Аспирант был одет в темный костюм поверх белой рубашки с накрахмаленным воротничком, волосы аккуратно причесаны. В руках он держал кожаную папку с документами и холщовую сумку с книгами. Очки в пластмассовой оправе слегка запотели от разности температур.
— Доброе утро, товарищи, — поздоровался он, снимая очки и протирая стекла. — Принес переводы статей о системах автоматического контроля в сельском хозяйстве.
— Доброе утро, Вацлав Йозефович, — ответил я, указывая на свободный стул. — Как раз вовремя. Покажите, что интересного нашли.
Новак повесил пиджак на спинку стула, аккуратно разложил на столе несколько машинописных листов и открыл толстый чешско-русский технический словарь в потертом переплете.
— Вот статья из журнала «Zemědělské stroje» — «Сельскохозяйственные машины», — сказал он, показывая первый лист. — Называется «Automatické řízení zemědělské techniky» — «Автоматическое управление сельхозтехникой». Очень подробно описывается система, аналогичная вашей.
Я взял перевод и начал читать. Текст был написан аккуратным почерком Новака синими чернилами на листах бумаги в линейку:
«В опытном хозяйстве „Слушовице“ установлена система автоматического контроля работы тракторов и комбайнов. Каждая машина оборудована датчиками расхода топлива, счетчиками моточасов, системой регистрации местоположения…»
— Интересно, — пробормотал я, продолжая читать. — А какие датчики они используют?
— Поплавковые для уровня топлива, турбинные для расхода, тахометрические для оборотов двигателя, — перечислил Новак, сверяясь с оригинальным текстом. — Все сигналы передаются по радио в центральную диспетчерскую.
Кутузов отложил паяльник и подошел к нам:
— А какая дальность связи у них получается?
— До десяти километров, — ответил аспирант, листая перевод. — Используют радиостанции мощностью пять ватт в диапазоне 27–28 мегагерц.
— У нас есть такие радиостанции? — спросил я.
— Есть Р-105, армейские, — кивнул Кутузов. — На складе военкомата лежат после списания. Можно попросить для экспериментов.
Я подошел к макету системы контроля на своем столе. Металлический ящик из листовой стали толщиной два миллиметра, окрашенный серой краской, с откидной крышкой на петлях.
Внутри аккуратно размещены: блок питания на трансформаторе ТН-46, выпрямитель на диодах Д226, стабилизатор напряжения на транзисторах П213. На передней панели четыре стрелочных прибора М42300: вольтметр, амперметр, счетчик моточасов и указатель расхода топлива.
— Представьте, товарищи, — сказал я, включая систему переключателем на передней панели, — мы в любой момент знаем, где находится каждый трактор, сколько он проработал, сколько топлива потратил. Никаких приписок, никакой отчетности на глазок.