Ночь на 12 июля 2012 года
Нью-Йорк
Все аэропорты были заняты англичанами, это была приоритетные цели и главные опорные точки для контроля территории. Мы видели посадочные огни и слышали гудение мощных двигателей – Белфасты, Виккерс-Британии приземлялись на североамериканской земле, извергали из своих пропахших авиационных керосином внутренностей сотни солдат и технику, и это было плохой новостью. Хорошей новостью было то, что при таком интенсивном авиационном движении – никто не посмеет стрелять по нам ракетами ПВО, даже если мы заложим прощальный круг над Говернорс-Айлендом. Слишком большой риск зацепить своих.
– Матерь божья… – не сдержался я, выслушав уставшего, но довольного Ругида – вы хотите сказать, что у вас в городе самолет?
– Точно – Ругид довольно улыбнулся – пусть нас считают простаками, но если надо – обычные техасские парни перехитрят и кузенов и русских. Не в обиду будет сказано.
– Да какие тут обиды. Я чертовски рад унести свою задницу из этого ада со скоростью в пятьсот миль в час.
– Ну… такую скорость не обещаем, но довезти – довезем. Готовы?
– Да, сэр! – отозвался из темноты кто-то.
– Тогда начинаем! Быстро, быстро!
На полковника и его людей мы вышли быстро, на основной точке, опознались нормально, без перестрелки и случайных жертв, тем более обидных сейчас, когда время сваливать. По-видимому, командование подтвердило то, что я играю за хороших парней и полковник отнесся ко мне намного теплее, чем тогда, в канализационном коллекторе. Я постарался прощупать его на предмет привлечения к спасательной операции в Канаде, но ответ получил уклончивый, мол, у меня тоже есть командование. Думаю, шансы еще есть – учитывая то, что я знаю про командование, про его более чем тесную связь с агентом Сокол… да и вообще думаю, у Николая найдутся аргументы для североамериканцев, чтобы склонить их на свою сторону. Я уже сейчас продумывал контуры спецоперации… она мне виделась несколько нестандартной. Обычный налет с вертолетов не годился, его можно было бы провести и без североамериканцев, своими силами. Несколько вертолетов, морской спецназ и группа по обеспечению безопасности авианосца, большие специалисты в ближнем бою, приписанные для порядка к морской пехоте, хотя у них были совершенно разные задачи. Но так не годится – нужно провести доразведку объекта, раскрыть численность, подготовку, вооружение противостоящего нам противника, отследить наличие технических средств безопасности и наблюдения, попытаться узнать о том, где держат заложников, и вступить с ними в контакт, если это удастся и будет безопасно для них и для нас. Нужно было забросить разведывательную группу, способную действовать на месте хотя бы несколько дней не вызывая подозрений под видом… нефтяников, туристов, еще кого. И хотя среди тех, кого мне пришлют все будут знать английский язык – сойти за своего там может лишь североамериканец. Тем более – на приисках там полно людей с Техаса, британцы нанимают их для организации добычи битуминозных песков… то еще дельце.
В общем – североамериканцы в раскладе были желательны. Очень. Тем более – такие, как "Яд кобры", спецподразделение морской пехоты САСШ, выполнявшее специальные задания в различных странах мира и знакомых с разведдеятельностью.
У полковника оказался самолет, нужно было его лишь вытащить. Он был замаскирован совершенно гениально – в недостроенном здании многоэтажной стоянки, для того, чтобы выгнать его на магистраль – надо было разобрать часть стены, причем так, чтобы это все не рухнуло на самолет. Именно этим сейчас и занимались – мои люди и люди полковника Ругида, пока мы сами, за недостатком личного состава – не стояли на посту, на случай если британцы решат посмотреть, что мы тут делаем. Надеюсь – не решат: стемнело, а ночью в Нью-Йорке проблем и так хватает…
Это был Боинг MC-14, самолет для поддержки войск специального назначения, примерно такой же, как и наша Fledermaus, Летучая мышь от Юнкерса и Гаккель-Сикорский ГС-476СПн от Гаккеля, здоровый четырехмоторник, который может лететь на десяти метрах над землей со скоростью восемьсот километров в час. Самолет был большим – его фюзеляж по сечению совпадает с С130 Локхида – но в специальной версии он короче. Крылья тоже короче, шире, с очень развитой механизацией крыла. Вместо четырех турбовинтовых моторов на С130 – на МС14 стоят два турбореактивных, расположенных поверх крыла – очень необычное расположение моторов, но оно позволяет не думать о ППП[17] – биче всех летательных аппаратов, особенно тех, которые взлетают с необорудованных площадок. Мы изучали технику потенциального противника – и я мог наизусть перечислить оборудование этого самолета. Система спутниковой навигации САТКОМ, лазерный радар, так называемый "лидар" в дополнение к обычному, система приема спутниковых координат GPS. FLIR, система обеспечения полета в условиях низкой освещенности, инерциальный навигатор от крылатой ракеты, позволяющий длительное время лететь в режиме следования местности, две системы радиоэлектронного противодействия, включающие в себя генератор помех, так называемый джаммер и систему генерации ложных целей, система предупреждения о ракетном нападении и облучении радаром. Самолет был покрыт не обычной – а специальной черной, чуть поддающейся под рукой краской, снижающей радарную заметность самолета, он обладал усиленным шасси и мог взлететь с полосы длиной всего двести пятьдесят метров. С такого самолета и впрямь можно было – и взлететь из центра города с ротой спецназа на борту и пролететь через очень серьезное ПВО.
Зацепив самолет пикапом, его вытащили на прямой отрезок дороги, про который никто бы не подумал, что он пригоден для взлета транспортного самолета. Поставили самолет в самом начале импровизированной взлетной дорожки. Морские пехотинцы – побежали вперед, выкладывая ХИСами ориентиры для летчика.
Неприятности начались как всегда неожиданно: кто-то крикнул – внимание, цели! Целями оказались два патрульных Харриера, которые патрулировали местность и вероятно – шли на посадку в аэропорту Флойда Беннета. То ли британцы что-то увидели и послали патрульную пару проверить сигнал, то ли сами летчики – немало удивились светящейся полоске из ХИСов в темноте. Как бы то ни было – они были совсем рядом…
Сразу с трех точек – плеснулось пламя, в небо огненными кометами взмыли управляемые ракеты типа Стингер. Харриеры, пилоты которых еще не разобрались, что они видят – попытались уйти от ракет, щедро разбрасывая тепловые ловушки – но от Стингера ПОСТ не уйти и более современному и скоростному самолету. Две вспышки, две новые звезды – полыхнули над Куинсом, два британских истребителя – бомбардировщика вертикального взлета и посадки – рухнули на город. Однако – эта победа обещала быть пирровой.
Едва не ломая ноги, мы бросились вниз, здание, в котором мы дежурили – на верхнем этаже – каркас то был уже построен, но стройка не завершена и на лестничных пролетах – не поставили перил, шаг в сторону – и тридцать метров пустоты ждут тебя с распростертыми объятьями. Просто удивительно, как никто из нас не упал – но никто не упал и до первого этажа мы добрались без единого перелома…
Выскочили на улицу – пилот уже прогревал двигатели, в темноте зловеще светились дефлекторы, отклоняющие струю исходящего из двигателей воздуха для короткого взлета. К самолету бежали бойцы, грузились, понимая, что времени нет совсем, и чем быстрее мы свалим отсюда – тем целее будем. Но на сей раз нам так не повезло – если для Харриеров и их пилотов произошедшее стало неожиданностью, то для пилота вертолета, посланного на зачистку района. Приглушенное, отражающееся от стен зданий "вамп-вапм-вамп" застало нас на дороге – и мы бросились в стороны, уходя от красных трассеров, распоровших асфальт совсем рядом с нами.
– Отходим! Прикрывающий огонь! Прикрыть самолет!
– Цель слева! Вашу мать, слева!
Вертолет, осыпаемый градом пуль, не делающих вреда его броне – скрылся за зданиями, но мы все знали – он ждет момента для удара. И к нему – уже летят другие.
Прежде, чем кто-то опомнился – я побежал вперед.
– Русский! Куда, твою мать!
Машина. Винтовка. Достать винтовку – Стингеров больше нет и всем нам кранты…
Это была Барретт М82А2, противовертолетная модификация. Винтовка калибра 12,7, десять патронов в магазине, ведет огонь с плеча, опытный стрелок способен поддерживать темп один выстрел в секунду. Сбоку на цевье – лазерный прицел – целеуказатель AN-PEQ-2, для быстрого прицеливания и для целеуказания. Это была наша винтовка, винтовка которую я же закупил, переправил в Россию, которая оказалась в руках группе русского морского спецназа в качестве оружия поддержки, я видел, что ее погрузили в наш Рейнджер и надеялся, что она пока там, ее не успели перегрузить в самолет. Знал я и о том, какими патронами заряжена винтовка – потому что сам и консультировал военное министерство по их подбору для действий особых групп. NAMMO Raufoss AS, совместный проект Великого княжества Финляндского и Королевства Норвежского, читай – России и Священной Римской Империи, производило на своих сверхсовременных заводах патроны на основе наших, русских наработок, чтобы обойти экспортные запреты. И производили их так успешно, что они были официально или неофициально приняты на вооружение всех великих держав мира. Мк211mod0, подкалиберный бронебойный патрон, который может использоваться в снайперских винтовках, не повреждая ствол. Благодаря сердечнику из сплава на основе вольфрама в циркониевой оболочке и заряду взрывчатки – по своему поражающему действию по бронецелям он равен двадцатимиллиметровой пушке Маузера, на испытаниях, моделирующих городские бои – в некоторых случаях из этой винтовки удавалось повредить танк, стреляя сверху по плохо прикрытому броней с верхней проекции моторному отсеку. Если удастся выцелить вертолет и попасть – вряд ли он удержится в воздухе…